秋田内陆线

秋田内陆线
	阿仁合站分岔的秋田内陆线列车; （2008年4月18日）
日语原名	秋田内陸線
假名	あきたないりくせん
罗马字	Akita Nairiku sen
概览
营运地点	日本秋田县
服务类型	普通铁路
起点站	鹰巢站
终点站	角馆站
技术数据
路线长度	94.2公里
正线数目	全线单线
车站数目	29个
轨距	1,067毫米
电气化方式	全线非电气化（日语：非電化）
闭塞方式	特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
使用车型	参见车辆
运营信息
开通营运	1934年12月10日（阿仁合线）; 1970年11月1日（角馆线）
拥有者	铁道省→运输通信省→运输省→; 日本国有铁道（国铁）→; 秋田内陆纵贯铁道
路线图
	图例
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秋田内陆线（日语：秋田内陸線／あきたないりくせん^{Akita Nairiku sen */?}）是一条连结秋田县北秋田市的鹰巢站至仙北市的角馆站，属于秋田内陆纵贯铁道的铁路线。

日本铁道建设公团（日语：日本鉄道建設公団）建设线（鹰角线）当中，继承日本国有铁道（国铁）的特定地方交通线“阿仁合线”、“角馆线”与鹰角线的未开通路段而成的路线^[1]。

2017年11月1日起设立“微笑铁道秋田内陆线”（スマイルレール秋田内陸線）的爱称^[2]。

路线资料

本线有普通列车、快速列车、急行列车“もりよし”（Moriyoshi，森吉）等列车。一般而言一到两小时会有一班车。

普通列车: 行驶全线站站皆停的列车，中途在阿仁合站可能有较长的停车时间。另外也有行驶于阿仁合 - 角馆区间、鹰巢－阿仁合区间、鹰巢 - 比立内区间的列车。大部分列车是单人操作的单节柴油客车。
快速: 2014年3月15日改点中，某些普通车于旅客人数较少的车站，改为通过的快速列车，旅客搭乘无须加价。2021年3月改点时，鹰巢－角馆区间每天下行一班、上行两班，阿仁合－角馆之间则有一个往返。^[4]
急行“もりよし”（森吉）: 以专用车辆行驶于鹰巢至角馆之间的急行列车，命名来自于森吉山。各站皆停的普通列车运行时间大约需要2小时30分，急行森吉大约需时2小时。从1989年4月秋田内陆线全线通车时每天开行两往返，后来在2001年12月减为一往返，于2005年12月增加一班由阿仁合站发车的下行列车。; 2011年，急行列车加价为每50公里160日圆，51公里以上320日圆。; 最初使用的是两辆AN-8900 编成的列车，从2012年3月起，改为以一辆AN-8800行驶。2020年2月起，在周六与假日行驶以AN-8900型改装的观光用车“笑 EMI”^[5]，2021年2月起，每月第二个周六更加挂AN-2001型改装的观光用车“秋田绳纹号”（以沿线的绳文时代伊势堂岱遗迹为主题），以两辆车编组运行。^[6]。

^ 日比彰 ; 栗原隆司. 国鉄改革の第一弾 61/11ダイヤ改正. 铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1987-01, 21 (1): 50. doi:10.11501/3330292 （日语）.
^ 秋田内陸縦貫鉄道、新愛称「スマイルレール秋田内陸線」に. 铁道ファンrailf.jp. 2017-11-01 [2017-11-01]. （原始内容存档于2019-11-30）.
^ 寺田裕一‘日本のローカル私铁 (2000)’ - ネコ・パブリッシング
^ 秋田內陸線列車時刻表 (PDF). 2021年3月13日 [2021年7月28日]. （原始内容存档 (PDF)于2022年3月9日）.
^ 笑颜を乘せて走ってほしい…秋田内陆线の新観光列车‘笑EMI’　2月1日から运行（页面存档备份，存于互联网档案馆） - レスポンス、2020年1月10日
^ 観光列車「秋田縄文号」お披露目沿線の遺跡モチーフに装飾. 毎日新闻. 2021-02-12 [2021-02-19]. （原始内容存档于2021-02-13）.