筑前垣生站
筑前垣生 | |||||||||||
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![]() 车站大楼(2016年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
筑前垣生 – ちくぜんはぶ – Chikuzen-Habu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 33°49′5″N 130°42′6″E / 33.81806°N 130.70167°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ハフ←ハブ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1935年(昭和10年)4月26日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日414/413人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Park_in_front_of_Chikuzen-Habu_Station.jpg/240px-Park_in_front_of_Chikuzen-Habu_Station.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/JRKyushu_ChikuzenHabu_Station_inside.jpg/240px-JRKyushu_ChikuzenHabu_Station_inside.jpg)
筑前垣生站(日语:筑前垣生駅/ちくぜんはぶえき Chikuzen-Habu eki */?)是位于福冈县中间市大字垣生360番,九州旅客铁道(JR九州)的筑丰本线(福北丰线)车站[1]。车站编号为JC23。
历史
- 1893年(明治26年)12月20日 - 开设底井野信号场[3]。
- 1935年(昭和10年)4月26日 - 底井野信号场升级至车站,此站启用[1][3]。
- 1951年(昭和26年)1月20日 - 车站向筑前植木一方迁移300米[4]。
- 1987年(昭和62年)
- 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[5]。
- 2014年(平成26年)7月1日 - 成为无人车站[2]。
- 2017年(平成29年)3月4日 - 若松站至新入站之间(折尾站除外)10座站一同引入车站远端资讯系统(Smart Support Station)“ANSWER”[6][7]。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式月台[1]。车站大楼位于路线西边。靠近车站大楼的月台是1号月台,对面为2号月台。两月台之间靠近鞍手一端设有跨线桥连接。
车站大楼由中间市拥有,为一座木造东屋风大楼[1][3]。在站前设有红圈邮筒[1]。另外,车站大楼与月台之间设有西铁户畑线的铺路石[3]。在车站前设有小型回旋路和的士站。
此站曾经是一座业务委托车站,当时委托JR九州铁道营业负责车站业务。在2014年7月1日起成为无人车站[2]。此站设有自动售票机[2]。在车站成为无人车站时,自动闸机便撤走。此站可使用SUGOCA,但是不能购买SUGOCA,只可为SUGOCA增值[8]。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
上行 | 折尾、若松方向 |
2 | 下行 | 直方、新饭冢方向 |
使用状况
在2018年度的1日平均乘车人次为413人[利用客数 1]。
在2018年度的1日平均乘车人次为414人[利用客数 2]。
乘车人次变化[注 1][利用客数 1] | |
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年次 | 1日平均人次 |
2003年 | 556 |
2004年 | 526 |
2005年 | 483 |
2006年 | 458 |
2007年 | 455 |
2008年 | 449 |
2009年 | 428 |
2010年 | 401 |
2011年 | 388 |
2012年 | 392 |
2013年 | 385 |
2014年 | 384 |
2015年 | 393 |
2016年 | 400 |
2017年 | 392 |
2018年 | 413 |
乘车人次变化[利用客数 2] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2016年 | 396 |
2017年 | 395[利用客数 3] |
2018年 | 414 |
车站周边
车站位于远贺川左岸,在路线往北前进会越过远贺川。车站周边为住宅区,车站邻近垣生公园。此站最接近中间市政厅。
相邻车站
注脚
注释
- ^ 2015年度以后未能反映直实数据,那些数据只是估算。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 21 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 (くらしの情報)JR筑前垣生駅が無人駅になります (pdf). 広报なかま (仲间市役所). 2014-06-10: 15 [2015-08-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04) (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 141–143. ISBN 4751205293 (日语).
- ^ “日本国有铁道公示第3号”‘官报’1951年1月18日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1.
- ^ 筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2017-02-03 [2020-02-07]. (原始内容 (PDF)存档于2018-09-28) (日语).
- ^ 駅遠隔案内システム導入 新入-若松間 筑豊線、11駅無人化. 交通新闻 (交通新闻社). 2017-02-08: 1.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 九州旅客铁道,截至平成28年3月26日(2016年10月5日参阅)。
使用状况
- ^ 1.0 1.1 中间统计(道路・交通・通信) JR九州的上下车人次
- ^ 2.0 2.1 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06) (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-06-08]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-01) (日语).
相关条目
外部链接
- 筑前垣生站(车站资讯) - 九州旅客铁道(日语)