新巴796B線
| 新巴796B線 | |
|---|---|
| NWFB Route 796B | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運者 | 新巴 |
| 發車站 | 將軍澳車廠 |
| 使用車輛 | 丹尼士飛鏢SLF（20xx） 富豪超級奧林比安12米（50xx/51xx） 丹尼士三叉戟三型（10xx/11xx/14xx/16xx/30xx/33xx） 富豪奧林比安11米（VA） |
| 路線資訊 | |
| 路線類型 | 全日路線 |
| 起站 | 調景嶺站 |
| 途經 | 橫頭磡、黃大仙、鑽石山、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘、將軍澳隧道、尚德邨、將軍澳市中心 |
| 訖站 | 九龍塘（又一城） |
| 行駛距離 | 往調景嶺站方向：16.8公里 往九龍塘站方向：18.4公里 |
| 旅程時間 | 49分鐘 |
| 起站服務時間 | 05:30-23:15 |
| 終點站服務時間 | 06:20-00:25 |
| 間隔 | 15-30分 |
| 收費 | $7.4 |
| 去程分段點 | 觀塘道：HK$6.3 龍翔道：HK$5.0 |
| 回程分段點 | 觀塘道（牛頭角下邨）：HK$6.3 觀塘道近康寧道：HK$4.6 過將軍澳隧道後：HK$3.4 |
| 相關路線 | |
| 服務時間以外 替代路線 | 無 |
| 競爭交通 | 11C、11D、296A、296C等多條九巴路線 新巴796S線 港鐵 城巴N29線(部分區間) |
新巴796B線是香港的一條已取消的巴士路線，來往又一城及調景嶺站。[1][2]
歷史
1998年，區議員曾向尚德邨居民進行一項有關巴士服務的民意調查，其中包括開辦巴士路線往返九龍西或九龍中的選擇。調查結果顯示，居民屬意開辦往返九龍西的巴士服務，比開辦往返九龍中的高出30%。因此，尚德邨沒有往返黃大仙區的巴士路線，居民只能乘搭296A線前往觀塘市中心，再轉乘其他途經路線。
1999年，運輸署邀請本地四家專利巴士公司競投包括本線（由九巴計劃的296U線修改而成）在內的七條將軍澳南巴士路線，結果由新巴投得，其董事總經理在當時形容這是新巴衝出港島區的第一步，是一個「新地盤」。本線在原定計劃的2001年底正式開辦，與投標時列明的起訖點也一致，新巴把本線包裝成為購物消閒路線，途經多個大型商場如又一城、樂富中心、九龍城廣場、荷里活廣場、德福廣場等，部份用車披上以貴婦狗代言的本線車身廣告[3]，向不同地區的市民宣傳。
可是，本路線受到如客源、競爭者、將軍澳南的道路設計等因素，其客量未如理想。尚德邨居民已習慣利用八達通轉乘優惠，乘296A到觀塘轉乘其他九巴巴士路線，而九龍巴士296C線則在觀塘道與本線存在重疊。
2002年8月，地鐵將軍澳綫通車和觀塘綫延伸至調景嶺站，客量跌至新低點，亦間接令本線成為地鐵的副手，班次不斷被縮減。有見及此，新巴作出路線改動加快行車時間，以及增設八達通巴士轉乘優惠，唯客量未見有起色。
2003年「沙士」肆虐期間起，本線部份班次改派單層巴士行走，以提升每班車的載客量。在客源根本不足的情形下，此舉未能扭轉惡劣的營運狀況，故新巴決意削減班次，在巴士站張貼開出時間表，以及在2007年進行最後一次改道，與港鐵作最後交鋒，但客量並未因此上升。2008年6月8日，因五巴加價，本線首次調整車費，全程收費加幅5.7%（$7 → $7.4），而觀塘往調景嶺的分段收費加幅更接近7%，比起主要競爭對手之一的296C（當日只加了分段收費，全程收費維持不變，仍為$7.2），全程車費貴了2角，再加上班次已縮減最疏30分鐘一班，進一步打擊本線客量。
2010年初，新巴計劃開辦往返將軍澳及沙田區的新路線（798），先決條件是把本線和新巴797M線取消，把資源調撥到新線。經過多輪沙田及西貢區議員與新巴、運輸署角力，最終798線於2010年10月10日起投入服務，同日起本路線停止服務。[4]
2018年6月24日，城巴22線開辦後，提供與新巴796C及796X的轉乘優惠，將軍澳南乘客使用轉乘優惠，再度可以乘巴士前往九龍塘。
年表
- 1999年11月30日：運輸署助理署長宣布，新巴得到包括本線在內的七條將軍澳九龍專線的經營權。
- 2001年9月17日：本線投入服務，往返調景嶺（彩明苑）及九龍塘（又一村）。
- 2002年8月11日：新界區總站由彩明苑遷往新落成的調景嶺站公共運輸交匯處。
- 2002年10月15日：簡化黃大仙區行車路線，來回程改經龍翔道，不再途經彩虹道及東頭村道。另外，往調景嶺方向改為先駛經尚德，繼而進入寶盈花園。
- 2002年12月22日：往調景嶺方向恢復途經鳳德道（志蓮淨苑）、彩虹邨及觀塘道（啟業邨）一帶。
- 2007年6月10日：簡化將軍澳區行車路線，來回程改經寶邑路、唐明街及寶順路，不再途經寶盈花園對開一段唐俊街及至善街。
- 2010年初：新巴計劃開辦往來將軍澳及沙田的新路線，其中條件包括取消本線，把資源調撥到新線。
- 2010年3月7日：下午四時許，一輛行走此路線往調景嶺鐵路站方向的富豪超級奧林比安12米（5029／JD9654）誤入翠竹花園通道並且被困，導致翠竹街全線封閉接近6個小時，所有車輛均不能進出翠竹花園，同時令九巴211線亦因此無法進入翠竹花園總站，需以天虹小學作臨時終點站。由於有4輛211線的用車被困在翠竹花園內，因此九巴額外派出2輛12米雙層巴士（3ASV246／KG4410及ATE40／LB6946）行走，間接使211線首次出現雙層巴士。[5]
- 2010年10月10日：本路線停止服務。[6]
途經街道
調景嶺站 開 經：景嶺路，寶邑路，寶康路，尚德，寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳公路，將軍澳道，將軍澳天橋，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，隧道，觀塘道，天橋，龍翔道，鳳舞街，富美街，竹園道，聯合道，窩打老道，歌和老街及達之路。
又一城 開經達之路，歌和老街，窩打老道，聯合道，竹園道，富美街，鳳舞街，龍翔道，大磡道，上元街，鳳德道，迴旋處，斧山道天橋，彩虹道，彩虹通道，太子道東，觀塘道，天橋，觀塘道，隧道，觀塘道，鯉魚門道，將軍澳道，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，支路，寶順路，唐明街，調景嶺站，寶邑路，迴旋處，寶邑路，翠嶺路及景嶺路。
沿線車站
| 調景嶺站開 | 又一城開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 調景嶺站 | 調景嶺站公共運輸交匯處 | 1 | 又一城 | 九龍塘（又一城）公共運輸交匯處 |
| 2 | 健明邨 | 景嶺路 | 2 | 義德道 | 歌和老街 |
| 3 | 將軍澳中心 | 寶邑路 | 3 | 金城道 | 聯合道 |
| 4 | 將軍澳站 | 4 | 嘉強苑 | 富美街 | |
| 5 | 將軍澳廣場 | 5 | 橫頭磡邨宏照樓 | ||
| 6 | 富康花園 | 寶康路 | 6 | 龍翔官立中學 | 龍翔道 |
| 7 | 唐明街 | 7 | 黃大仙站 | ||
| 8 | 牛頭角站 | 觀塘道 | 8 | 沙田坳道 | |
| 9 | 定富街 | 9 | 荷里活廣場 | 上元街 | |
| 10 | 牛頭角下邨 | 10 | 志蓮淨苑 | 鳳德道 | |
| 11 | 九龍灣站 | 11 | 彩虹邨金碧樓 | 彩虹邨通道 | |
| 12 | 啟泰苑 | 12 | 坪石邨 | 太子道東 | |
| 13 | 彩虹邨丹鳳樓 | 龍翔道 | 13 | 啟業邨 | 觀塘道 |
| 14 | 鑽石山站 | 14 | 九龍灣站 | ||
| 15 | 黃大仙中心 | 15 | 牛頭角下邨 | ||
| 16 | 摩士公園游泳池 | 16 | 觀塘道休憩處 | ||
| 17 | 橫頭磡邨宏業樓 | 富美街 | 17 | 創紀之城 | |
| 18 | 橫頭磡邨宏富樓 | 18 | 觀塘警署 | 將軍澳道 | |
| 19 | 浸會大學逸夫校園 | 聯合道 | 19 | 唐明苑 | 唐明街 |
| 20 | 根德道 | 歌和老街 | 20 | 尚德商場 | |
| 21 | 又一城 | 九龍塘（又一城）公共運輸交匯處 | 21 | 佛教志蓮小學 | 唐俊街 |
| 22 | 將軍澳廣場 | 寶邑路 | |||
| 23 | 寶盈花園 | ||||
| 24 | 將軍澳站 | ||||
| 25 | 將軍澳中心 | ||||
| 26 | 調景嶺站 | 調景嶺站公共運輸交匯處 | |||
收費
全程：$7.4
八達通轉乘優惠
參考資料及注釋
- ^ 路線796B服務通知乘客通 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴
- ^ NWFB Bus Route 新巴路線 - 796B. [2008-07-16]. （原始內容存檔於2019-09-17）.
- ^ 【×】富貴狗仔真係養唔起 796B[失效連結]，hkitalk.net
- ^ 新巴796B，797M，798重組消息 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），hkitalk.net
- ^ (突發新聞)雙層新巴「橫行」翠竹 (多圖注意) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），HKitalk，2010-03-07。
- ^ 開辦新巴巴士服務第798號及重整新巴巴士服務第796B號及797M號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），運輸署交通通告，2010-09-28