福壽嶺站

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福壽嶺

Fushouling
福壽嶺站的一個出入口，仍被施工土堆遮擋（2023年12月10日攝）
福壽嶺站的一個出入口，仍被施工土堆遮擋（2023年12月10日攝）
位置 中華人民共和國
北京市石景山區蘋果園街道
福壽嶺村福壽嶺南路與金頂山路相交路口西南側[1]
地理坐標39°56′19″N 116°09′56″E / 39.938694°N 116.165469°E / 39.938694; 116.165469座標：39°56′19″N 116°09′56″E / 39.938694°N 116.165469°E / 39.938694; 116.165469
途經路線 北京地鐵1號線
轉乘交通公交站：福壽嶺
車站構造
站體類型地下站
車站大廳類型分離式車站大廳
出口數目4個（全部）
2個（對外開放）
月台2座側式月台
股道2條
其他資訊
使用狀態改造中
歷史
預計啟用時間預計2024年[4]
舊稱52號站[2]、療養院站[3]
鄰近車站
上一站 北京地鐵 下一站
終點站 1號線
改造中，2024年開通
 蘋果園
施工封閉
往四惠東、
八通線環球度假區

福壽嶺站[5]，曾稱療養院站、52號站[2]，位於中國北京市石景山區蘋果園街道福壽嶺村福壽嶺南路與金頂山路相交路口西南側[1][6]，是北京地鐵1號線的一個即將開放的[7]地鐵車站，預計2024年具備開通條件[1][4]。

歷史

福壽嶺站改造前原來唯一開放的出口[8]，目前原出入口已經拆除並進行重建
1號線與八通線貫通路線圖
2021年6月拍攝於一輛北京地鐵八通線列車的路線圖，其中顯示有為北京地鐵1號線福壽嶺站預留的位置。

1965年6月19日，地鐵領導小組第四次會議確定了一期工程進山路線的走向，其中402線為進山路線北線，全長6.3公里，設三座車站和一條環行檢修線[9]:51。起初，本站的正式名稱為療養院站，在《北京地下鐵道近期工程規劃示意圖》[10]和《鐵路修建史料》的北京地下鐵道示意圖[3]:922中，本站均被標記為「療養院」站，地鐵職工在回憶錄中同樣稱之為「療養院車站」[11]。「療養院站」一名得於臨近的鐵路職工療養院，該療養院的歷史可追溯至20世紀30年代著名醫學家和結核病專家盧永春先生創辦的北平西山平民療養院，現已改為北京鐵路職工培訓中心[12]。1966年5月1日，402線開始動工修建。次年，古城站至蘋果園站、療養院站區間的隧道主體全部完成[9]:66。

1970年9月，402線建成，並於1973年3月一期工程正式營運時驗收交接[13]:177。由於本站並不對外營運，建成後僅使用了修建時地段的標號52號作為車站的正式名稱[14]，在聯鎖系統與北京市軌道交通指揮中心的調度系統中，本站被稱作五二站。

1982年舉行的第五屆全國人民代表大會第五次會議的556號提案中，王英高、范忠祥要求北京地鐵延長至福壽嶺，理由是「生活在北京市石景山區福壽嶺周圍的機關、部隊、各醫院、療養院、工廠、農村等單位的群眾要求地鐵延長至福壽嶺站，這樣既方便人民群眾，又可為國家節約能源」，審查意見是「交國務院研究辦理」[15]:619。1983年，52號站與53號站被列入調整後的地鐵規劃方案中[9]:224，但最終未能開通。

1988年，位於五二站口的地鐵技校新校舍建成，同年暑假期間，技校從五棵松綜合樓全部搬遷進新校園[16]。為了便於技校學生上下學，五二站成為了地鐵技校通勤車的停靠站，每個工作日早晚各有一班通勤車停靠。乘客進出均需通過東南口，除東南口外其餘出口均被水泥牆堵死。按地鐵內部規定，五二站為非營運車站，不允許外人進入乘車，但經常有當地村民違章蹭車[14]。進入21世紀後，五二站由於其古老而神秘的背景受到了大量城市探險者和鐵路迷的關注[8]。東南口入口處雖固定著「本站非營運區，非工作人員禁止入內」的警示牌，但除學生外，時常有以城市冒險為目的的組織或個人進入，通常不會被驅逐或處罰。由於五二站地處福壽嶺山腳下的福壽嶺村，且臨近福壽嶺公交車站，地鐵愛好者普遍稱之為福壽嶺站。福壽嶺位於石景山區中部，既是一座山嶺之名，也是一個古村落的名字。作為山嶺，福壽嶺是西山褶皺山地的丘陵部分，東南是福壽嶺村，西、北兩面是連綿的山丘，南鄰模式口村，最高峰海拔309米[17]。「福壽嶺站」原為位於福壽嶺山體中的53號站的正式名稱，在1982年版《北京市區地下鐵道規劃方案》[18][19]中，「福壽嶺站」被標註在53號站處，但「福壽嶺站」現已成為民間對52號站最常見的的稱呼。2007年5月28日起，通勤列車不再開行，福壽嶺站再次封閉停用[20]，唯一可通行的出入口被裝上伸縮鐵門並上鎖，且經常有人看守。隨著後期該出入口封鎖用門改為鐵防盜門，該車站已基本無法進入。[20]。

2018年9月7日，為配合北京保險產業園發展，北京市規劃國土委軌道處等多家單位對此站進行了勘探。[21]未來將對外開放使用。[20]

2019年7月17日，《石景山區2019年交通綜合治理行動計劃》公布，文件中提到「配合推進1號線福壽嶺站啟用工作」[22]。2020年1月7日，石景山區兩會上公布福壽嶺站改造工程將於2020年年底前實現開工。福壽嶺站改造工程計畫位於石景山區福壽嶺村，車站總規模約1萬平方米，其中既有地下建築面積4271平方米，新建地下建築面積1962平方米，新建地上建築面積4257平方米。[23]2020年2月17日，北京市人民政府印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》，其中包括開工改造1號線福壽嶺站[24]。

正在進行啟用改造工程的福壽嶺站，圖中的低矮水泥方形建築為本站原出入口（2022年3月攝），現已拆除

2021年7月5日，北京市發改委批覆了《地鐵1號線福壽嶺站啟用改造工程計畫建議書（代可行性研究報告）》[25][7]。本站預計2022-2023年開通[4]。在地鐵站附近將建設福壽嶺公交中心站，位於劉娘府西路與三府路相交處的西南角，地塊擬建交通樞紐綜合業務用房、保養車間及公交停車坪等，規劃總用地面積約2.3萬餘平方米，含地鐵功能部分建築面積約2430平方米。[26]

2021年11月25日，改造工程開工[27]；2022年6月16日，原有240塊月台板在站內改造中全部拆除完畢[28]；7月26日，站內牆體、地磚全部拆除[29]；8月27日，新月台板澆築完成，同時舊道床也全部鑿除，開始安裝新鋼軌[30]；9月11日，站後交叉橫渡線改造完工[31]；9月27日，線纜鋪設全部完成，計畫完成冷滑實驗[32]；10月1日，計畫通過列車帶電測試[33]；10月28日，地下消防泵房主體結構澆築完成[34]；11月27日，業務樓地下結構工程完成[35]；12月27日，業務樓主體結構封頂[36]；2023年9月6日，北京市規劃和自然資源委員會發布《關於地鐵1號線福壽嶺站命名預案的公示》[5]，同年12月20日，福壽嶺站這一站名獲《2023（市）地名命字0004號》文正式批准，福壽嶺站被正式定為官方名稱。

截止2024年，雖然福壽嶺站已經達到通車條件，但仍未正式開通。2024年3月，中國中鐵隧道工程局在北京石景山體育場南路占路進行北京地鐵1號線支線施工並安裝施工公告，公告稱，為了實施1號線支線建設，八角遊樂園站計劃自2024年7月起至2027年封站改造，該站以西的古城站、蘋果園站則封閉到2025年2月，這一計劃正在等待北京市人民政府的批准。受接線施工影響，福壽嶺站開通時間恐會延後。

車站結構

本站全長164.9米，寬18.7米，車站構造與改造前的蘋果園站大致相同，屬於側式月台構造，車站月台北端設有交叉橫渡線[37][38]。

地面層 出入口
地下一層
車站大廳層 		1號線車站大廳，改造中
地下二層
月台層
側式月台，改造中
█ 1號線終點站 下車月台（盡頭站53號不營運開放）
█ 1號線往環球度假區（八通線）（蘋果園）
側式月台，改造中

出入口

本站共有西南、東南兩個出入口，其中西南口為進站口，東南口為出站口。啟用改造前，本站共有4個出入口，由於原西北口與東北口位於新建成的公交站場內，改造後西北口僅作通風功能使用[39]，東北口則由於站場地面抬高而計劃被拆除填埋。

編號 指示 建議前往的目的地 照片 無障礙設施
出口A 東南口 福壽嶺公交中心站
出口B 西南口 進站口
註︰輪椅升降台標誌 設有輪椅升降台

周邊

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 今年石景山区将建设多条轨道交通，一号线福寿岭站预计年内竣工. 2023-01-05 [2023-01-05]. （原始內容存檔於2023-01-05）. 
  2. ^ 2.0 2.1 “52号站”隐姓埋名的52年. [2021-12-18]. （原始內容存檔於2021-12-18）. 
  3. ^ 3.0 3.1 鐵道部基礎設施總局. 1963-1980铁路修建史料 第三集（第一册）. 中國鐵道出版社. 1991年3月. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 1号线福寿岭站进度到底如何，今明两年能否启用. 2021-03-24 [2021-05-11]. （原始內容存檔於2021-06-15）. 北京市基礎設施投資有限公司回覆：經核實，目前公司正在政府部門的組織下開展福壽嶺站啟動的前期工作，計劃2021年開工，建設期一到兩年 
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  6. ^ 地铁1号线福寿岭站启用改造工程监理监理招标公告. 2021-09-30 [2021-10-02]. （原始內容存檔於2021-10-02）. 
  7. ^ 7.0 7.1 北京“最神秘地铁站”揭开面纱！1号线福寿岭站将启用. 2021-07-05 [2021-07-06]. （原始內容存檔於2021-07-06）. 
  8. ^ 8.0 8.1 北京地鐵一號線的非開放車站 (含多幅獨家照片). [2010-02-01]. （原始內容存檔於2012-07-30）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 北京市地鐵營運有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5. 
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  12. ^ 北京铁路疗养院里的王爷坟，是礼亲王代善后代，现存阳宅. www.toutiao.com. [2022-07-31]. （原始內容存檔於2022-11-05）. 
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  14. ^ 14.0 14.1 北京两座地铁站神秘封闭35年：不运营只开通勤车. [2021-11-20]. （原始內容存檔於2022-04-16）. 
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