善化车站位于台南市善化区,为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。昔日尚有台湾糖业所辖玉善线及善化线。
历史
- 1901年5月15日:设站,站名“湾里”(日语:灣裡/わんり Wanri ?[3])[4]。当时车站座落市区东侧2公里处,属于北仔店庄。
- 1920年10月1日:站名改为“善化”(日语:善化/ぜんか〔ぜんくわ〕 Zenka ?[注 1][1])[5]。
- 1963年5月10日:新站房落成启用[6]。
- 1969年9月30日:善化-新市间双轨化通车[7]。
- 1998年10月16日:本次改点后首度有自强号列车停靠(时为1030次及1037次)。
- 2013年5月30日:启用多卡通刷卡机。
- 2017年4月27日:第二站台落成启用,不再是台铁路线上唯一单座站台的二等站[8]。
车站概要
本站为二等站,亦为沙仑线起迄站。本站坐落于台南市正中央,定位为南科、佳里、麻豆、玉井、大内、乌山头水库等方向的铁公路交通枢纽。
停靠状态
列出车次仅供参考,详细正确信息请以台铁网页公告为主[9]。
- 2024年6月26日起
- 普悠玛号:皆不停靠
- EMU3000
- 自强号
- 北上(顺行)停靠:112、172、134、144、150、156次
- 南下(逆行)停靠:101、113、123、175、149次
- 莒光号:除北上(顺行)516次不停靠外,其余列车皆停靠。
- 区间快车、区间车:皆停靠
- 部分沙仑线及屏东线之区间车以本站为起迄站:
- 北上(顺行)迄站:3266、3288、3704、3708、3712、3716、3726、3734、3742、3748、3754、3762、3768、3802次。
- 南下(逆行)起站:3281、3713、3715、3721、3727、3735、3743、3751、3757、3763、3771、3777、3861次。
善化交通枢纽
善化交通枢纽是由台南市政府自行规划并办理的大台南公交车交通枢纽,位于台湾铁路公司善化车站前,2014年6月12日动土、2014年10月完工,于2014年11月13日启用。本站为行驶台南中心地带的橘干支线主要转运中枢,同时亦为橘干线与部分绿支线的交通枢纽。
大台南公交车[10]
|
编号
|
经营业者
|
起站
|
经由
|
迄站
|
备注
|
菱波官田线 |
新营客运 |
新营 |
乌山头水库、官田游客中心 台南水道博物馆、善化啤酒厂 |
善化交通枢纽 |
|
绿1 |
兴南客运 |
新化 |
新市火车站、南科商场 |
善化交通枢纽 |
|
绿2 |
新化 |
新市火车站、南科实中 |
山上市场 |
|
绿2-1 |
台一大车队 |
善化交通枢纽 |
山上、玉峰里、平阳里 |
丰德 |
|
绿3 |
兴南客运 |
新化 |
新市火车站、树谷园区 |
善化交通枢纽 |
|
绿4 |
新化 |
新市火车站、阳光电城 |
善化交通枢纽 |
|
绿11 |
新化 |
那拔林、山上 |
善化交通枢纽 |
|
橘干线 |
佳里 |
麻豆交通枢纽、善化交通枢纽 |
玉井 |
|
橘1 |
善化交通枢纽 |
大内 |
蒙正 |
|
橘2 |
胡厝寮 |
善化交通枢纽 |
大内教会 |
|
橘3 |
善化交通枢纽 |
安定、和顺 |
安南医院 |
|
橘4 |
善化交通枢纽 |
台南艺术大学 |
乌山头水库 |
|
橘4-1 |
善化交通枢纽 |
官田服务中心 |
劳动力发展署 |
|
橘5 |
善化交通枢纽 |
新中、官田 |
六甲 |
|
橘12 |
麻豆交通枢纽 |
善化交通枢纽、新市火车站 |
台南交通枢纽 |
|
车站构造
站台配置
1
|
1A
|
█ 沙仑线(逆行到达)
|
到达
|
█ 西部干线(顺行)
|
往 嘉义、彰化、七堵、基隆 方向
|
█ 东部干线(直通顺行)
|
往 花莲 方向
|
2
|
1B
|
█ 西部干线(逆行)
|
往 台南、新左营、屏东、潮州 方向
|
█ 南回线(逆行)
|
往 台东 方向
|
█ 沙仑线(顺行发车)
|
往 沙仑 方向
|
█ 西部干线(顺行待避)
|
往 嘉义、彰化、后里 方向
|
3
|
2
|
█ 西部干线(顺行到达)
|
到达
|
█ 西部干线(顺行待避)
|
往 嘉义、彰化、后里 方向
|
█ 西部干线(逆行发车)
|
往 屏东、潮州 方向
|
█ 沙仑线(逆行到达、顺行发车)
|
往 沙仑 方向
|
█ 西部干线(逆行待避)
|
往 台南、高雄、屏东、潮州 方向
|
利用状况
根据2023年资料,本站每日旅运量约为6,276[2],在台铁各站中排行第44名。
- 历年旅客人次纪录
-2000年
|
年
|
年间
|
1日平均
|
上车
|
下车
|
上下车
|
来源
|
上车
|
上下车
|
1946 |
259,295 |
320,626 |
579,921 |
[11] |
710 |
1,589
|
1975 |
739,503 |
680,651 |
1,420,154 |
[12] |
2,026 |
3,891
|
1976 |
769,315 |
692,857 |
1,462,172 |
[13] |
2,102 |
3,995
|
1977 |
714,623 |
645,361 |
1,359,984 |
[14] |
1,958 |
3,726
|
1978 |
没资料
|
1979
|
1980 |
847,892 |
777,674 |
1,625,566 |
[15] |
2,317 |
4,441
|
1981 |
801,170 |
718,381 |
1,519,551 |
[16] |
2,195 |
4,163
|
1982 |
756,372 |
679,544 |
1,435,916 |
[17] |
2,072 |
3,934
|
1983 |
807,411 |
681,239 |
1,488,650 |
[18] |
2,212 |
4,078
|
1984 |
798,260 |
665,898 |
1,464,158 |
[19] |
2,181 |
4,000
|
1985 |
676,132 |
611,276 |
1,287,408 |
[20] |
1,852 |
3,527
|
1986 |
553,422 |
528,328 |
1,081,750 |
[21] |
1,516 |
2,964
|
1987 |
530,851 |
483,370 |
1,014,221 |
[22] |
1,454 |
2,779
|
1988 |
529,558 |
484,782 |
1,014,340 |
[23] |
1,447 |
2,771
|
1989 |
500,913 |
450,965 |
951,878 |
[24] |
1,372 |
2,608
|
1990 |
548,651 |
494,968 |
1,043,619 |
[25] |
1,503 |
2,859
|
1991 |
634,177 |
594,063 |
1,228,240 |
[26] |
1,737 |
3,365
|
1992 |
563,163 |
550,096 |
1,113,259 |
[27] |
1,539 |
3,042
|
1993 |
634,177 |
594,063 |
1,228,240 |
[28] |
1,737 |
3,365
|
1994 |
729,993 |
638,056 |
1,368,049 |
[29] |
2,000 |
3,748
|
1995 |
714,704 |
624,190 |
1,338,894 |
[30] |
1,958 |
3,668
|
1996 |
695,160 |
567,076 |
1,262,236 |
[31] |
1,899 |
3,449
|
1997 |
793,896 |
640,817 |
1,434,713 |
[32] |
2,175 |
3,931
|
1998 |
811,027 |
627,532 |
1,438,559 |
[33] |
2,222 |
3,941
|
1999 |
853,571 |
702,883 |
1,556,454 |
[34] |
2,339 |
4,264
|
2000 |
849,977 |
870,323 |
1,720,300 |
[35] |
2,322 |
4,700
|
2001年-
|
年
|
年间
|
1日平均
|
上车
|
下车
|
上下车
|
来源
|
上车
|
上下车
|
2001 |
897,383 |
876,966 |
1,774,349 |
[36] |
2,459 |
4,861
|
2002 |
855,386 |
843,250 |
1,698,636 |
[37] |
2,344 |
4,654
|
2003 |
840,208 |
832,043 |
1,672,251 |
[38] |
2,302 |
4,582
|
2004 |
920,659 |
904,098 |
1,824,757 |
[39] |
2,515 |
4,986
|
2005 |
952,737 |
931,981 |
1,884,718 |
[40] |
2,610 |
5,164
|
2006 |
972,237 |
944,229 |
1,916,466 |
[41] |
2,664 |
5,251
|
2007 |
1,044,933 |
1,019,481 |
2,064,414 |
2,863 |
5,656
|
2008 |
1,205,925 |
1,177,338 |
2,383,263 |
3,295 |
6,512
|
2009 |
1,114,019 |
1,092,492 |
2,206,511 |
3,052 |
6,045
|
2010 |
1,136,805 |
1,122,332 |
2,259,137 |
[42] |
3,115 |
6,189
|
2011 |
1,164,166 |
1,153,479 |
2,317,645 |
[43] |
3,189 |
6,350
|
2012 |
1,213,070 |
1,192,895 |
2,405,965 |
[44] |
3,314 |
6,574
|
2013 |
1,286,808 |
1,269,428 |
2,556,236 |
[45] |
3,526 |
7,003
|
2014 |
1,349,811 |
1,340,753 |
2,690,564 |
[46] |
3,698 |
7,371
|
2015 |
1,334,062 |
1,320,252 |
2,654,314 |
[47] |
3,655 |
7,272
|
2016 |
1,278,221 |
1,276,058 |
2,554,279 |
[48] |
3,492 |
6,979
|
2017 |
1,292,066 |
1,298,091 |
2,590,157 |
[49] |
3,540 |
7,096
|
2018 |
1,302,567 |
1,303,411 |
2,605,978 |
[50] |
3,569 |
7,140
|
2019 |
1,314,457 |
1,307,776 |
2,622,233 |
[51] |
3,601 |
7,184
|
2020 |
1,165,281 |
1,167,028 |
2,332,309 |
[52] |
3,184 |
6,372
|
2021
|
916,958
|
915,229
|
1,832,187
|
[53]
|
2,512
|
5,020
|
2022
|
964,293
|
961,888
|
1,926,181
|
[54]
|
2,642
|
5,277
|
2023
|
1,145,614
|
1,145,279
|
2,290,893
|
[55]
|
3,139
|
6,276
|
车站周边
- 公共自行车
- 教育单位
- 台南市善化区大成国民小学
- 台南市善化区善化国民小学
- 台南市善化区善化国民中学
- 国立善化高级中学
- 政府单位
- 台南市善化区公所
- 台南市政府警察局善化分局善化派出所
- 台南市政府卫生局善化卫生所
- 南部科学工业园区
- 安定互通立交(311)
- 善化互通立交(340)
- 台糖善化糖厂,为目前台湾仅存仍在制糖的两座糖厂之一,每年冬季为制糖季,可见运蔗货车忙碌进出;糖厂附设冷饮部所卖冰棒,每到夏季总吸引大批游客前往品尝
- 台糖善化车站:位于台铁善化车站的西南方,目前仅留下部分线路残迹
注解
注释
参考文献
- ^ 1.0 1.1 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2021-11-07]. (原始内容存档于2019-06-30).
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明治三十四年五月十五日ヨリ台南县台南湾里间铁道运输营业ヲ开始ス停车场名及哩程左ノ通
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大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
国立国会图书馆 数位典藏
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