狩生站
狩生站 | |||||
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![]() 站房(2019年1月) | |||||
日语名称 | |||||
狩生 – かりう – Kariu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 33°0′55″N 131°54′17″E / 33.01528°N 131.90472°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线[1] | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | リウ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1959年4月15日[2][3] | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日16人次(不含下车乘客) 2015 | ||||
服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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备注 | |||||
狩生站(日语:狩生駅/かりうえき Kariu eki */?)是位于大分县佐伯市,属九州旅客铁道(JR九州)日丰本线的车站,现时为乘降所。
1953年,当地居民发起设置车站运动[3]。最终国铁在1958年7月20日开始兴建车站[2]。在建设车站期间,原来并行的国道217号 (日本)需要向海边迁移470米[2]。
车站构造
站房
建有木造单层站房一座,于车站开业时建成,采用国铁乡郊形的设计,左方为站务室及职员留宿处,右侧为候车大厅及通道,设有一张候车长凳。本站并没有设置自动售票机。站房的右侧建有一座男、女独立式卫生间及自行车停泊场。
而在站房的左前方,曾另建一座单层商店,与站房的原站务室的窗户紧贴在一起,成为了独特的景致[4]。
大约于2016-17年间,原站务室部分被拆去,只保留下右边的站房。而该商店亦已丢空当年,2020年左右亦被拆走[5]。
站台
设有侧式站台2个。车站小屋与对面站台之间设有跨线桥连接[1]。站台长200米[2]。车站小屋(总楼面66.5平方米[3])在开业当时已经存在。在星期日上午设有当地农产品与海鲜直销处[1][6]。
在乘车时,若列车设有列车长乘务,需向车长购买乘车票。若列车为一人控制班次,上车时只领取整理票,在下车时需补票(小仓至佐伯之间的一人控制列车不在车内补票)。同线路使用这个上下车方法的车站有龙水站。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■日丰本线 | 下行 | 佐伯方向 |
2 | 上行 | 大分、龟川、日出、中山香、中津方向 |
历史
使用状况
在2015年(平成30年)度,1日平均乘车人次为16人[10],2016年度起不再显示各车站使用人数。
乘车人员变迁 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000 | 28 |
2001 | 28 |
2002 | 30 |
2003 | 27 |
2004 | 19 |
2005 | 17 |
2006 | 16 |
2007 | 12 |
2008 | 12 |
2009 | 11 |
2010 | 12 |
2011 | 14 |
2012 | 21 |
2013 | 22 |
2014 | 18 |
2015 | 16 |
车站周边
相邻车站
注释
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 21.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 狩生駅が完成 海崎-浅海井駅間 十五日に開業式など. 大分合同新闻 (大分合同新闻社). 1959-04-12: 6.
- ^ 3.0 3.1 3.2 日豊線狩生駅が開業. 大分合同新闻 (大分合同新闻社). 1959-04-16: 5.
- ^ 非官方車站介紹。. [2022-04-08]. (原始内容存档于2022-04-08).
- ^ 狩生駅舎は半分【木造駅舎コレクション】031 (页面存档备份,存于互联网档案馆),铁道频道有关狩生站的介绍。
- ^ おおいた農林水産直売所 ぱるちゃん|直売所・加工所 詳細. [2016-09-10]. (原始内容存档于2016-09-15).
- ^ 台风第18号による被害状况について(第1报)PDF- 国土交通省灾害情报(截至2017年9月18日10:00)(2017年9月18日发表,9月19日参阅。)
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新闻. 2017-09-19: 11(晚报).
- ^ 日豊线臼杵-佐伯间运転再开 3カ月ぶり - 宫崎日日新闻(2017年12月19日早服记载。(12月18日数字化发行之网络版存档)
- ^ 大分县统计年鉴
外部链接
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