下之江站
下之江站 | |||||
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 车站大楼（2008年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 下ノ江 – したのえ – Shitanoe | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本大分县臼杵市大字田井[1] | ||||
| 地理坐标 | 33°9′31″N 131°48′41″E / 33.15861°N 131.81139°E | ||||
| 管辖机构 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | シノ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1915年8月15日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日53人次（不含下车乘客） 2015 | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
下之江站（日语：下ノ江駅／したのええき Shitanoe eki */?）是位于大分县臼杵市，属于九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站，现由臼杵站管理的无人车站。
车站构造
站房
建有木建单层站房一座，采用当时国铁时代的典型站房设计，玄关位设于中间偏左，进站后，左侧为候车大堂，设有多张木制长凳；右侧为原售票窗口、服务窗口、站务室及职员留宿处。现时全作为储物室之用。中间为车站通道，并采用开放式闸口设计。本站的自动售票机并非设置于站房内，而是放置在月台上的候车小屋内。通过闸口后，左转沿行人天桥进入月台。
整个站房及附近的小型广场都由臼杵市管理，由下之江地区居民打理，为庆祝市内三座木制站房竖立百年，站房内部都经过翻新，以重现早期车站的模样。
站房外左侧建有水泥单层建筑物，为信号继电器室；前方放置了一部自动售卖机、投币式电话亭及邮筒；右侧设有简易式男、女独立使用洗手间一座。
鸟越稻荷神社
站前广场右边设有“鸟越稻荷神社”，每年11月3日都会在此举行祭祀仪式，祈求铁道安全。据称车站落成后，久不久便发生导致命的铁道意外，令居民十分扰心。1925年，新任站长上任后，走访别府市的一名通灵师，告知此乃因为兴建铁道时，开山破坏了鸟越山上的狐狸的巢穴，因此需要做一些事去补偿。事后站长与负责兴建事宜的大分保线事务所相谈，得知车站北方便是鸟越山开凿的位置，及后站长回来与站员相讨后，决定在站前广场兴建一座稻荷神社供奉，并定于每年11月3日（即稻荷神社大祭）进行奉祭，并祈求铁道安全[2]。
月台
设有1面2线的岛式月台一座，长度约为120米，有效长度为6辆，为全露天式月台。只有在楼梯口附近设有一座木建候车室，内除设有候车长凳外，亦少有地把售票机亦安置在此。在往浅海井方向的前端月台旁建有1座停泊保线机车车库及侧线。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日丰本线 | 下行 | 臼杵、佐伯方向 |
| 2 | 上行 | 大分、龟川、日出、中山香、中津方向 |
历史
- 1915年8月15日：铁道院丰州本线幸崎至臼杵开通，为中途站[3]。
- 1930年11月3日：因开站后不断发生事故，经时任站长与站员相讨后，在站外建设“鸟越稻荷神社”，并祈求铁道安全[2][4][1]。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
使用状况
在2015年度，1日平均乘车人次为53人[5]，2016年度起JR九州再没有为无人站提供数据。
| 乘车人次变迁 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 112 |
| 2001 | 114 |
| 2002 | 108 |
| 2003 | 88 |
| 2004 | 84 |
| 2005 | 83 |
| 2006 | 81 |
| 2007 | 74 |
| 2008 | 79 |
| 2009 | 72 |
| 2010 | 62 |
| 2011 | 69 |
| 2012 | 58 |
| 2013 | 55 |
| 2014 | 54 |
| 2015 | 53 |
车站周边
相邻车站
注释
参考文献
- 藤崎一辉：《仰天列车：铁道珍车·奇车列伝》。秀和系统，2006年：p269～p272。ISBN 4-7980-1547-4。
相关条目
外部链接
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