石动站
石动站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 与小矢部市立图书馆合并的车站北口（2020年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 石動 – いするぎ – Isurugi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县小矢部市石动町11-10 | ||||
| 地理坐标 | 36°40′21″N 136°51′56″E / 36.67250°N 136.86556°E | ||||
| 拥有者 | 爱之风富山铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
| ||||
| 电报码 | イス | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1898年11月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,222人次 2020年[1] | ||||
| 服务 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 业务委托站，设有绿窗口 | |||||
石动站（日语：石動駅／いするぎえき Isurugi eki */?）是隶属于爱之风富山铁道的铁路车站，车站编号为01，座落于富山县小矢部市。它是现时爱之风富山铁道管辖下最西边的车站，也是现时小矢部市内唯一经营中的铁路车站，向金泽方向的列车当驶离本站，穿过隧道后便会离开富山县而进入石川县。另一方面，由本站至福冈站之间的区间为全线中最长，相距7.3公里。为直营站，由正职员工驻守，并停靠快速及普通列车。
过往加越能铁道的加越线亦有提供服务，以本站为起点，但早于1972年时已被废线。
车站结构
站房
.jpg)
现有的车站是2018年11月27日启用的第三代站房，为两层钢架建成的跨站式站房[2]，共分成两个阶段完成。第一阶段是在旧站房左侧的位置上，兴建新的车站入口（北口），并在南端、原岛式月台旁边增设南口，原来的站务设施则移至北口站房的二楼，而南、北两口则会由新的跨线自由连络通路所接驳，并加设升降机。
新北口站房第一期工程除了站务设施外，亦把原来的小矢部旅游谘询中心重新设置于地下，里侧楼梯下为男、女独立洗手间，右侧则预留为日后第二期工程完成时作为小矢部市民图书馆的入口[3]。至于二楼，除了设有站务室的车站闸口及两部动自动售票机外，售票机旁亦开辟了一个多用途空间，除了可用作候车室用途外，亦可以成为一个公共交流空间，并附设有充电插座，而尽头也开始了一间由社企所运营的咖啡室“Le Lien”。而多用途空间入口旁亦预留了空间，作为图书馆的另一个入口。
当爱之风富山铁道接办时，本站曾经是直营站[4]，后来改为委托JR西日本MAINTEC管理，而JR的绿色窗口则一直保持营运，可让乘客可以在此购买JR的全国车票。进站后，则连接新建通往月台的楼梯及另外新建的升降机。
至于南口站房，其升降机槽被设计成尖塔风格，与小矢部市当地众多仿欧式风格的童话式建筑（メルヘン建築）相互辉映。南口站房规模虽然较小，但仍设有相当宽阔的楼梯、地下亦设有男、女独立洗手间，至于站外广场，则新建成一座可容纳约120辆汽车的停车场。
当第一期工程完成并投入使用后，馀下的旧站房及其他相连部份也被拆卸，并随即开展第二期的市立图书馆兴建工程，最初预计可以在2019年内落成启用，但最终却延至2020年3月26日才正式使用[5][6]。
第二代站房
.jpg)
建于1968年，与同县内的泊站、鱼津站的设计相约，是单层式水泥建站房，车站入口位于中央、进站后，左侧为站务室，并设有自动售票机，右侧为候车大堂，内设有电视、自动贩售机、多张长凳及酒吧式高台及凳，亦设有小型的展示柜。站房左侧为小矢部市旅客中心；站房右侧则为男、女独立式洗手间，以及位于车站范围内的储物室。
因应新站房的兴建，左侧的旅游中心部份首先封闭拆卸，而候车室内侧（即放置酒吧式高台及凳）的部份则临时改为站务室。当新站房首阶段落成启用后，馀下的旧站房、原来的跨线行人天桥以及位于月台范围内的食店于2019年4月起也被围封及拆去后，再进行第二期的站房兴建工程，这部份会成为小矢部市民图书馆[7]。
月台配置
设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。拥有非常长的月台，有效长度达11辆。与邻近的数个同样拥有2面3线配置的车站一样，不过，当其他车站往往将位于中央的2号月台作为待避月台时，本站的2号月台却是主要月台，这是因应为位于1号月台及2号月台中间有一条侧线，可供有需要使用，不过过往在JR年代，特急列车仍多以1、2号月台路轨为主。3号月台只限特别避车情况下才使用，在爱之风富山铁道接手后，每日只有1班列车才会使用。以往因与加越能铁道共用，使站舍面积比邻近车站都为大。
石动站其中一个较出名的景点，是位于旧站舍右侧的1座独立组合屋店铺，经营乌冬及荞麦面的食店“麺类食堂”，其正门设于车站外、但大部份面积及其储物室均位处月台内，从车站外可进入店铺内作堂食，而月台上则另开设一个窗口，供乘客以“立食”的方式享用，这种使用车站月台范围、但又以服务车站外顾客为主的店铺，近年在日本铁路车站中已经越来越少，北陆地区更只剩下本站仍有保留，因此也令本店薄有名气。但随著第三代站房落成，“麺类食堂”亦于2018年12月7日移至车站北口前营业，而不再于月台上设有窗口服务候车乘客[8]。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■爱之风富山铁道线 | 下行 | 富山、黑部、泊方向，经■日本海翡翠线往糸鱼川方向 |
| 2、3 | 上行 | 金泽方向 |
人员交接
石动站现时设定为爱之风富山铁道与IR石川铁道两公司职员交接的车站。经营上，本线的终点站应该是设于石川县的俱利伽罗站，但由于该站为无人站，设施亦较为简陋，为方便两间公司的驾驶员及乘务员的交接安排，逐决定以本站为职员交接站，由高冈方向驶来的列车或由金泽驶入的普通列车，当到达本站后，原先的驾驶员及乘务员必须下车，并由另一间公司的驾驶员及乘务员交接及继续驾驶，至于快速列车“爱之风liner”，因须征收快速列车附加费，而且除金泽站外，其他石川县内车站一律不停靠，因此以特例形式，容许爱之风富山铁道的职员可以随列车一同直通运转。另外，爱之风富山铁道于部份日间时段采取一人驾驶模式，但IR石川铁道却是实行全日驾驶员及车掌双人驻守列车的运作模式，结果形成了在同一列列车上，出现了两种的营运方式。
历史
- 1898年11月1日：铁道省北陆线金泽站～高冈站间延伸，官设铁道“石动站”开业，为中途站。
- 1922年7月22日：加越铁道由福野站伸延至此。
- 1943年1月1日：加越铁道与富山地方铁道合并，路线改称为“富山地方铁道加越线”。
- 1950年10月23日：富山地方铁道将加越线经营权转售予加越能铁道。
- 1968年1月：第2代站舍建成。
- 1972年9月16日：加越线废线。
- 1984年2月1日：停止货物托取服务。
- 1985年3月14日：停止手提行李托取服务。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR西日本及JR货物继承。
- 1992年11月：增设绿窗口。
- 2015年：
- 2018年11月27日：第三代站房第一期启用[10]。
- 2020年3月26：第三代站房第二期启用。
利用人数
| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[1] | |
| 2004年 | 1,830 | |
| 2005年 | 1,810 | |
| 2006年 | 1,752 | |
| 2007年 | 1,742 | |
| 2008年 | 1,734 | |
| 2009年 | 1,613 | |
| 2010年 | 1,577 | |
| 2011年 | 1,603 | |
| 2012年 | 1,590 | |
| 2013年 | 1,569 | |
| 2014年 | 1,391（JR）[11] 1,333（爱之风富山铁道）[12] | |
| 2015年 | 1,652 | |
| 2016年 | 1,682 | |
| 2017年 | 1,526 | |
| 2018年 | 1,557 | |
| 2019年 | 1,572 | |
| 2020年 | 1,222 | |
轶事
加越能铁道加越线废线后，原来路轨用地被富山县政府全数收购后，再修筑成为富山县道370号、亦称为“富山庄川小矢部单车径”（富山庄川小矢部自転車道）。是国内极少数在原有铁道废线后被重新活用。
相邻车站
注释
- ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，项目10-2。
- ^ 石動新駅舎 始動. 北日本新闻. 2018-11-27: 26.
- ^ 小矢部市南北市街地結ぶ あいの風鉄道・石動駅. 富山新闻. 2018-11-28: 1.
- ^ あいの风とやま铁道株式会社. あいの風とやま鉄道 利用の手引き (PDF). [2015-03-16]. （原始内容 (PDF)存档于2020-11-30）.
- ^ 新小矢部市民図書館 2020年3月26日（木）13時30分オープン！. 小矢部市民図书馆. 2019-12-27 [2020-03-08]. （原始内容存档于2020-03-08）.
- ^ まちづくり 新たな核に 石動駅併設 小矢部市民図書館が開館. 北日本新闻. 2020-03-27: 22.
- ^ ありがとう石動駅舎 けさ新駅切り替え. 北日本新闻. 2018-11-27: 24.
- ^ 石動駅隣の「麺類食堂」 名物「駅うどん」移転 創業70年 来月 北口に新店舗. 北日本新闻. 2018-11-26: 30.
- ^ あいの风とやま铁道利用者说明会・配布资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆），爱之风富山铁道，2015年1月8日。
- ^ 石動駅新駅舎と南北自由通路 あす利用スタート "まち"結ぶ拠点 始動. 北日本新闻. 2018-11-26: 6.
- ^ 只计算2014年4月1日至2015年3月13日为止的347日。
- ^ 只计算2015年3月14日3月31日为止的18日。
外部链接
- 爱之风富山铁道石动站公式网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 爱之风富山铁道石动站旅游指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）