糸鱼川站
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糸鱼川站(丝鱼川站) | |||||
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![]() 车站南口(2022年4月) | |||||
位置 | 新潟县糸鱼川市大町一丁目7-10 | ||||
地理坐标 | 37°2′38″N 137°51′45″E / 37.04389°N 137.86250°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) 越后心跳铁道(朱鹭铁) 日本货物铁道(JR货物,临时站) | ||||
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糸鱼川站(日语:糸魚川駅〔糸魚川驛〕/いといがわえき〔いといがはえき〕 Itoigawa eki */?)[注 1]是位于日本新潟县糸鱼川市大町一丁目的铁路车站。现时由西日本旅客铁道(JR西日本)及越后心跳铁道(朱鹭铁)共同管理。日本货物铁道(JR货物)名义上也有使用权,但现时为临时站,也没有定期列车或货车班次。
其中原属JR西日本在来线的北陆本线,因北陆新干线的开业[1],需要转交由第三部门铁道的越后心跳铁道营运,但JR西日本仍然保留变成孤立线的大糸线。
车站构造
JR西日本(北陆新干线)
糸鱼川站 | |||||
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![]() 新干线闸口(2022年4月) | |||||
日语名称 | |||||
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 37°2′38″N 137°51′45″E / 37.04389°N 137.86250°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 架空车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | イト | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 2015年(平成27年)3月14日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日939人次 2013年 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
有绿色窗口(新干线大堂) |
糸鱼川站新干线月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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为三层高建筑物,地下部份将设置两个展览厅,分别是由糸鱼川地质公园协议会(糸魚川ジオパーク協議会)所营运的“地质公园情报发送中心”(糸魚川ジオパーク情報発送コーナー)及由糸鱼川市管理的“铁道模型展示区”(ジオラマ鉄道模型ゾーン)[2][3],而部份区域将辟作24小时开放,包括洗手间及自由通道出入口;2楼为新干线车站大堂,兼同时设有商店、食肆及南北站舍自由通道;3楼则为新干线车站月台。
2014年9月14日,连接新干线站舍与在来线站舍的2楼自由连络通道正式使用。[4][5] 设有侧式月台2个,可容纳12辆长的新干线停靠。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Itoigawa-STA_Home11.jpg/240px-Itoigawa-STA_Home11.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Itoigawa-STA_Home12.jpg/240px-Itoigawa-STA_Home12.jpg)
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
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11 | ![]() |
上行 | 长野、东京方向 | |
12 | 下行 | 金泽方向 |
越后心跳铁道、JR西日本(大糸线)
糸鱼川站 | |||||
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![]() 在来线闸口(2022年4月) | |||||
日语名称 | |||||
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 37°2′38″N 137°51′45″E / 37.04389°N 137.86250°E | ||||
拥有者 | ![]() ![]() (JR西日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||
站台 | 2面4线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | イト | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1912年(大正元年)12月16日 | ||||
服务 | |||||
■大糸线(JR西日本) ◄姬川 (3.2公里) | |||||
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备注 | |||||
有绿色窗口 |
为两层高建筑物,可分为左右两边份,其中右边为原有临时站舍,原是绿窗口、站务室、改札口及便利商店所在之处,现时则改为糸鱼川地域铁道部的事务所;至于左边,则为因应配合新干线月台而改建的,地下为自由通道出入口、候车室、土产店、便利商店(CHAO,新潟县内唯一)、餐厅及洗手间;2楼则为车站设施,包括新的站务室、附设绿窗口的售票处、候车室、自动售票机、自由连络通道及洗手间[2]。将来更能够连接至旁边的多功能商场“翡翠王国馆”(ヒスイ王国館)。
朱鹭铁为纪念公司成立六周年,为本站设计了1名虚构站员“奴奈川翡翠”[6]。
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售票处(2019年2月)
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4号月台(2020年3月)
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旧站房(2008年11月)
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旧站房的检票口(2010年3月)
月台配置
设有侧式月台1个及附设港湾式月台的岛式月台1个,共提供2线4线的配置。侧式月台为1号线,是1个全设有上盖,有效长度达9辆的月台;岛式月台为2、3号线,总长度可达15辆,当中靠向梶屋敷站方向约3辆为露天月台;至于4号月台,则是由2号月台向青海的末端削角而成的港湾式月台,有效长度为2辆,是专为大糸线列车所使用的月台。过往车站未进行高架化时,在最末端向青海站方向设有平交道连接岛式及侧式月台,现时已弃用并且将出入口封闭。随高架化及南北自由通道投入使用,现时可以利用行人天桥连接各月台,另外各月台也亦增设了升降机。
1号月台路轨与2号月台路轨之间还设有1条通过路轨。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■日本海翡翠线 | 下行 | 直江津方向 | |
2 | 直江津、新潟方向 | 一部分的列车 | ||
上行 | 泊、高冈、金泽方向 | |||
3 | 泊、高冈、金泽方向 | |||
4 | ■JR大糸线 | - | 平岩、南小谷方向 | 一部分于3号月台开出 |
货物处理
JR货物车站现在为临时处理站。但是没有与车站接续的専用线和货物处理设备,也没有货物列车在本站到开。最后使用的専用线,是由明星水泥保有的一条专用线路。同线于本站起沿北陆本线南部向西进,通过国道148号高架桥下,变向南方向至明星水泥糸鱼川工场。全长1.9km,供水泥运送使用,2003年3月15日废止。
使用人数
乘车人员推算 | ||
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年度 | 1日平均人数[7] | |
2004 | 1,268 | |
2005 | 1,263 | |
2006 | 1,183 | |
2007 | 1,120 | |
2008 | 1.093 | |
2009 | 1,078 | |
2010 | 1,022 | |
2011 | 973 | |
2012 | 950 | |
2013 | 939 |
车站周边
巴士路线
糸鱼川巴士运行。
糸鱼川站前
- 糸鱼川站前 - 梶屋敷站前 - 烧山温泉・笹仓温泉
- 糸鱼川站前 - 道平 - 来海泽
- 糸鱼川站前 - 糸鱼川病院
- 糸鱼川站前 - 青海站入口 - 大泽
- 糸鱼川站前 - 名引 - 大泽
- 糸鱼川站前 - 美山公园下 - 中谷内(休日运休)
- 糸鱼川站前 - 根知新道 - 别所
- 糸鱼川站前 - 平岩站前 - 莲华温泉(夏 - 秋运行)
历史
- 1912年(大正元年)12月16日 - 国有铁道信越线的名立站 - 糸鱼川站间延伸开业(一般站)。当时是终点站。
- 1913年(大正2年)4月1日 - 北陆本线的青海站至本站延伸。同时信越线的本站 - 直江津站间编入北陆本线。
- 1934年(昭和9年)11月14日 - 大糸北线至根知站开通。
- 1957年(昭和32年)8月15日 - 线路名称改定。大糸北线成为大丝线的一部份。
- 8月改建为现有站房。
- 1964年(昭和39年) - 明星水泥糸鱼川工场操业开始。工场的専用线运用开始。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 停止行李托运业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化,成为西日本旅客铁道(JR西日本)及日本货物铁道(JR货物)车站。
- 2003年(平成15年)3月15日后不再有货物列车运行。
- 2006年(平成18年)12月24日 - 装设月台票印票机。
- 2014年:
- 9月14日:连接在来线和新干线的2楼大堂开放使用,但新干线通道及闸口除外
- 11月22日:因发生2014年长野县北部地震,引起土石流,大糸线列车暂时停驶。[8]
- 11月24日:列车复驶。
- 12月14日:本站~能生站间发生停电事故,令北陆本线一度无法通行[9]。
- 2015年3月14日:北陆新干线开业,新干线站舍部份全面使用,在来线部份改交由越后心跳铁路管理。
- 2019年10月15日:受到强烈台风哈吉贝影响,长野至上越妙高间路线不通,故从15至24日维修期间,从金泽出发之列车大部分以此站办客起终点、皆在上越妙高进行折返(多数不办客)。
相邻车站
※新干线的停车站参见各列车条目。
- 越后心跳铁道
- ■日本海翡翠线
注释
参考资料
- ^ 北陸新幹線 長野~金沢間開業に伴う運行計画の概要について。JR西日本及JR東日本共同新聞稿,2014年8月27日。 (PDF). [2014年9月15日]. (原始内容存档 (PDF)于2014年7月22日).
- ^ 2.0 2.1 新しい糸鱼川駅の概要。糸鱼川市公式网站。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 糸鱼川駅高架下施设(仮称)平成27年春オープン。 互联网档案馆的存档,存档日期2014-09-15.(日语)
- ^ 糸魚川駅自由通路開通 100年ぶり南北分断解消。朝日新聞,2014年9月15日。. [2014年9月15日]. (原始内容存档于2014年9月15日).
- ^ 糸鱼川駅歩行者用自由通路开通。NHK新闻(新潟放送局),2014年9月15日。[永久失效链接]
- ^ トキ铁駅员新キャラクターの名前が决定しました (页面存档备份,存于互联网档案馆),越后心动铁道,2021年3月8日。
- ^ 统计いといがわ 第10章 运输・通信(2013年版) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 地震で一部不通の大糸线、JR西区间は全线再开へ。 (页面存档备份,存于互联网档案馆) Response.jp,2014年11月26日。
- ^ 日本发生特快列车停运事故 乘客列车内滞留一夜, (页面存档备份,存于互联网档案馆)中国网,2014年12月16日。
关连项目
外部链接
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