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K337/338次列车

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  此条目介绍的是曾经开行的K337/338次，往返与郑州与昆明之间的快速旅客列车。关于现行的K335/338、K336/337次，往返与长春至宁波的快速旅客列车，请见“K335/338、K336/337次列车”。
K337/338次旅客列车
概述
开行日期1997年4月1日
停运日期2018年7月1日
所属铁路局郑州铁路局
担当客运段郑州客运段
当前车次K337/338次
曾用车次323/324次、337/338次、
1337/1338次
列车等级快速列车
运行区间郑州站 ↔ 昆明站
主要停站许昌站、漯河站、驻马店站、
信阳站、武昌站、岳阳站、
长沙站、湘潭站、娄底站、
新化站、怀化站、玉屏站、
凯里站、贵阳站、安顺站、
六盘水站、宣威站、曲靖站
运行时间34小时09分（K337次）
33小时24分（K338次）
发车时间郑州站：19:50
昆明站：19:45
终到时间昆明站：第三日05:59
郑州站：第三日05:09
途经线路京广铁路、沪昆铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K337/338次列车是中国铁路运行于河南省会郑州至云南省会昆明之间的一对已经停运的快速列车，自1997年4月1日起开行，现由郑州铁路局郑州客运段昆明车队负责客运任务。[1]列车使用25G型客车，沿京广铁路、沪昆铁路运行，行程2485公里，途经河南、湖北、湖南、贵州、云南五省。其中郑州站至昆明站运行34小时09分，使用车次为K337次，昆明站至郑州站运行33小时24分，使用车次为K338次。

历史

1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。[2]其中郑州铁路局增开了郑州至昆明的323/324次直通旅客快车，[3]经京广、湘桂、黔桂、贵昆线运行，是河南首班去往云南地区的始发列车。1998年10月1日，配合中国铁路实行第二次大提速，323/324次列车改车次为337/338次。

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，337/338次列车改车次为1337/1338次[4]。

2001年10月21日，配合中国铁路实行第四次大提速，1337/1338次列车升级为快速列车，车次改为K337/338次[5]。

2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，K337/338次列车于株洲至贵阳段改经沪昆线运行，全程比此前缩短377公里，同时K337次列车比此前提速约12小时[6]，K338次列车提速约10.5小时[7]。

2009年4月1日，K337/338次列车取消株洲站换向[8]。

2018年7月1日，K337/338次列车改为暑期临客，车次改为K4337/4338次，暑运结束后正式停运[9]。

列车编组

K373/338次列车使用配属郑州铁路局郑州车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬卧车9辆、软卧车1辆、餐车1辆、硬座车7辆、行李车1辆，客车采用直流600V机车直供电。

车厢编号 1-9 10 11 12-18 19
车型 YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车 		XL25G
行李车

机车交路

车站区段 郑州 ↔ 长沙 长沙 ↔ 昆明
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车
广铁广段
郑州/长沙司机在武昌轮乘 		和谐3C型电力机车
昆局昆段
长沙/怀化/昆明司机在怀化/贵阳轮乘

时刻表

  • 数据截至2017年12月28日。
K337次 停靠站 K338次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 19:50 郑州 05:09 — 第三天 2485
64 当天 20:53 21:08 长葛 ↑ ↑ 第三天 —
86 当天 21:23 21:27 许昌 04:10 04:14 第三天 2399
140 当天 22:06 22:10 漯河 03:25 03:28 第三天 2345
206 当天 22:49 22:54 驻马店 01:43 02:30 第三天 2279
302 当天 23:53 23:57 信阳 00:40 00:44 第三天 2183
446 第二天 01:30 01:35 孝感 ↑ ↑ 第二天 —
536 第二天 03:32 03:48 武昌 21:41 21:51 第二天 1949
751 第二天 06:24 06:28 岳阳 18:44 18:50 第二天 1734
820 第二天 07:35 07:39 汨罗 ↑ ↑ 第二天 —
898 第二天 08:29 08:45 长沙 17:01 17:20 第二天 1587
976 第二天 09:36 09:39 湘潭 15:58 16:04 第二天 1509
1075 第二天 10:46 10:52 娄底 14:42 14:48 第二天 1410
1147 第二天 11:48 11:51 冷水江东 ↑ ↑ 第二天 —
1168 第二天 12:09 12:12 新化 13:24 13:27 第二天 1317
— 第二天 ↓ ↓ 安化 12:47 12:50 第二天 1270
1390 第二天 15:01 15:13 怀化 10:30 10:38 第二天 1095
1510 第二天 17:02 17:05 玉屏 08:49 08:55 第二天 975
— 第二天 ↓ ↓ 镇远 07:25 07:47 第二天 914
1659 第二天 19:07 19:11 凯里 06:05 06:09 第二天 826
1847 第二天 21:39 21:51 贵阳 03:30 03:43 第二天 638
1944 第二天 23:04 23:11 安顺 02:12 02:16 第二天 541
2000 第二天 23:52 23:57 六枝 ↑ ↑ 第二天 —
2096 第三天 01:33 01:41 六盘水 00:13 00:19 第二天 389
2227 第三天 03:14 03:20 宣威 22:38 22:44 当天 258
2328 第三天 04:19 04:25 曲靖 21:32 21:37 当天 157
2485 第三天 05:59 — 昆明 — 19:45 当天 0

灾难事故

主条目：1997年京广铁路荣家湾站列车相撞事故

1997年4月29日10时48分，昆明开往郑州的324次旅客列车在行至京广铁路荣家湾站时，与停在荣家湾站内4道的长沙至茶岭818次旅客列车发生尾部冲突，造成126人死亡、230人受伤。

注释

  1. ^ 郑州一列车晚点120小时 乘务员为何仍受到表彰？. 大河网(郑州). 2017-07-07 [2017-12-24]. （原始内容存档于2017-12-24）. 
  2. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  3. ^ 铭记历史，展望未来之六 1997年4月1日调图情况. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2018-06-30）. 
  4. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  5. ^ 第四次列车提速在即 新图编排完毕. 大河报. 2001-09-25 [2015-04-28]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  6. ^ ４月１８日，第六次铁路大提速那时您坐Ｄ１３２到北京，能听到这样的广播经过4小时47分运行，北京到了 郑州到上海只要６小时１２分郑州到汉口只要３小时５６分. 中原网-郑州晚报. 2007-04-13 [2016-08-31]. （原始内容存档于2016-11-19）. 
  7. ^ 郑州至昆明Ｋ３３７／８次列车运行线路变更. 新华网. 2007-04-18 [2016-08-31]. （原始内容存档于2016-11-19）. 
  8. ^ 4月1日起株洲站列车时刻表有调整(图) (1). 株洲新闻网. 2009-03-30 [2016-08-31]. （原始内容存档于2016-11-19）. 
  9. ^ “暑运”+“7.1”来了 贵阳列车最新动态. 多彩贵州网. 2018-06-27 [2018-10-02]. （原始内容存档于2018-10-02）. 
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