東都農車站
東都農站 | |||||
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日語名稱 | |||||
東都農 – ひがしつの – Higashi-Tsuno | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 32°17′25.08″N 131°34′55.20″E / 32.2903000°N 131.5820000°E | ||||
擁有者 | ![]() | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面2線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ヒツ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1952年8月21日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日51人次(不含下車乘客) 2015 | ||||
服務 | |||||
■日豐本線 | |||||
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備註 | |||||
東都農站(日語:東都農駅/ひがしつのえき Higashi-Tsuno eki */?)是位於宮崎縣兒湯郡都農町,九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站,現時為無人車站。
車站構造
現時採用簡易車站模式,沒有站房,並以1號月台上的候車亭作為掛置路線圖、車費表、看板等車站設備,以及放置一部投幣式電話。
站外左側設有附近儲物用的信號控制室;右側為設有男、女獨立使用的洗手間一座。
舊站房
採用與土土呂站相同的簡易站房,左側為候車室,右側為開放式通道,並以鐵架承托候車室及通道上的上蓋[2]。
磁浮實驗線展望台及軌道
該兩層高水泥大樓,用作展示與磁浮實驗線相關的展品,二樓可以透過窗戶觀看遠處的磁浮實驗線[2],但隨實驗線1996年終結試驗,相關的展望台亦於10年後的2006年被拆去。原址現建成了現時的洗手間。而原來全長3.6公里的實驗路軌,亦由國際航業透過於與宮崎縣政府及都農町政府的協商,將其改成在上面設置了12,520塊的太陽能板,工程於2010年9月開始,2011年2月完成,相關的路軌變成了「都農第二發電所」[3][4][5]。
月台
上下行特急列車會利用1號月台通過。
月台 | 路線 | 方向 | 前往 | 備註 |
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1・2 | ■日豐本線 | 上行 | 延岡方向 | |
下行 | 南宮崎、宮崎機場、田野、西都城、鹿兒島中央方向 |
歷史
- 1952年8月21日:日本國有鐵道開設此站[1]。
- 1974年11月20日:取消行李提取服務。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
- 1996年6月1日:隨宮崎綜合鐵道事業部成立,車站從大分分社改為鹿兒島分社管理。
- 2006年:建於車站附近的磁浮實驗線的資料館及瞭望樓被拆去。
- 2022年4月1日:隨宮崎綜合鐵道事業部改組,並且昇格為宮崎支社,車站管理權由宮崎支社承繼[6]。
使用狀況
以下為近年1日平均乘車人次[7],2016年度起JR九州再沒有提供數據。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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1996年 | 59 |
1997年 | 58 |
1998年 | 51 |
1999年 | 51 |
2000年 | 50 |
2001年 | 49 |
2002年 | 46 |
2003年 | 36 |
2004年 | 34 |
2005年 | 34 |
2006年 | 45 |
2007年 | 54 |
2008年 | 57 |
2009年 | 55 |
2010年 | 56 |
2011年 | 61 |
2012年 | 61 |
2013年 | 58 |
2014年 | 50 |
2015年 | 51 |
相鄰車站
注釋
- ^ 1.0 1.1 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44號 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 23.
- ^ 2.0 2.1 シリーズ2.昭和の駅九州 東都農駅. [2022-04-15]. (原始內容存檔於2022-04-17).
- ^ 國際航業HD、宮崎にメガソーラー発電所「都農第2発電所」を竣工 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),MyNavi News,2011年3月24日。
- ^ 宮崎ソーラーウェイ 「都農 第2発電所」 が竣工,國際航業新聞稿,2011年3月23日。
- ^ 宮崎太陽能公司的介紹。. [2022-04-15]. (原始內容存檔於2021-03-03).
- ^ 九州旅客鉄道株式會社人事異動(2022年4月1日付) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)
- ^ 宮崎縣統計年鑑
外部連結
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