U-56號潛艇 (1938年)

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歷史
納粹德國
艦名 U-56號
下訂日 1937年6月17日
建造者 基爾德意志造船廠
船廠編號 255
動工日 1937年9月21日
下水日 1938年9月3日
服役日 1938年11月26日
退役日 1945年4月28日
結局 1945年5月3日在基爾自沉
技術數據
艦級 II級潛艇
艦型 II-C型（近岸潛艇（英語：Coastal submarine））
排水量
  • 水上：291噸
  • 水下：341噸
全長
全寬
  • 4.08米（全寬）
  • 4.00米（耐壓殼體）
高度 8.40米
吃水 3.82米
動力輸出
  • 700匹馬力（柴油機）
  • 410匹馬力（電動機）
動力來源
速度
  • 水面：12節
  • 水下：7節
續航距離
  • 水面：1,900海里以12節
  • 水下：42海里以4節
潛航深度 150米
乘員 3名軍官、22名水兵
武器裝備
服役記錄
所屬
識別代碼 M 22 134
指揮官
  • 海軍中尉/上尉威廉·察恩（英語：Wilhelm Zahn）
  • 1938年11月26日－1940年1月21日
  • 海軍中尉奧托·哈姆斯
  • 1940年1月22日－10月13日
  • 海軍中尉/上尉維爾納·普法伊費爾
  • 1940年10月14日－1941年4月21日
  • 海軍中尉沃爾夫岡·勒默爾
  • 1941年4月22日－1942年1月19日
  • 海軍中尉京特-保羅·格拉弗
  • 1942年1月20日－11月14日
  • 海軍中尉胡戈·戴林（德語：Hugo Deiring）
  • 1942年11月15日－1944年2月27日
  • 海軍中尉維爾納·紹斯米卡特
  • 1944年2月28日－6月30日
  • 海軍少尉海因里希·米德
  • 1944年7月1日－1945年2月22日
  • 海軍少尉華瑟·克丁（代理）
  • 1945年1月9日－2月5日
  • 海軍中尉約阿希姆·紹爾比爾
  • 1945年2月23日－4月28日
參與行動 12次巡邏
戰績
  • 擊沉3艘商船（8,860總噸）
  • 擊沉1艘輔助軍艦（16,923總噸）
  • 擊傷1艘商船（3,829總噸）

U-56號（德語：U 56）是納粹德國戰爭海軍建造的八艘II-C型近岸（英語：Coastal submarine）潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1938年9月3日下水，至同年11月26日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十二次巡邏作戰，共計擊沉同盟國或中立國的3艘商船和1艘輔助軍艦，累積總噸位為25,783噸。1945年4月28日，U-56號在美軍對基爾的空襲受損後退役，至同年5月3日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。

設計

主條目：II級潛艇

II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇（英語：Coastal submarine）發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號（英語：Finnish submarine Vesikko）的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]

U-56號是一款用於近岸水域作戰的II-C型單殼體（德語：Einhüllenboot）潛艇，它與前型很容易從外形上識別出來，因其司令塔的正面平滑且設置了第二部潛望鏡，而不像II-A和II-B型那樣呈梯狀。[2]為了進一步擴大續航力，該型艇的耐壓殼（英語：Pressure hull）在II-B型的基礎上延長了1.4米，從而使全長達到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間，以容納改進的無線電設施，並使燃料艙搭載量達到大約23噸。艇只的舷寬4.08米、高8.4米，並有3.82米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至291噸和341噸。II-C型艇採用兩台曼海姆發動機廠（英語：Caterpillar Energy Solutions）（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個AFA（德語：Varta AG）蓄電池組的205匹公制馬力（150千瓦特）西門子-舒克特（德語：Siemens-Schuckertwerke）（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航3,800海里（7,000公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行42海里（78公里）而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。[3][4]

武器裝備方面，U-56號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮（德語：2-cm-Flak 30）作為甲板炮（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為3名軍官及22名水兵。[4]

歷史

1937年6月17日，海軍造艦局正式將八艘II-C型潛艇（U-56至U-63號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-56號於1937年9月21日開始鋪設龍骨，1938年9月3日下水，至同年11月26日在首度擔任艇長的海軍中尉威廉·察恩（英語：Wilhelm Zahn）的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇成為駐基爾的埃姆斯曼潛艇區艦隊（英語：5th U-boat Flotilla）的一份子，先後擔任訓練艇和作戰艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又加入了同駐基爾的第1潛艇區艦隊擔任前線艇。同年10月31日退出前線任務後，U-56號於11月1日至12月18日期間曾短暫被用作駐梅默爾的第24潛艇區艦隊（德語：24. U-Flottille）的訓練艇，繼而從12月19日到1944年6月30日在駐戈滕哈芬的第22潛艇區艦隊（英語：22nd U-boat Flotilla）服役。自7月1日起，它以教學艇身份換編至駐皮勞的第19潛艇區艦隊（德語：19th U-boat Flotilla）。隨着蘇聯紅軍於1945年初發動東普魯士攻勢下，德國人被迫放棄皮勞基地，該艇遂跟隨區艦隊自1945年2月起移駐基爾，直至同年4月28日退役。[5]第二次世界大戰期間，U-56號完成了十二次巡邏，共計擊沉4艘同盟國艦船，以及擊傷1艘英國商船，累積總噸位為29,612噸。[6]

作戰巡邏

U-56號的前五次巡邏都是在察恩的指揮下進行的，主要涉在北海北部和蘇格蘭沿岸觀察航運情況。[7]其中在第三次巡邏中，該艇於1939年10月30日在奧克尼群島以西發現了由10艘驅逐艦護航的英國戰艦納爾遜號、羅德尼號和戰鬥巡洋艦胡德號，而時任第一海軍大臣的溫斯頓·丘吉爾、本土艦隊總司令查爾斯·福布斯（英語：Charles Forbes (Royal Navy officer)）和第一海務大臣達德利·龐德都身處納爾遜號艦上。起初，察恩的攻擊最初幾乎是不可能的，因為戰艦徑直駛向他所處的陣位。然而，對方突然從之前的航線轉向了20到30度，把它們帶到U-56號的直接火力線上。首先進入察恩視野的是英國編隊的領頭艦羅德尼號。德國艇長決定讓它溜走，然後將目光集中在下一艘進入射程的旗艦——納爾遜號上。由於距離只有800米，U艇擊中目標的可能性非常高。他從U-56號的三具魚雷發射管向旗艦發射了三枚魚雷，繼而通過水聽器聆聽水下爆炸的獨特聲音。但聲音始終沒有傳來。相反，U-56號的聲納操作員聲稱聽到了兩枚魚雷撞擊納爾遜號艦體的聲響，但未能引爆；第三枚魚雷隨後在海上爆炸，沒有造成損壞。[8]襲擊發生後，察恩命令潛艇潛入更深的地方以規避深水炸彈，因為英國驅逐艦此時已經發現了它的存在。作為「差點殺死丘吉爾」的事件，這本來是二戰中改變戰局的決定性時刻，卻變成了歷史上最偉大的「假設」時刻之一。[9]

U-56號的首個戰功是在1939年12月2日的第四次巡邏期間取得，當時因大風而從HN-3號護航船隊中掉隊的英國貨輪埃斯克登號（Eskdene，3,829總噸）於23:25在泰恩河東北約70海里（130公里）處被察恩發射的一枚魚雷擊中船舯部，但得益於從阿爾漢格爾斯克裝載的木材貨物，該船仍可維持漂浮。29名船員棄艦後被一艘挪威商船救起。[10]約一小時後，即12月3日00:13，無護航且中立的瑞典貨輪魯道夫號（Rudolf，2,119總噸）在五月島以東約40海里（74公里）處以8節（15公里每小時）的速度航行時，被察恩發射的一枚魚雷擊中船艉。該船於大約45分鐘前被發現，並因沒有明顯的國籍標記而遭到襲擊。爆炸將整個船體全部炸毀並沉沒，導致9名船員死亡。[11]接下來的第五次巡邏則是於12月27日前往英格蘭東部海域佈雷，在克羅斯沙洲周邊為期十六天的布雷行動中，U-56號在編號為AN-7636的海軍網格（英語：German Naval Grid System）內共敷設了七枚水雷，造成1艘商船觸雷沉沒。[12]受害者是容積總噸為1,333噸的芬蘭貨輪昂圖號（Onto）, 它於1940年1月23日22:13在距史密斯·諾爾燈船約2.7海里（5.0公里）處撞上U-56號於1月8日佈設的水雷而沉沒，船員們迅速乘坐兩艘救生艇棄船，無人傷亡。[13]

海軍中尉奧托·哈姆斯於1940年1月22日接替察恩擔任艇長，他指揮了U-56號的最後七次巡邏（第六至第十二次）。4月4日上午08:17，哈姆斯帶着火漆密令，率U-56號從威廉港啟航執行第八次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。兩天後開啟的密令指示該艇前往挪威海岸，從4月9日開始在挪威登陸期間支援德國陸軍和海軍，並阻止英國任何破壞入侵的企圖。[14]它與U-9、U-14、U-60和U-62號共同組成第三潛艇集群，作戰區域位於卑爾根附近海域。4月14－15日夜間，U-56號和第三集群餘部從供應母艦（英語：Depot ship）卡爾·彼得斯號（德語：Carl Peters (Schiff, 1939)）獲得海上補給，然後開始在特隆赫姆附近巡邏，以抵抗英國在該地區登陸。然而幾天後，它們被U-17、U-23和U-24號接替，並向南向卑爾根進發。 至4月25日，英國人尚未登陸，U-56號及其它潛艇遂被部署至昔德蘭群島以東。在經歷了二十三天但一無所獲的巡邏後，該艇於4月26日夜間21:10返回基爾。[15][16]

哈姆斯率領U-56號取得的首個戰功直至1940年7月25日執行的第十一次巡邏才取得，當時該艇已經移駐德佔法國的洛里昂潛艇基地（英語：Lorient Submarine Base），得以從比斯開灣向大西洋出擊（英語：sortie）。[17][18]8月5日21:38分，哈姆斯在馬林角（英語：Malin Head）西北方向朝OB-193號護航船隊發射了兩枚魚雷，發現一枚魚雷未擊中，另一枚於7分25秒後爆炸。 然而，註冊噸位為5,408噸的英國煤船博馬號（Boma）在這次襲擊中被擊中，並於翌日沉沒，造成3人罹難。[19]五天後，即8月10日01:00，容積總噸高達16,923噸的英國武裝商船巡洋艦特蘭西瓦尼亞號（英語：RMS Transylvania (1925)）在又馬林角西北約40海里處被U-56號發射的一枚魚雷擊中。這艘隸屬第10巡洋分艦隊（英語：10th Cruiser Squadron）北方巡邏隊的輔助軍艦於15分鐘前才被U艇發現，德國人卻因魚雷不足而提前撤退。受損的特蘭西瓦尼亞號被拖船拖走，但在靠岸之前便已沉沒，成為二戰期間遭U艇擊沉的最大型艦船之一。共有3名軍官和33名水兵在襲擊中陣亡。[20][21]

結局

1945年4月3日，駐泊在基爾的U-56號在盟軍的一次空襲中被美國炸彈嚴重炸損，遂於28日退役。[22]至5月3日，該艦根據長期生效的「彩虹命令」而自行鑿沉，儘管該命令在一天後便由海軍元帥（德語：Großadmiral）卡爾·鄧尼茨撤銷。沉沒地點大致位於54°19′N 10°09′E / 54.317°N 10.150°E / 54.317; 10.150座標：54°19′N 10°09′E / 54.317°N 10.150°E / 54.317; 10.150處。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。[5]

襲擊歷史摘要

日期 船名 船籍 噸位 結局[6]
1939年12月2日 埃斯克登號（英語：List of shipwrecks in December 1939#2 December）  英國 3,829 擊傷
1939年12月3日 魯道夫號（英語：List of shipwrecks in December 1939#3 December）  瑞典 2,119 擊沉
1940年1月23日 昂圖號（英語：List of shipwrecks in January 1940#23 January）  芬蘭 1,333 擊沉（觸雷）
1940年8月5日 博馬號（英語：List of shipwrecks in August 1940#5 August）  英國 5,408 擊沉
1940年8月10日 特蘭西瓦尼亞號（英語：RMS Transylvania (1925)）  英國皇家海軍 16,923 擊沉

註釋

  1. ^ 威廉生，第6頁.
  2. ^ 威廉生，第7頁.
  3. ^ 日本海人社，第16, 94頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Gröner 1991，第39–40頁.
  5. ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. U-56. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  6. ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-56. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Patrols by U-56. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  8. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-23 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  9. ^ The U-Boat commander who almost killed Churchill. Sky History. [2023-11-23]. 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Eskdene. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  11. ^ Helgason, Guðmundur. Rudolf. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-56 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  13. ^ Helgason, Guðmundur. Onto. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  14. ^ Wynn，第7頁.
  15. ^ Wynn，第10頁.
  16. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-56 (8th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  17. ^ 日本海人社，第16頁.
  18. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-56 (11th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  19. ^ Helgason, Guðmundur. Boma. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  20. ^ Helgason, Guðmundur. Largest ships hit by U-boats. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  21. ^ Helgason, Guðmundur. HMS Transylvania (F 56). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-23]. 
  22. ^ U 56. U-Boot-Archiv. [2023-11-23]. 

參考資料

  • 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2. 
  • 日本海人社 (編). 《纳粹德国潜艇史》. 由章騫審校. 青島: 青島出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2. 
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • Wynn, Kenneth. U-Boat Operations of the Second World War.. 1: Career Histories, U1-U510. Annapolis: Naval Institute Press. 1998. ISBN 1-55750-860-7. 
A型
B型
C型
D型
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