莲池站
莲池站 | |||||
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日语名称 | |||||
蓮ケ池 – はすがいけ – Hasugaike | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 31°57′37″N 131°26′34″E / 31.96028°N 131.44278°E | ||||
拥有者 | 九州旅客铁道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面1线[1] | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ハス | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1986年12月1日[1] | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日196人次(不含下车乘客) 2015 | ||||
服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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备注 | |||||
莲池站(日语:蓮ケ池駅/はすがいけえき Hasugaike eki */?)是位于宫崎县宫崎市村角町,九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站[1]。
车站构造
本站采用简易车站模式,并不设有站房,只是在站台上的中央位置伸延出一个平台,搭建出一座附有上盖及一张长凳的候车亭而已,并以楼梯连接至路面。又由于每日使用人数远远未达至JR九州所订立的2000人次要求,所以亦未有加设无障碍斜道的计划。
后来因宫崎站的近里程区域引入了“SUGOCA”IC卡,因而在候车亭中央加设了一组对应IC卡出、入闸的读卡机。不过,本站自开站以来,均未曾有装设过近里程式售票机,亦没有加装可为SUGOCA增值的增值器。
站台
因为采用简易车站模式,只设有一座侧式站台,为列车不可交换的车站。站台以钢架及钢版所组成,有效长度为4辆。列车到站时,往延冈方向为左侧上落;往宫崎方向为右侧上落。
线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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■日丰本线 | 上行 | 佐土原、日向新富、高锅、延冈方向 | |
下行 | 南宫崎、宫崎机场、田野、都城、西都城方向 |
历史
- 1986年12月1日:日本国有铁道开设莲池临时乘降场[1]。
- 1987年4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。同时升级为一般车站,名为莲池站[1]。
- 2015年11月14日:此站可以使用IC卡“SUGOCA”[2]。
- 2022年4月1日:随宫崎综合铁道事业部改组,并且升格为宫崎支社,车站管理权由宫崎支社承继[3]。
使用状况
在2015年(平成30年)度,1日平均乘车人次为196人[4]。2016年起,因JR九州只公布使用人数首300个车站的人数,本站因未达至公布实质人数的车站,然而在2021年度的公布中,本站为63个未能打入头300位,但乘车人数介于100人及246人(第300位车站的乘车人数)之间的车站[5]。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1996年 | 188 |
1997年 | 187 |
1998年 | 186 |
1999年 | 181 |
2000年 | 150 |
2001年 | 144 |
2002年 | 138 |
2003年 | 131 |
2004年 | 127 |
2005年 | 122 |
2006年 | 136 |
2007年 | 143 |
2008年 | 144 |
2009年 | 160 |
2010年 | 173 |
2011年 | 175 |
2012年 | 167 |
2013年 | 193 |
2014年 | 192 |
2015年 | 196 |
2022年 | >100(<267)[6] |
相邻车站
注释
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 24.
- ^ 宮崎エリアでSUGOCAが始まります! (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2015-09-17 [2020-02-06]. (原始内容 (PDF)存档于2017-10-13) (日语).
- ^ JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足. 宫崎 NEWS WEB. NHK. 2022-04-01 [2022-05-01]. (原始内容存档于2022年4月1日).[失效链接]
- ^ 宫崎县统计年鉴
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-26) (日语).
- ^ 2022年度的平均1日乘车人数为介于100-267人之间,参考JR九州駅别乘车人员上位300駅(2022年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) ,第3页。
外部链接
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