K1019/1020次列车
| K1019/1020次旅客列车 | |
|---|---|
 K1019次列车终到深圳东站，停靠在3站台。 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2009年7月1日 |
| 所属铁路局 | 南昌局集团 |
| 担当客运段 | 南昌客运段 |
| 当前车次 | K1019/1020次 |
| 曾用车次 | 2019/2018、2017/2020次 K1019/1018、K1017/1020次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 九江站 ↔ 深圳东站 |
| 主要停站 | 南昌站、吉安站、赣州站、 惠州站、东莞东站 |
| 运行时间 | 13小时46分（K1019次） 13小时32分（K1020次） |
| 发车时间 | 九江站：15:44 深圳东站：18:55 |
| 终到时间 | 深圳东站：次日05:30 九江站：次日08:27 |
| 途经线路 | 昌九城际铁路、京九铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K1019/1020次列车是中国铁路运行于江西九江至广东深圳之间的一对快速旅客列车，自2009年7月1日起开行，由南昌局集团南昌客运段广深车队负责客运任务[1]。列车使用两组25G型客车，沿昌九城际铁路和京九铁路运行，途经江西和广东两省，全程1050公里。其中九江站至深圳东站运行13小时46分，使用车次为K1019次；深圳东站至九江站运行13小时32分，使用车次为K1020次。
历史
K1019/1020次旅客列车的前身是南昌至广州东的2019/2018、2017/2020次普通旅客快车，自2009年7月1日开行。[2]同年11月11日，2019/2018、2017/2020次列车升级为快速列车，车次改为K1019/1018、K1017/1020次。[3]
2012年7月1日，K1019/1018、K1017/1020次列车延长至九江。[4]
2013年初，K1019/1018、K1017/1020次列车改为使用直供电DC600V的25G客车运行。
2014年12月10日，K1019/1018、K1017/1020次列车改为九江至深圳间运行，车次改为K1019/1020次，[5]自此成为九江第二对进深列车。
2016年5月15日，K1019/1020次列车改为深圳东站始发终到。[6]
2018年4月10日，K1019/1020次列车改为使用普通25G客车运行。
列车编组
K1019/1020次列车现时使用配属南昌局集团南昌车辆段的直供电DC600V中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车8辆、软卧车和餐车各1辆。
| 车厢编号 | 1-8 | 9 | 10 | 11-18 |
|---|---|---|---|---|
| 车型 | YW25G 硬卧车 |
RW25G 软卧车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G 硬座车 |
机车交路
K1019/1020次列车全程由南昌局集团使用南昌机务段的和谐1D型电力机车牵引，其中K1020次单向南昌换挂，K1019次则从九江一机直达深圳东。
| 车站区段 | 深圳东 ↔ 九江 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 南局南段 南昌/向塘司机在南昌轮乘 K1020次南昌换挂，K1019次南昌换司机 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2024年6月15日[7]：
| K1019次 | 停靠站 | K1020次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 15:44 | 九江 | 08:27 | — | 第二天 | 1050 |
| 135 | 当天 | 17:03 | 17:14 | 南昌 | 06:28 | 06:54 | 第二天 | 915 |
| 163 | 当天 | 17:36 | 17:40 | 向塘 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 361 | 当天 | 19:37 | 19:44 | 吉安 | 04:02 | 04:08 | 第二天 | 689 |
| 474 | 当天 | 20:52 | 21:08 | 兴国 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 547 | 当天 | 21:55 | 22:01 | 赣州 | 01:45 | 01:50 | 第二天 | 503 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 龙川 | 22:21 | 22:51 | 当天 | 262 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 河源 | 21:20 | 21:26 | 当天 | 187 |
| 943 | 第二天 | 03:32 | 03:37 | 惠州 | 20:25 | 20:30 | 当天 | 107 |
| 997 | 第二天 | 04:25 | 04:40 | 东莞东 | 19:36 | 19:42 | 当天 | 61 |
| 1050 | 第二天 | 05:30 | — | 深圳东 | — | 18:55 | 当天 | 0 |
历史时刻
| K1019次 | 停靠站 | K1020次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 15:44 | 九江 | 07:57 | — | 第二天 | 1050 |
| 135 | 当天 | 17:04 | 17:12 | 南昌 | 06:07 | 06:39 | 第二天 | 915 |
| 163 | 当天 | 17:34 | 17:37 | 向塘 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 239 | 当天 | 18:25 | 18:29 | 樟树东 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 275 | 当天 | 18:52 | 19:08 | 新干 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 292 | 当天 | 18:22 | 19:33 | 峡江 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 361 | 当天 | 20:16 | 20:21 | 吉安 | 03:45 | 03:50 | 第二天 | 689 |
| 395 | 当天 | 20:43 | 20:47 | 泰和 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 474 | 当天 | 21:37 | 21:41 | 兴国 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 547 | 当天 | 22:28 | 22:34 | 赣州 | 01:39 | 01:44 | 第二天 | 503 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 龙川 | 22:22 | 22:42 | 当天 | 262 |
| 943 | 第二天 | 04:18 | 04:22 | 惠州 | 20:35 | 20:40 | 当天 | 107 |
| 997 | 第二天 | 05:06 | 05:11 | 东莞东 | 19:46 | 19:52 | 当天 | 61 |
| 1050 | 第二天 | 05:52 | — | 深圳东 | — | 19:08 | 当天 | 0 |
参见
注释
- ^ 南昌客运段服务旅客在一线. 新浪江西. 2018-04-08.
- ^ 东莞东将新增一趟到南昌列车. 南方日报. 2009-06-30 [2020-04-25].
- ^ 东莞东站今起列车运行大调整(图). 广州日报(广州). 2009-11-11 [2020-04-25]. 原始内容存档于2014-04-19.
- ^ 1对旅客列车增开2对列车调整开行区段3趟城际列车时刻有变. 大洋网-广州日报. 2012-06-22 [2020-04-25].
- ^ “12.10”铁路调图盛宴 赣闽两地尽享速度与激情【2】. 人民网-江西频道. 2014-11-24 [2020-04-25].[失效链接]
- ^ 5月15日全国铁路实行新列车运行图 新增南昌西至龙岩动车. 福州晚报. 2016-04-15 [2020-04-25].
- ^ 车次查询. 中国铁路客户服务中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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