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九龙巴士（一九三三）有限公司251M路线
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 251M
九龙巴士251M线
概述
运营商	九龙巴士
调度站	荔枝角车厂青衣分厂（L） 屯门车厂元朗分厂（U）
使用车辆	富豪奥林比安11米（AV） 丹尼士巨龙11米（AD） 丹尼士三叉戟10.6米（ATS）
线路信息
起点站	上村
途经	锦田公路、青朗公路、大榄隧道、屯门公路、荃湾铁路站、杨屋道、青荃桥
终点站	青衣铁路站
线路长度	23.2 公里
运行周期	52 分钟
起点站运营时间	0550-0050
终点站运营时间	0550-0050
发车间隔	12-27 分钟一班
票价	HK$9.7
下行分段收费站点	由荃景围天桥往青衣铁路站：HK$4.9
上行分段收费站点	由锦田公路往上村：HK$5.5
相关线路
运营时间以外 替代线路	无
竞争交通	港铁 九龙巴士51线 九龙巴士41M线 （荃湾至青衣）

九龙巴士251M线是香港新界一条来往上村及青衣铁路站的巴士路线。

早于1996年屯门及元朗区议会会议纪录中，计划51线于大榄隧道通车后，改为往来上村及荃湾码头，不经荃锦公路并改行大榄隧道，来回经锦上路，但若建议实施，荃锦公路沿途将没有公共交通服务。因此原有路线改动搁置，改为开办一条全新路线，取道大榄隧道往来锦田至荃湾，并以青衣机铁站（今青衣铁路站）为总站，亦即251M线。

历史

• 1998年10月19日：本路线投入服务，初时为循环运作，往来青衣机铁站至锦田八乡，过大榄隧道后以逆时针方向绕经锦上路及锦田公路。
• 2003年12月14日：配合九广西铁（现称港铁西铁线）即将通车，取消循环运作，改为锦上路西铁站往来青衣机铁站，来回程途经锦田至上村一段的锦田公路，以维持稳定班次及免除乘客混淆，同时取消单向特别班次的措施。
• 2012年3月31日：总站由锦上路铁路站迁往上村，来回程不经锦上路，后者往来大榄隧道转车站的服务，由同日投入服务的新线251A线取代。同日起，往上村方向于青敬路长安邨安湄楼对出加设分站。
• 2012年4月28日：往青衣铁路站方向的头班车提早至上午5时45分。

服务时间及班次

上村开出

• 星期一至六
  • 05:50-07:10：20分钟
  • 07:10-08:13：12-13分钟
  • 08:13-00:50：17-25分钟
• 星期日及公众假期
  • 05:50-08:05：20-25分钟
  • 08:05-10:15：18-20分钟
  • 10:15-16:30：20-27分钟
  • 16:30-18:30：17-18分钟
  • 18:30-00:50：20-25分钟

青衣铁路站开出

• 星期一至五
  • 05:50-08:20﹕20-25分钟
  • 08:20-08:50﹕15分钟
  • 08:50-00:50﹕17-25分钟
• 星期日及公众假期
  • 05:50-12:30﹕20-27分钟
  • 12:30-14:15﹕17-18分钟
  • 14:15-16:35﹕20-25分钟
  • 16:35-18:05﹕18分钟
  • 18:35-00:50﹕19-27分钟

收费

全程收费：$9.7

• 荃景围天桥往青衣铁路站：$4.9
• 大榄隧道往上村：$5.5

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

由本路线于上车后2.5小时内转乘九巴31、32M、36、235、238M、248M或249M线，或由上述路线转乘本路线，次程车资可获$4优惠，若次程路线车费低于$4，则免费转车。

使用车辆

本路线自开办以来，一直未曾引入超低地台空调巴士，直至2012年5月13日起，改派3辆丹尼士三叉戟10.6米（ATS）低地台双层空调巴士（ATS112／KL9369、ATS116／KL9674、ATS145／KS8440）取代两部富豪奥林比安11米（AV120／GX3152、AV121／GX3921），为本路线首次引入超低地台巴士，亦是九巴途经大榄隧道的巴士路线中，最后一条引入超低地台空调巴士服役。

受到上村总站设计影响，此路线只能使用11.3米或以下的巴士行走。

现时用车包括7辆富豪奥林比安11米（AV）、2辆丹尼士巨龙11米（AD）及3辆丹尼士三叉戟10.6米（ATS）双层空调巴士。

平日大约使用车辆列表

车牌	车队编号	车辆属厂	备注
GW5385	AV113	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
GX3152	AV120	屯门车厂元朗分厂（U）	全日行走此路线
GX3921	AV121	屯门车厂元朗分厂（U）	全日行走此路线
GX6903	AV124	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
HJ483	AV259	屯门车厂元朗分厂（U）	全日行走此路线
HL1134	AV284	屯门车厂元朗分厂（U）	全日行走此路线
HL1875	AV296	屯门车厂元朗分厂（U）	全日行走此路线
HB8579	AD303	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
HB9235	AD309	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
KL9369	ATS112	屯门车厂元朗分厂（U）	全日行走此路线
KL9674	ATS116	屯门车厂元朗分厂（U）	全日行走此路线
KS8440	ATS145	屯门车厂元朗分厂（U）	全日行走此路线

用车演变史

此路线开线时，用车以富豪奥林比安11米（AV113／GW5385、AV120／GX3152、AV121／GX3921、AV124／GX6903、AV178／GZ5818、AV189／GZ9426、AV202／HA7489、AV207／HA7681、AV210／HA7883、AV259／HJ483、AV284／HL1134、AV296／HL1875）为主。2011年加入丹尼士巨龙11米（AD160／GJ3965、AD205／GM361，其后被AD303／HB8579、AD309／HB9235取代）行走。2012年加入低地台服务，用车为三辆丹尼士三叉戟10.6米（ATS112／KL9369、ATS116／KL9674、ATS145／KS8440）。

行车路线

• 上村开出，经：锦田公路、青朗公路、屯门公路、青山公路、西楼角路、大河道、杨屋道、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处及青敬路。
• 青衣铁路站开出，经：青敬路、担杆山交汇处、青荃路、荃青交汇处、德士古道、杨屋道、大河道、青山公路、屯门公路、青朗公路及锦田公路。

车站

青衣铁路站方向			上村方向
车站	车站名称	位置	车站	车站名称	位置
1	上村总站	上村巴士总站	1	青衣铁路站总站	青衣站公共运输交汇处
2	八乡古庙	锦田公路	2	长安邨安湄楼	青敬路
3	砖窑	锦田公路	3	荃湾横龙街	杨屋道
4	芝麻岭	锦田公路	4	杨屋道街市	杨屋道
5	罗屋村	锦田公路	5	建明街	青山公路荃湾段
6	八乡警署	锦田公路	6	荃景围天桥	青山公路-荃湾段
7	石岗菜站	锦田公路	7	大榄隧道	青朗公路
8	八乡石岗桥	锦田公路	8	蒙养小学	锦田公路
9	锦田诊所	锦田公路	9	泰康围	锦田公路
10	大江埔	锦田公路	10	锦田邮局	锦田公路
11	锦田	锦田公路	11	大江埔	锦田公路
12	锦田街市	锦田公路	12	彭家村	锦田公路
13	吉庆围	锦田公路	13	八乡石岗桥	锦田公路
14	蒙养小学	锦田公路	14	七星岗	锦田公路
15	大榄隧道	青朗公路	15	石岗菜站	锦田公路
16	荃景围天桥	青山公路荃湾段	16	八乡消防局	锦田公路
17	愉景新城	青山公路荃湾段	17	罗屋村	锦田公路
18	荃湾铁路站	西楼角路	18	芝麻岭	锦田公路
19	大河道	大河道	19	砖窑	锦田公路
20	众安街	杨屋道	20	上村总站	上村巴士总站
21	横窝仔街	杨屋道	21
22	灏景湾	青敬路	22
23	青衣铁路站总站	青衣站公共运输交汇处	23

沿线主要古迹

251M途经的锦田及八乡，一向是香港主要古迹集中地，沿线主要古迹包括：

• 吉庆围
• 水头村、水尾村古迹：
  • 周王二公书院
  • 锦田树屋
  • 二帝书院
  • 便母桥
  • 溯流园
  • 清乐邓公祠
• 八乡古庙

使用状况

本线的出现完全取代了51的地位，投入服务后随即成为锦田区主要对外路线，并途经大榄隧道转车站，方便锦田居民转乘其他途经大榄隧道的九巴路线往来各区，未改为两边总站前，本路线曾经是香港最长的循环巴士路线，行车里数达到49公里。

初时本线采取循环运作，最明显的缺点是随时出现长时间等不到巴士，一出现就两辆、三辆的情景，只有青衣一个总站，但却由荔枝角车厂青衣分厂（L）及派屯门车厂元朗分厂（U）派车，是为了有更多车队调动，屯门车厂元朗分厂（U）巴士由元朗出厂时将会驶到锦上路麟园站起上客，收车时到达锦田波地时便驶回元朗车厂，故此当时本线的单向特别班次并不是繁忙时间行走，是为了不用空车于元朗出厂或回厂，于锦上路开出的所谓特别班次随时比官方公布的更多，因此容易引起混乱及浪费时间。

如车长忘记更换八达通收费器的前往方向，部分乘客更会因而失去转乘其他九巴大榄隧道线的转车优惠。但在改为两边总站后，锦上路居民自此变成来回程都要绕经锦田公路，对该带居民而言是增加行车时间，部分乘客已流失往港铁西铁线，所以西铁线对本线客量造成一定流失，班次不断地缩减。

有见及此，九巴于《2009-2010年巴士路线发展计划》中，建议开办251A及251B锦田区循环线取代本线，令锦田区居民更快更直接前往大榄隧道转车站，但被区议会反对。《2010-2011年巴士路线发展计划》，原有计划被修订，本线获得保留，但总站建议改为上村，锦上路一段以新线251A（八乡路至上村循环线）取代。修改后的计划最终在2012年3月31日起实施。

外部链接

• 九巴251M线资料