越中大门站

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越中大门站
越中大门站站房(2017年5月)
越中大门站站房(2017年5月)
日语名称
越中大門 – えっちゅうだいもん – Etchū-Daimon
车站概览
位置富山县射水市北野1442
地理坐标36°44′2″N 137°3′21″E / 36.73389°N 137.05583°E / 36.73389; 137.05583
管辖机构爱之风富山铁道
日本货物铁道(JR货物)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
其他信息
车站代码
  • 06
电报码エモ
历史
启用日期1923年10月15日
上下车人次
统计年度
平均每日811人次
2013年[1]
服务
◄05 高冈
(3.7公里)
小杉 07►
(3.7公里)
备注
业务委托站

越中大门站(日语:越中大門駅えっちゅうだいもんえき Etchū-daimon eki */?)是隶属于爱之风富山铁道日本货物铁道(JR货物)的铁路车站车站编号06,座落于富山县射水市,现时只停靠普通列车。

车站名称“大门”会令人联想起未合并入射水市前的大门町日语大門町,不过其所在位置却并不位于大门町,而是隔邻的大岛町日语大島町_(富山県),地理位置上,车站与两町的旧町役所都接近,当中又以大岛町役所较为接近车站,然而为何最终采用“大门”为名,至今仍未能有一致的说法。又因在本站开设时,日本国铁位于广岛县福山市山阳本线上已设立了“大门站”,因此本站名称前加上了旧令制国越中”以作区分。

过往日本货物铁道(JR货物)设有水泥专用路轨,并安排不定期货运列车由水泥厂开出,但现时已没有相关安排,水泥厂亦已搬走,所以只属一个有名但没有实际服务的货物车站,在JR货物的网站中,现时亦没有出现本站于名单中。

车站结构

为单层制站舍,至开业以来一直使用至今,是典经型的国铁标准站舍规格,候车大堂及开放式闸口设于右侧,左侧前端为售票大堂,设有自动售票机1部,后方为为售票窗口柜位及站务室,JR时代柜位兼备绿窗口功能,但随爱之风富山铁道接管后,精简了售卖JR车票的窗口数目,本站的绿窗口并未有得到保留而遭撤去[2]。最左侧为过往车站职员留宿的住所,现时已不再使用。

设有侧式月台岛式月台各1个,共提供2面3线的配置,有效长度约为7辆。在JR时期,中间的2号月台主要是供普通列车避车,以让出上、下主线让特急列车通过;爱之风富山铁道接手后,避车的次数大减,大部分列车都能于1号或3号月台乘降,2号月台现时只剩下上、下行各1班列车才会使用。

位于3号月台外另有侧线2条,是过往货物列车使用的路轨,其中向小杉方向可以伸延至原电気化学工业日语電気化学工業富山水泥厂,并安排有非定期货运列车行走本站~青海站,但2008年起相关列车已经废除,及后水泥厂亦迁出,原址现时改为富山县第一自动车学校,相关的侧线路轨大部分亦已被拆去,附近虽然仍保留另一间水泥厂“庄川水泥工业株式会社”,但只属县内小型公司,根本用不着水泥专用列车。至于车站北端,原亦设有专为日本电工日语新日本電工北陆工场及东洋纺织日语東洋紡庄川工场专用线,但亦早于1980年代停用。

月台配置

月台 路线 方向 目的地[3] 备注
1 爱之风富山铁道线 上行 高冈金泽方向 一部分于2号月台
2、3 下行 富山鱼津方向 2号月台只限一部分列车

历史

  • 3月14日:北陆新干线开业,车站的营运由爱之风富山铁道继承[5],绿窗口停止运作。
  • 3月26日:导入ICOCA感应器,适用于富山县内所有爱之风富山铁道线车站。

利用人数

推算乘车人员
年度 1日平均人数[1]
2004年 787
2005年 770
2006年 771
2007年 760
2008年 779
2009年 785
2010年 820
2011年 790
2012年 782
2013年 811

相邻车站

爱之风富山铁道
爱之风富山铁道线
快速“爱之风Liner”
通过
普通
高冈 (05) -越中大门 (06) -小杉 (07)

注释

  1. ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴页面存档备份,存于互联网档案馆),第10章,项目10-2。
  2. ^ コンパス时刻表 (交通新闻社). 2015, (平成27年2月号・3月号).  缺少或|title=为空 (帮助)(3月号より“みどりの窗口のある駅”から除外)
  3. ^ 越中大门駅発车时刻表页面存档备份,存于互联网档案馆) - あいの风とやま铁道(2015年4月14日阅覧)
  4. ^ 《JR时刻表》,1992年11月号及12月号。
  5. ^ あいの风とやま铁道利用者说明会・配布资料页面存档备份,存于互联网档案馆),爱之风富山铁道,2015年1月8日。

外部链接