博多港

座標：33°36′18.48″N 130°23′50.69″E / 33.6051333°N 130.3974139°E / 33.6051333; 130.3974139

博多港（日語：博多港／はかたこう^Hakata-kō），是日本福岡縣福岡市的港灣。港灣管理者是福岡市政府。根據日本港灣法上是國際據點港灣、港則法上是被指定為特定港口。面向博多灣。1899年8月4日正式開港。古時候被呼稱：那の津、那大津、博多津。

近年、博多港是支撐九州地域經濟的中樞港灣，為了確保在東亞諸港的國際競爭力，加強了貨運轉運中心的整備，形成高度物流的據點港灣。整體外貿貨櫃運輸量佔日本國內第6位。

概要

主要地區與設施

從中央區西公園眺望博多港

外貿貨櫃運輸航路

Westwood Shipping Lines（美國）
- 西雅圖、溫哥華（華盛頓州）、長景市（華盛頓州）、釜山
快桅（MAERSK LINE）（丹麥）
- 丹戎帕拉帕斯港（馬來西亞）、尼赫魯港（印度）、卡西姆港（巴基斯坦）、新加坡、香港、鹽田（深圳）、光陽、釜山
日本郵船 (NYK)（日本）／現代商船（HYUNDAI）（韓國）／暹邏航運國際（SPIC, Siam Paetra International Co.,Ltd.）（泰國）
- 胡志明市（越南）、林查班（泰國）、曼谷、馬尼拉、上海、青島、釜山
陽明海運 (YANG MING)
- 林查班、曼谷、香港、高雄、台中、基隆
萬海航運／長榮海運
- 香港、高雄、基隆、台中
萬海航運
- 曼谷、林查班、香港、高雄、基隆、台中
- 高雄、香港、塩田
長榮海運
- 台中、高雄、香港、蛇口（深圳）
- 新加坡、馬尼拉、巴生港（馬來西亞）、丹戎帕拉帕斯港、檳城（馬來西亞）、巴西古當（馬來西亞）、基隆、台中、高雄、香港、釜山、光陽
商船三井 (MOL)（日本）
- 林查班、曼谷、馬尼拉、釜山
山東省煙台國際海運公司 (SYMS)（中國）
- 海防（越南）、防城港（中華人民共和國廣西壯族自治區）、赤灣、廈門、香港、上海、釜山
新海豐貨櫃運輸有限公司 (SITC)（中國）
- 馬尼拉、廈門、上海、釜山

中國大陸

GENEQ（ACACIA LINE）（日本）
- 大連、青島
浩達船務有限公司 (FAIR WIND SHIPPING)（中國）
- 煙台（山東省）、石島（山東省）
SYMS
- 上海
- 連雲港、青島
- 天津、大連、煙台
- 上海、寧波、釜山、光陽
- 煙台、大連
- 煙台、石島、釜山
SITC
- 煙台、青島
- 上海、寧波
天敬海運 (CK Line)（韓國）
- 上海、寧波、釜山、蔚山
- 天津、大連、釜山、蔚山
上海快航（日本）滾裝船
- 上海
東進商船 (Dong-Jin)（韓國）
- 上海、釜山、蔚山
安通海運國際有限公司 (Onto Shipping International)（中國）
- 上海
大連集發環渤海貨櫃運輸有限公司 (DBR)（中國）
- 大連、威海
大連威蘭德船務有限公司 (Winland Shipping)（中國）
- 天津、大連

韓國

東進商船
- 釜山
- 麗水 (2012.5.12~8.12) 麗水世界博覧會期間運航
Camellia Line（日本）滾裝船
- 釜山
Camellia Line
- 釜山　
- 麗水 (2012.5.12~8.12) 麗水世界博覧會期間運航
興亞海運 (Heung-A)
- 釜山
United Arab Shipping Company (UASC)（科威特）
- 釜山
美國總統輪船（APL, 美國）
- 釜山
Sinokor Merchant Marine CO.,Ltd. (SINOKOR)（韓國）
- 釜山、光陽
南星海運 (Nam Sung Shipping)（韓國）
- 釜山
達飛海運（CMA CGM）（法國）

博多港港勢

海運進出口數據

貨物量
- 外國貿易
  - 出口：7,046,473噸(前年比101.0%)
  - 進口：11,251,626噸(前年比98.1%)
- 國內貿易
  - 輸出：3,763,569噸(前年比107.3%)
  - 輸入：10,292,461噸(前年比105.6%)

歷史

7～8世紀時，這裡是鴻臚館。
8世紀時，遣隋使、遣唐使、遣新羅使從那の津開始啟航。
1019年（寬仁3年）刀伊進攻博多灣（刀伊入寇）
11世紀後半　被稱為博多綱首（はかたこうしゅ）的宋人貿易商在此生活，建成了大唐街。
1274年，元與高麗聯軍於博多港登陸，博多的町區是主戰場。（文永之役）
1281年，元軍再次來襲（弘安之役），但又遭遇颱風。
1633年，除了奉書船以外的船隻，禁止民間的渡航，是日本第1次鎖國令。
1639年（寬永15年）禁止葡萄牙船隻來航。
1784年，發現漢倭奴國王金印，於志賀島。
1883年（明治16年）和下關港、嚴原港一起被指定為一般開港外的對朝鮮特別貿易港，由事業家建設了法國產的反射鏡式燈台。
1889年（明治22年）指定為僅限於大米，小麥，麵粉，煤炭和硫磺五大類的特別輸出港。
1890年（明治23年）由博多棧橋會社建設的木製棧橋建成。
1896年（明治29年）指定為開港外貿易港。
1898年（明治31年） 1889年的五大類中新加入了木炭、水泥、硫酸、錳礦、次氯酸鈣。
1899年（明治32年）接受了開港的指定。
1927年（昭和2年）指定為第2種重要港灣。
1936年（昭和11年）博多港修築第1期工程竣工，現在的中央碼頭的一部分完工，舉辦了博多築港紀念大博覽會。
1939年（昭和14年）指定為第1種重要港灣。
1945年（昭和20年）福岡大空襲中受災，在博多灣內布放了水雷，戰敗後指定為海外引揚援護港。
1951年（昭和26年）指定為重要港灣。
1973年（昭和48年）箱崎地區的填海竣工。
1974年（昭和49年）博多碼頭竣工。
1976年（昭和51年）東濱碼頭、香椎地區竣工。
1986年（昭和61年）地行、百道地區竣工。
1988年（昭和63年）小戶、姪浜地區竣工。
1989年（平成元年）舉辦了亞洲太平洋博覽會。
1990年（平成2年）升格為特定重要港灣（現為國際拠點港灣），開航國際客輪。
1991年（平成3年） Bayside Place HAKATA開業。
1993年（平成5年）博多港國際ターミナル與福岡海購城奧特萊斯開業。
1995年（平成7年）指定為中樞國際港灣。
1998年（平成10年）香椎パークポート竣工。

2000年，アイランドシティ的一部分竣工。
2003年，アイランドシティ國際貨櫃轉運站啟用開始，上海至博多的高速貨物船開始航行。
2005年3月20日，發生福岡縣西方沖地震，其港灣設施很多受到損害，與港灣設施有關的損害金額約140億日圓。

姊妹港與友好港口城市

相互交流港

大連港（中國）
天津港（中國）

腳註

關聯項目

博多
博多區
大宰府
伊都國
釜山港國際客運碼頭：有跨國高速客輪連結至博多港

參考資料

外部連結

概要