九龍巴士219X線是香港九龍一條來往麗港城及尖沙咀的循環巴士路線(折返點設於尖東站),提供麗港城來往尖沙咀及佐敦的特快巴士服務。
歷史
- 1994年5月9日:本線投入服務,祇於平日早上由麗港城單向開出兩班往尖沙咀。
- 1994年12月12日:本線提升至每天全日服務,並改為循環線,回程途經彌敦道、加士居道、機場隧道及觀塘市中心。
- 1995年7月23日:改經觀塘繞道返回麗港城,不經觀塘市中心。
- 1997年5月12日:特別班次219P線開辦,取代原有14X(油塘至佐敦道碼頭)的服務。
- 1999年7月24日:為配合紅磡繞道通車,本線改經蕪湖街及紅磡繞道前往尖沙咀。
- 1999年10月17日:在香港理工大學學生及來往尖沙咀東部的市民不斷抨擊下,恢復行經漆咸道南[1][2]。
- 2009年2月2日:往尖沙咀方向加停觀塘偉樂街分站[3]。
- 2012年5月31日:219P線增設下午繁忙時間班次,由尖沙咀(香港科學館)往油塘[4]。
- 2013年10月12日:219P線取消,併入14X[5]。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[6]
- 2017年7月1日:增設與九巴1、1A、2、6及7號線的八達通轉乘優惠。
- 2021年8月29日:與其他途經啟德隧道的九巴路線提供轉乘優惠。
- 2022年10月11日:往麗港城方向位於彌敦道之「半島酒店」站遷往「尖沙咀中間道」站。
- 2023年11月13日:新增特別班次,於星期一至五07:20、07:55及08:25由高嶺道開出。
服務時間及班次
麗港城開
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日期 |
服務時間 |
班次(分鐘)
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星期一至五 |
06:45-07:45 |
20
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07:45-09:00 |
15
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09:00-16:00 |
20
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16:00-17:45 |
15
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17:45-19:15 |
18
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19:15-20:15 |
20
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20:15-21:00 |
15
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21:00-23:00 |
20
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23:00-00:00 |
30
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星期六 |
06:45-08:50 |
25
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08:50-09:30 |
20
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09:30-13:00 |
15
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13:00-17:20 |
20
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17:20-18:50 |
15
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18:50-22:10 |
20
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22:10-23:00 |
25
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23:00-00:00 |
30
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星期日及公眾假期 |
06:45-08:45 |
30
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08:45-20:45 |
20
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20:45-22:00 |
25
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22:00-00:00 |
30
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- 特別班次
- 星期六、日及公眾假期不設服務。
收費
全程:$8.3
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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使用車輛
現時用車包括2輛富豪B9TL 12米(AVBWU)、,3輛混合動力巴士(ATH)及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(E5T)雙層低地台空調巴士,均屬九龍灣車廠。
車隊編號
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車牌
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備註
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AVBWU28
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PJ8905
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AVBWU33
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PJ9763
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ATH1
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TA2344
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樣版車
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ATH2
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TA2132
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樣版車
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ATH3
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TB5034
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樣版車
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E5T19
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TJ9504
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行車路線
經:高嶺道、茜發道、茶果嶺道、有康街、麗港城公共運輸交匯處、茶果嶺道、偉業街、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、偉業街、茶果嶺道、有康街、麗港城公共運輸交匯處、茶果嶺道、茜發道及高嶺道。
- 特別班次加經粗體字之路段
沿線車站
- 有 # 號之車站只限高嶺道特別班次停靠。
使用狀況
本路線提供麗港城、九龍灣展貿中心往來尖東、尖沙咀、佐敦特快服務,由於走線直接,因此深受麗港城居民歡迎,繁忙時段客量甚高,但由於本線服務範圍狹窄,加上東九龍一段走線非繁忙時段需求不大,吉車遊街情況時常出現。
參考資料及注釋
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI(香港)公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結