北京地铁SFM16型电动车组

北京地铁SFM16型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在燕房线运营。

北京地铁 SFM16 型地铁列车
YF016 驶入饶乐府站 （2018年12月）
YF016 驶出饶乐府站 （2021年6月）
概覽
類型	B型地铁车辆
型號	SFM16
原產國	中国
製造	中车青岛四方机车车辆
產量	1组
車輛編號	YF016
製造年份	2016年
投入运营	2017年12月30日
主要用戶	北京市轨道交通运营管理有限公司
營運路線	燕房线
車輛基地	阎村北车辆段
技術數據
列車編組	2M2T
UIC軸式	2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
車輛長度	先头车：19500毫米 中间车：19000mm
轨距	1435mm
轉向架	SDB-100 (YF) 南车青岛四方机车车辆制 无摇枕式空气弹簧转向架
車體材質	不锈钢
車門	每节车厢4对，均为电动内藏门
車輛定员	1262人（满载量） 960人（额定量）
編組定员	先头车： 302人（满载量） 226人（额定量） 中间车： 329人（满载量） 254人（额定量）
營運速度	65~70km/h
設計最高速度	80km/h
持續速度	≥ 50km/h
起動加速度	（0~36 km/h）≥ 0.83 m/s2 （0~80 km/h）≥ 0.5 m/s2
常用減速度	≥ 1 m/s2
緊急減速度	≥ 1.2 m/s2
供電制式	DC 750 V（第三轨供电）
受流方式	下接触型集电靴
傳動方式	直-交
牽引電動機	南车株洲电机制三相异步电动机 YQ-190-3A
傳動比	6.3125（101/16）
控制裝置	TGN-53F 株洲南车时代电气制IGBT-VVVF （1C2M2群方式，2组）
制動方式	再生制动（主） 轮盘式电控空气制动（辅） 制动控制装置：铁科院机车车辆所制 EP-09（TKQ602J-BC01/02）
安全防護系統	交控科技制ATO装置与CBTC系统（GoA 4等级）
仅工作日可能上线运营

简介

• SFM16型由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2017年12月30日开始在燕房线运营，配属于阎村北车辆段。
• 和DKZ76型一样，SFM16型列车为两动两拖4节B型编组，车门上方首创性地安装了LCD液晶显示屏，可实时显示到站及开关门信息。

编组

	SFM16（YF016） ←燕山方向 阎村东方向→
车厢编号	1	2	3	4
车厢型号	SFM16Tc	SFM16M0	SFM16M1	SFM16Tc
集电靴	有	无	无	有
形式区分	YF0161	YF0162	YF0163	YF0164
	Tc	M	M	Tc
动力单元	单元1		单元2
安装机器	SIV (R)	VVVF (L)	VVVF (R)	SIV (L)
额定载客量	226人	254人	254人	226人
极限载客量	302人	329人	329人	302人

内部设施

• 
  座椅
• 
  车头/车尾
• 
  扶手吊环
• 
  车门显示屏

其他说明

• SFM16型是北京目前唯一搭载变频空调的的地铁列车车型，为后续变频空调技术在北京地铁的推广积累了宝贵经验。不过SFM16型的变频模式是与FAM自动驾驶模式挂钩的，因此其操作台上标明“016在退出FAM模式后，注意手动调节空调模式及温度”。
• 曾有SFM16型列车共制造三组（YF016~YF018）用于燕房线支线运营的说法，但尚未得到验证，且由于燕房线支线暂缓建设，该设想实现的概率不大。

参见

• 北京地铁DKZ76型电动车组