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大宫站 (埼玉县)

坐标：35°54′22.6″N 139°37′25.8″E / 35.906278°N 139.623833°E / 35.906278; 139.623833
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大宫站
车站西口（2021年8月）
车站西口（2021年8月）
日语名称
大宮 – おおみや – Ōmiya
车站概览
位置 日本埼玉县埼玉市大宫区锦町
地理坐标35°54′23″N 139°37′26″E / 35.90639°N 139.62389°E / 35.90639; 139.62389
拥有者东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
东武铁道（详细资料）
埼玉新都市交通（详细资料）
位置
地图
东口（2021年7月）
大荣桥眺望大宫站内。最前方为东武野田线月台。后方是JR在来线。背后的高架月台是东北、上越新干线月台。

大宫站（日语：大宮駅〔大宮驛〕／おおみやえき〔おほみやえき〕 Ōmiya eki */?）位于日本埼玉县埼玉市大宫区锦町（日语：錦町 (さいたま市)），是东日本旅客铁道（JR东日本）、东武铁道、埼玉新都市交通的铁路车站。

概要

大宫站是从东京搭乘新干线、在来线前往东北地方、信越地方的分岔点。停靠路线有东北新干线、上越新干线、北陆新干线（长野新干线）、秋田新干线、山形新干线、北海道新干线、京滨东北线、宇都宫线、高崎线、埼京线、川越线、东武野田线（东武都市公园线）与埼玉新都市交通伊奈线（New Shuttle）共13条路线[1]。加上湘南新宿线与早晨傍晚驶入的武藏野线，合计达14条路线，在日本全国仅次于东京站，是埼玉县最大的交通总站。除了新干线、在来线所有营业列车全停以外，自2017年7月起的高客流时期增开东北新干线大宫站起迄的临时列车“隼号列车”。[2]。

另外，本站北侧有东日本旅客铁道（JR东日本）大宫综合车辆中心（日语：大宮総合車両センター）、日本货物铁道（JR货物）大宫车辆所（日语：大宮車両所）（旧 大宫工场），南侧有大宫操车场（日语：大宮操車場）。2007年10月14日，JR东日本创立20周年纪念事业的主计划铁道博物馆于大宫综合车辆中心旁开馆。由于旧日本国有铁道（国铁）时代在此地设置了大量铁道设施，车站周边有“铁道之街”之称，并也形成了县内首屈一指的巨大商圈。

停靠路线

本站有JR东日本、东武铁道、埼玉新都市交通三公司停靠。以下路线的上越新干线、高崎线、川越线、东武都市公园线（东武野田线）、New Shuttle以本站为起点站。

JR东日本
JR东日本路线在线路名称上分属东北本线、高崎线、川越线。东北本线为本站的所属线。在来线车站的三字母编号为“ OMY ”。

运转系统如下：

东武铁道
东武铁道停靠的路线是本站为起点的东武都市公园线（东武野田线）。车站编号“TD 01”。
埼玉新都市交通
埼玉新都市交通停靠的路线是本站为起点的New Shuttle（伊奈线）。车站编号“NS01”。

历史

昭和时期的大宫站
车站周边的空拍图（1974年摄影）

日本铁道在1883年开设上野 - 熊谷间的路线时，并未在大宫设站[3]。开业当时，大宫宿（日语：大宮宿）周边仅有243户住家，加上若设站会使得站距过短（当时火车牵引力低，因此基本上会拉长站距）。但白井助七（之后的大宫町长）等地方人士担忧地方衰退，以提供土地的条件请求设站。为了纪念白井的努力，埼玉市民会馆大宫（日语：さいたま市民会館おおみや）旁的山丸公园设有白井纪念碑与蒸汽机车C12 29号机，大宫Sonic City前的钟冢公园也有白井半身像。

在建设现在上野站往青森站的东北本线时，规划在浦和、大宫、熊谷三地中选择一处作为往高崎站、前桥站路线的分歧点。熊谷是当时最大输出品纤维产业的中心，并可经由桐生、足利等地，因此成为优先选项。浦和分岐案则有岩槻居民反对[4]。美国技师克劳佛则支持宇都宫最短路线的大宫分岐案。最后井上胜决定将大宫作为分歧点并设站。

1894年，利用白井提供的土地设立大宫站与大宫工场（现大宫综合车辆中心（日语：大宮総合車両センター）、大宫车辆所（日语：大宮車両所）），并成为日本重要干线的分岐站。之后大宫作为“铁道之町”蓬勃发展。

车站东西两侧在昭和中期以前主要是透过车站北侧的国道16号（现埼玉县道2号埼玉春日部线（日语：埼玉県道2号さいたま春日部線））跨线桥大荣桥，或是购入入场券通过站内。在居民的陈情下，1968年车站下方新设地下道[5]，行人与自行车可自由通行，但也吸引流浪汉聚集，形成新的环境问题。1981年，配合新干线建设的站房大规模改建于车站新设中央自由通道，废止地下道。

1982年的东北新干线与上越新干线、1983年的埼玉新都市交通New Shuttle陆续通车[6]。加上1985年埼京线的通车与川越线电气化，让大宫成为拥有包含新干线在内等多条路线汇集的铁路总站。

年表

  • 1885年（明治18年）
    • 3月16日：日本铁道线大宫站开业[7]。
    • 7月16日：至栗桥的分支线（其后的东北本线）开业。
  • 1902年（明治35年）5月9日：川越电气铁道（其后的西武大宫线）川越久保町 - 大宫段开业。
  • 1906年（明治39年）11月1日：日本铁道国有化，本站由递信省铁道作业局接手经营。
  • 1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称，本站属东北本线。往高崎方向的路线命名为高崎线。
  • 1929年（昭和4年）
    • 11月17日：北总铁道（其后的东武野田线）大宫 - 粕壁（现春日部）段开业。当时北总铁道站区是以暂设站的方式营业。
    • 11月22日：北总铁道更名为总武铁道。
    • 12月11日：总武铁道大宫－大宫（暂设站）段开业。
  • 1932年（昭和7年）9月1日：铁道省京滨东北线赤羽 - 大宫通车。
  • 1940年（昭和15年）7月22日：川越线开业。
  • 1941年（昭和16年）2月25日：西武大宫线废除。
  • 1944年（昭和19年）3月1日：总武铁道被东武铁道并购，成为东武野田线。
  • 1961年（昭和36年）2月17日：分割货车编组场及货运业务，由新设的大宫编组站（日语：大宮操駅）负责。
  • 1965年（昭和40年）10月1日：特急列车（东北本线“云雀”号、奥羽本线“翼”号、上越线“朱鹭”号）开始停靠本站。
  • 1966年（昭和41年）9月27日：完成本站东北本线和高崎线路段的立体交会。
  • 1967年（昭和42年）
    • 10月1日：与野 - 本站的六线轨道启用，东北本线上野 - 大宫段近距离列车、中距离列车及货运线分离完成。
    • 10月3日：大宫站大楼・OSB（现Lumine大宫1）开业。
  • 1982年（昭和57年）
    • 6月19日：大宫站大楼新馆We（现Lumine大宫2）开业。
    • 6月23日：东北新干线大宫 - 盛冈段开业。同日，连接大宫至东京市中心的列车“新干线接力号”开始运行，而车上的女性服务员则被称为“接力女孩”。
    • 11月15日：上越新干线开业。
  • 1983年（昭和58年）12月22日：埼玉新都市交通大宫 - 羽贯段开业。
  • 1985年（昭和60年）
    • 3月14日：东北、上越新干线上野 - 大宫延伸段开业，新干线起点从本站改至上野。
    • 9月30日：建设时被称为“通勤新线”的埼京线开业，并开始与川越线大宫 - 川越段直通运行。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站国铁站区由JR东日本接手经营。
  • 1994年（平成6年）9月：东武大宫站改良工程动工。
  • 1995年（平成7年）2月：东武大宫站改良工程完工。
  • 2001年（平成13年）
  • 2002年（平成14年）12月1日：JR东日本改点，东北新干线“山彦”、“翼”、长野新干线“浅间”全列车停车。
  • 2005年（平成17年）3月5日：JR东日本站内商场“ecute大宫”开业。同时设置了“青蛙邮箱”。
  • 2006年（平成18年）3月18日：直通东武线的特急列车“（SPACIA）日光、鬼怒川”开始运行。
  • 2007年（平成19年）
    • 2月18日：3月18日与Suica开始共通服务的智能卡系统“PASMO”在本站的JR及东武剪票口进行测试。
    • 3月18日：东武铁道接受使用PASMO，而埼玉新都市交通同日接受使用Suica。
    • 3月27日：东武铁道导入发车音乐。
  • 2009年（平成21年）
    • 3月14日：本日订正时间表后，所有“疾风”号及“小町”号班次停靠本站，代表着所有东北、山形、秋田新干线班次均停靠本站。
    • 3月～4月：LED式列车资讯显示器与站内看板更新象形符号[注释 1]。另外，月台撤除吊挂式站名标与路线图，采用路线图、野田线（都会公园线）搭乘时间一体型的站立式站名标。
    • 12月1日：东武铁道站区业务委托予东武车站服务（日语：東武ステーションサービス）经营。
  • 2014年（平成26年）
  • 2015年（平成27年）3月14日：JR东日本改点，上越新干线新干线“朱鹭”全列车停车。所有全营业列车皆停靠大宫站。
  • 2016年（平成28年）3月26日：东武改点，本站新设急行[8]。
  • 2017年（平成29年）[4月21日：东武改点，本站新设特急[9]。
  • 2018年（平成30年）6月1日：VIEW PLAZA委托给VIEW TRAVEL SERVICE（日语：びゅうトラベルサービス）经营。[10]
  • 2019年（令和元年）11月15日 - 12月11日：商业设施“ecute大宫”重新开幕[11]。
  • 2020年（令和2年）
    • 3月14日：新干线e ticket serice上路[12]。
    • 7月22日：商业设施“Dila大宫”部分将以“ecute大宫 north”重新开幕[13]。

车站构造

Ecute大宫
Dila大宫

本站有JR东日本、东武铁道、埼玉新都市交通3个站区，其中JR东日本站区规模最大，地下1楼为埼京线、川越线月台，地面是其他在来线月台，3楼是新干线月台。而东武野田线月台则位于JR东日本地面月台东侧，而埼玉新都市交通的月台则位于2楼。三个站区并不相通，换乘必须通过闸机，进入车站大堂。站内设有一条连接车站东西两侧的非付费区通道，是换乘的必经之路。这条通道将JR东日本站区的付费区分为南北两边，且并不相连，来往两个付费区必须透过地面月台才能抵达[14]。

JR东日本站区共有4个剪票口，两个付费区各有2个剪票口。东武站区的剪票口位于车站东北侧的地面，而埼玉新都市交通的剪票口则位于车站西北侧新干线月台的下方。

中央自由通道与车站大楼“LUMINE”一体化，两旁除了有绿色窗口与VIEW PLAZA（日语：びゅうプラザ），还有商业设施与观光资讯中心。中央剪票口（南北）前有为纪念车站开业100周年与埼京线开业所制作的大型金属艺术装置“往来·线”（行きかう・线），公募爱称为“豆之木”（まめの木）。

绿色窗口的营业时间为6：00-22：00，VIEW PLAZA为10：30-19：00（假日闭店时间提前30分），指定席售票机分别设于付费区内两处、付费区外三处。付费区内的指定席售票机开放时间为6：00-23：15，付费区外为首班车-23：50（ekinet（日语：えきねっと）网络取票时间为5:30-23：00，e5489（日语：e5489）网络取票时间为4：30-23：20）[10]。本站由于有北陆新干线停靠，因此JR西日本e5489的订票可在本站取票。[15] 站中商场有南侧的ecute大宫[16]，北侧有Dila大宫（日语：Dila）[17]。2019年11月 - 12月“ecute大宫”进行改装[11]、2020年7月22日，“Dila大宫”部纷将以“ecute大宫 north”重新开幕[13]。

事务管码（日语：事務管理コード）为▲451018[注释 2]或▲441018[18]。

JR东日本

JR东日本 大宫站
中央验票口（南）（2022年7月）
中央验票口（南）（2022年7月）
日语名称
大宮 – おおみや – Ōmiya
 OMY 
车站概览
位置 日本埼玉县埼玉市大宫区锦町（日语：錦町 (さいたま市)）630
地理坐标35°54′22.6″N 139°37′25.8″E / 35.906278°N 139.623833°E / 35.906278; 139.623833
车站构造
站体类型新干线站区：高架车站
在来线站区：地面车站
埼京线、川越线站区：地下车站
站台新干线月台：3面6线
在来线地面月台：5面10线
在来线地下月台：2面4线
其他信息
电报码オオ
历史
启用日期1885年（明治18年）3月16日
上车人次
统计年度		平均每日258,108人次（不含下车乘客）
2018年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
上野
27.7km
往东京
 东北新干线
距离东京31.3km
 小山
49.0km
往新青森
上越新干线
距离东京31.3km
 熊谷
36.6km
往新潟
北陆新干线
（上越新干线、
东北新干线）
距离东京31.3km
 熊谷
36.6km
往上越妙高
埼玉新都心
JU 06
1.6km
往东京
 宇都宫线
上野东京线
（东北本线）
JU07
距离东京30.3km
距离东京途经尾久30.5km
 土吕
3.0km
往黑矶或盛冈
高崎线
上野东京线
JU07
距离东京30.3km
距离东京途经尾久30.5km
 宫原
4.0km
往高崎或前桥
浦和
JS 23
6.1km
往小田原或逗子
 湘南新宿线
（东北本线、
高崎线）
JS24
距离新宿27.4km
 土吕
3.0km
往宇都宫
宫原
4.0km
往前桥
埼玉新都心
JK 46
1.6km
往横滨
 京滨东北线
（东北本线）
JK47
距离东京30.3km
 起讫站
北与野
JA 25
1.8km
往大崎或羽泽横滨国大
 埼京线
（东北本线支线）
JA26
距离赤羽18.0km
距离大崎途经武藏浦和36.9km
 直通至川越线
直通至埼京线 川越线
起点
 日进
3.7km
往川越
起讫站 大宫支线
（东北本线）
JS24
 北朝霞
JM 28
12.0km
往府中本町
武藏浦和
JM 26
往西船桥
 西浦和支线
（东北本线）
JS24
 起讫站
站线配置图
图例
大宫站新干线月台
↑上野
↓小山/熊谷
位置
地图
备注
设有绿色窗口

新干线月台位于地上3楼的高架上，在来线月台位于地面与新干线下方的地下，由于邻接大宫综合车辆中心（日语：大宮総合車両センター），地面有多条侧线。

大厅及剪票口位于地上2楼，以东西向的中央自由通道为中心分为南北两侧。中央自由通道两旁有中央剪票口（北）与中央剪票口（南），西口侧往南侧大厅有南剪票口，往北侧大厅有北剪票口。

本站为直营站，下管土吕站、南与野站、与野本町站、北与野站、日进站、西大宫站、指扇站。

  • 车站大厅(2022年7月)
    车站大厅(2022年7月)
  • 中央验票口（北）（2022年7月）
    中央验票口（北）（2022年7月）
  • 北验票口（2022年7月）
    北验票口（2022年7月）
  • 南闸口（2022年7月）
    南闸口（2022年7月）
  • Lumine北验票口（2022年8月）
    Lumine北验票口（2022年8月）
  • Lumine南验票口（2022年8月）
    Lumine南验票口（2022年8月）
  • 转乘新干线的北验票口（2022年8月）
    转乘新干线的北验票口（2022年8月）
  • 新干线南转乘闸口（2019年6月）
    新干线南转乘闸口（2019年6月）
  • 站内的“青蛙邮筒”
    站内的“青蛙邮筒”

月台配置

月台编号 路线 方向 目的地 备注
地面月台
1、2 JK 京滨东北线 南行 赤羽、上野方向[19]
3 JM 武藏野线直通 - 八王子、府中本町方向 “武藏野号”
- 西船桥方向 “下总号”
3、4、6、7 JU 上野东京线 上行 上野、横滨、小田原方向[19] 3、4号线是宇都宫方向发出列车
6、7号线是高崎方向发出列车
JS 湘南新宿线 南行 新宿、横滨方向[19]
7 ■特急 下行 熊谷、高崎、长野原草津口、前桥方向 “草津、赤城、Swallow赤城”
8 JU 高崎线 上尾、熊谷、高崎、前桥方向[19] 东京、上野方向发出列车
9 JU 宇都宫线 宇都宫、黑矶方向[19]
11 JU 宇都宫线 宇都宫方向[19] 湘南新宿线发出列车
JU 高崎线 熊谷、高崎方向[19]
TN 东武线直通特急 - 东武日光方向[19] “（SPACIA）日光、鬼怒川”
高架月台
13-15 ■ 新干线 上行 上野、东京方向 15号线仅停靠部分列车
16、17 ■ 东北、北海道新干线 下行 仙台、盛冈、新青森、新函馆北斗方向 16号线为临时月台
■ 山形新干线 山形、新庄方向
■ 秋田新干线 秋田方向
18 ■ 上越新干线 高崎、长冈、新潟方向
■ 北陆新干线（经长野） 高崎、长野、富山、金泽方向
地下月台
19 JA 埼京线 南行 池袋、新宿、大崎、新木场方向 本站发车
20
21 ■川越线 北行 日进、川越、高丽川方向
22 JA 埼京线 南行 池袋、新宿、大崎、新木场方向 本站发车
■川越线 北行 日进、川越、高丽川方向 部分列车

（来源：JR东日本:站内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

往新宿站有埼京线、湘南新宿线两条路线，往横滨站也有上野东京线、湘南新宿线两条路线，因此大厅有资讯看板显示先后列车供乘客参考[注释 3]。

地面月台
1－11号月台（1、2号线：京滨东北线，3 - 11号线：宇都宫线（东北本线）、高崎线、上野东京线、湘南新宿线）是地上1楼的岛式5面10线地面月台。
1、2号线是京滨东北线专用，线路止于北侧。
3、4号线是宇都宫线上行列车专用、6号线是高崎线直通上行列车专用。3号线除了是宇都宫线上行待避线，也是武藏野线直通“武藏野号”“下总号”与临时列车“假日快速（日语：ホリデー快速）”等的始发月台。
7号线是兼高崎线上行待避线的上下线共用中线，东京侧有两条拖上线。除了有本站始发的特急“成田特快”与“超景踊子号”、“踊子号”（临时列车）使用，傍晚夜间时段的特急“赤城”、“Swallow赤城”为了与普通列车乘客分离也会使用7号线。下行特急因误点等状况无法使用7号线时，会改停8号线。当大幅误点时，无论上下行或运行系统，列车会利用拖上线进行折返。
白天往东京方向的京滨东北线多使用2号线，宇都宫线上行列车多使用4号线，高崎线直通上行列车多使用6号线。早晨尖峰时刻为确保停车时间与舒缓月台人潮，部分上行列车会使用3号线、7号线进行交互发车。
8号线有东京、上野方向发出的高崎线停靠，9号线则是相同方向发出的宇都宫线停靠。月台上有Newdays与荞麦面店等商店。
11号线停靠的有湘南新宿线发出的宇都宫线列车、高崎线列车以及东武日光线、鬼怒川线直通特急“日光”“鬼怒川”“SPACIA鬼怒川”、武藏野线发出的直通列车“武藏野号”“下总号”（终停）、“成田特快”（终停）等从新宿、池袋方向或武藏野线方向（经东北货物线）发出的列车。浦和方向前2辆与宫原方向前3辆的月台，由于过去的建设历史（后述），空间十分狭窄。
3、4、8及9号线月台平日有站员驻守，负责列车到站后的广播、确认已完成上下车并发送指示及播放发车音乐。而其他月台基本上由月台控制室负责，而播放发车音乐则由车掌负责。
缺号月台
5、10号线是货运列车及回送列车、团体列车、临时列车使用的线路，由于不设月台，因此成为缺号。5号线主要由上行方向、10号线主要由下行方向使用。另外，12号线虽与11号线使用相同月台，但因无法使用因此成为缺号月台。12号线西侧有大宫综合车辆中心的多条线路，其中12号线旁的线路被视作大宫站13号线，此编号也使用于信号机。
1970年代前后，10、11号线为待机线，12、13号线月台由非电化时代的川越线列车使用。1985年川越线电气化、地下化而停止使用后，1988年改作为延驶至池袋站的宇都宫线（当时为东北线）、高崎线的下行月台，然而旧川越线月台过于狭小，原为待机线的11号线旅客化，撤除旧12号线，改建为可停靠15辆编组的电车月台。现在的11号线仍可经由地面的旧川越线线路进入川越线。
12号线之后未电气化，线路暂时使用木材封锁。11号线已改建为电车用的高月台，但12号线侧仍维持气动车用的低月台，由于两侧高低不同，2009年至2010年进行平面化改良工程，并拆除“12号线”的标示。之后2020年月至3月加设栅栏。
备注
  • 湘南新宿线的横须贺线直通快速列车从本站起往南至终点站为各站停车，因此列车会在本站将车种切换成“普通”。而东海道线直通快速列车至本站为止为各站停车，因此会在本站将车种从“普通”改成“快速”。此外，反方向的横须贺线直通宇都宫线快速列车、东海道线直通高崎线快速列车（高崎线内普通）则是在大崎站进行车种切换。
  • 湘南新宿线往高崎末班车（不仅是新宿方向，也是包含上野东京线在内的东海道线、横须贺线、横滨方向发出的直通末班车），与上野发往宇都宫的宇都宫线末班车在本站进行列车接续。2016年改点前，宇都宫线末班车不会等待湘南新宿线末班车先行发车。另外，上野站的宇都宫线、高崎线下行末班车时段，若是发生山手线内回、京滨东北线北行、常磐线上行误点时，宇都宫线末班车仍会准时发车至本站后停车，而由后续的高崎线末班车在上野站等待三线接续，再至本站与宇都宫线末班车接续。
  • 当宇都宫、高崎线开行24小时临时列车时，上行的宇都宫线发湘南新宿线直通横须贺线临时列车使用7号线，高崎线往上野临时列车使用平时的6号线，下行湘南新宿线直通宇都宫线（或大宫终停）临时列车使用9号线，上野发高崎线临时列车使用平时的8号线，以便同月台转乘。除了方便乘客转乘，也可节省月台使用。3、4号线月台与11号线月台不使用。不与高崎线接续的湘南新宿线也在7、9号线发车。
  • 1号与2号月台（2024年3月）
    1号与2号月台（2024年3月）
  • 3号与4号月台（2021年7月）
    3号与4号月台（2021年7月）
  • 6号与7号月台（2021年7月）
    6号与7号月台（2021年7月）
  • 8号与9号月台（2021年7月）
    8号与9号月台（2021年7月）
  • 11号月台（2021年7月）
    11号月台（2021年7月）
高架月台
13 - 18号线（东北、山形、秋田、北海道、上越、北陆新干线）是地上3楼的岛式3面6线高架月台。
上越、北陆新干线的上行列车使用13号线，东北、山形、秋田、北海道新干线的上行列车使用14号线。
东北、山形、秋田、北海道新干线的下行列车使用17号线，上越、北陆新干线的下行列车使用18号线。
月台设有可显示发车时刻的全彩列车资讯显示器。17、18号线亦有乘车位置资讯显示器。
15号线有部分上行列车使用。
16号线没有定期列车使用，主要是误点时提供部分本站起讫临时列车与回送列车使用。
全部轨道都有月台，没有通过线。由于没有可动式月台门，回送等列车通过时需低速行驶。
2015年（平成27年）3月14日改点起，本站停靠全部旅客列车[注释 4]。
随着北陆新干线与北海道新干线通车，开始规划本站起讫的新干线列车。东北新干线在2017年7月与9月开行大宫站起迄的临时“隼号”。
  • 13、14号月台（2022年6月）
    13、14号月台（2022年6月）
  • 15、16号月台（2022年6月）
    15、16号月台（2022年6月）
  • 17、18号月台（2022年6月）
    17、18号月台（2022年6月）
    • 地下月台
    19 - 22号线（埼京线、川越线）是地下1楼的岛式2面4线地下月台。
    埼京线与川越线相互直通运行。全部月台都可连通两方线路。
    埼京线的各站停车多以本站为起讫站，而埼京线的快速、通勤快速全列车则直通川越线。一般班表没有川越线折返班次。
    当误点时，埼京线与川越线中止直通运转，各自独立运行。此时，19 - 21号线由往新宿、新木场方向埼京线列车使用，22号线由往川越方向川越线列车使用。
    平日早晨、尖峰时刻，20号线为川越发出的直通列车（主要为通勤快速），21号线为往川越，19、22号线为埼京线折返列车（各站停车）。其他时段的20号线可见各站停车在此折返。
    川越线在东京近郊路线图中，本站 - 川越站间的路线颜色使用与埼京线一样的■绿色，但由于两线在本站使用相同月台与车辆，当需要要与埼京线区别时会改用■灰色代表。19、20号线仅使用绿色，21号线仅使用灰色，22号线则同时使用2色。另外，日进站、西大宫站、指扇站、南古谷站、川越站使用与埼京线一样的绿色。
    21、22号线虽有往日进、川越、高丽川方向的标示，但2016年现在的班表[20]并未有往高丽川站的直通列车。
    • 19、20号月台（2021年6月）
      19、20号月台（2021年6月）
    • 21、22号月台（2021年6月）
      21、22号月台（2021年6月）

    线路配线

    在来线的高崎线上下线位于宇都宫线（东北本线）上下线之间。宇都宫线下行线在车站的土吕、宫原方向会跨越高崎线上下线与上行线会合。

    在车站的东京侧，上野东京线等行驶的东北旅客线，与湘南新宿线等行驶的东北货物线为系统别复复线构造，而京滨东北线的复线则独立在旁，呈三复线配线（东起分别是京滨东北线、东北旅客线、东北货物线）。

    东北货物线的上行方向为东北列车线（宇都宫线）与高崎线之间的5号线，在东北列车线上行线（3、4号线）与高崎线上行线（6号线）之间往东京方向前进，并跨越高崎线上行线与东北旅客线下行线后离开大宫操车场（日语：大宮操車場）的货物侧线群。东北旅客线、高崎线的上行线在埼玉新都心站前方汇合成1条路线。货物侧线群的东京侧可见位于东北货物线上下线之间的武藏野线货物支线（大宫支线）复线潜入地下通往武藏野线。

    东北旅客线下行线则与高崎线上行线一同跨越东北货物线上行线，进入本站8、9号线。出站后，8号线通往高崎线下行线，9号线通往宇都宫线下行线，宇都宫线下行线再跨越高崎线上下线。东北货物线下行线则与货物线上行线行走于货物侧线群另一侧，货物列车使用10号线，旅客列车使用11号线。

    10号线线路在本站前方连通大宫综合车辆中心（日语：大宮総合車両センター）东大宫中心的出入库线，从本站到宇都宫线土吕站 - 东大宫站之间为止是宇都宫线复线与出入库线单线并行。出入库线出东大宫后沿着宇都宫线下行线前进，接着跨过宇都宫线下行线进入东北货物线上行线。出入库线在本站的土吕侧有分歧线通往5号线。

    从11号线出发的旅客列车（湘南新宿线等）会暂时进入10号线线路，接着宇都宫线列车会进入9号线线路，而高崎线列车则不转入出入库线，而是继续往宇都宫线上下线与出入库线的相反方向前进与高崎线下行线汇合。高崎线下行列车的上野、新宿两方线路汇合点距离月台较远，因此在误点时会利用此区间进行班次调度（后述）。另外在汇合点，10号线来的线路为本线，8号线来的高崎线下行本线成为了汇入线。高崎线上行线与下行线都有急弯，因此上下列车在此区间都必须减速通过。

    新宿、武藏野线方向往大宫列车，从11号线转10号线线路后进入出入库线，回送至东大宫中心后折返回到5号线线路再进入3号线与7号线。

    11号线线路本来是由川越线使用，因此能连通川越线。该线沿着高崎线复线前进，并与从地下驶出的川越线复线在东北、上越新干线高架附近汇合。

    7号线是上下线共用的中线，东京侧有两条拖上线。高崎线上下线路在宇都宫线上下线之间，因此高崎方向发出的列车可利用7号线进行折返，另一方面，宇都宫线宇都宫方向发出的列车要在本站折返时，需通过转辙器与高崎线平面交会进入7号线。2016年现在在大宫折返的只有早晨六点时段的往宇都宫，以及深夜11点时段本站终停的列车使用。

    东京、新宿方向长时间中断时，虽然可在本站折返，但上行列车月台能直接折返的只有7号线，3、4、6号线列车必须进入拖上线才能折返（若只有新宿方向不通时，为了灵活运用高崎线下行列车，上行列车有数班会使用7号线折返）。在跨年24小时营运时，往上野与往新宿方向面列车为了能平面转乘与减少月台使用，会与宇都宫线上行湘南新宿线折返时使用相同路线进入7号线。

    东京方向营运中断时，只靠拖上线无法因应宇都宫、高崎线全列车折返，因此从2016年（平成28年）度底开始规划利用本站南侧货物线上的大宫操车场（日语：大宮操車場）设备进行折返运转[21]。

    高崎线下行误点时，可能出现8号线（或7号线）列车与11号线列车同时发车的情况，此时后续列车会在月台前方暂时停车以错开时间。后续列车先发车时也可采用同样做法进行调整。先行列车先发车时，若间隔过短，则后续列车会在汇合点前减速、停车等待信号通行。

    相反地，宇都宫、高崎线上行往东京方向，宇都宫线与高崎线同时发车或是后续列车先发车时，后续列车会在埼玉新都心前方的汇合点暂时停车。两方皆误点时倾向以宇都宫线优先。湘南新宿线新宿方向、武藏野线直通列车由于月台至汇合点距离短，后续列车会在站内等待信号放行。

    京滨东北线（电车线）在宇都宫线东侧，配线上是单纯的复线，南侧有折返用的剪式横渡线。电车可在月台直接折返，不须拖上线。横渡线往东京侧有转辙器可单向通往宇都宫线3、4号线。

    埼京线、川越线位于地下，20、21号线是上下线的本线，19、22号线是侧线，上下线皆可折返。全部月台都没有折返用的拖上线。埼京线侧往新宿方向出站后即爬升至高架，在埼玉超级竞技场前方进入新干线下方呈现双层高架构造，至北与野站前方再次爬升与新干线平行。川越线侧则是在铁道博物馆旁出土，在新干线高架前有11、12号线的分岐线。

    过去大宫综合车辆中心会进行车辆解体，因此当时有回送至本站的废车回送列车。在车辆解体业务转交给长野综合车辆中心后，剩余土地改建为现在的铁道博物馆。

    新干线高架的南侧是复线，北侧是复复线构造。北方发出的列车可在本站折返。该折返设备也能让东北、上越新干线直通运转。实际上在2016年11月曾开通东北新干线（仙台方向）与北陆新干线（金泽方向）直通的新干线列车[22]。从本站至东北、上越方向分岐点为止的复复线部分有可容纳一条线路的空间，这是建设当时曾计划在现在铁道博物馆附近设置留置线所保留的空间，同时也能让上越新干线延伸新宿站时，东京、新宿方向往东北、上越方向列车能顺利交互运行[23]。

    发车音乐与车内广播

    2003年4月1日起，京滨东北线月台发车音乐使用埼玉市歌《希望のまち》。之后2007年9月30日起2号线发车音乐改用当地的职业足球俱乐部大宫松鼠应援歌《Vamos Ardija》，并由大宫松鼠负担费用[24]。3 - 11号线使用东洋Media Links（日语：東洋メディアリンクス）乐曲，19 - 22号线使用TEICHIKU（日语：櫻井音楽工房）乐曲。2011年现在，虽然大宫站停车的列车车内广播音乐与其他车站相同，但在1982年至1991年，东北、上越新干线的车内广播音乐使用了专属的《大宫をどり》。

    1 ■ 希望のまち09
    2 ■ Vamos Ardija
    3・8 ■ Cielo Estrellado
    4・9 ■ Verde Rayo
    6・11 ■ Water Crown
    7 ■ Gota del vient
    19 ■ Twilight
    20 ■ 新たな季节
    21 ■ コーラルリーフ
    22 ■ Farewell

    东武铁道

    东武 大宫站
    验票口（2021年7月）
    验票口（2021年7月）
    日语名称
    大宮 – おおみや – Ōmiya
    车站概览
    位置 日本埼玉县埼玉市大宫区锦町（日语：錦町 (さいたま市)）630
    地理坐标35°54′27.36″N 139°37′28.00″E / 35.9076000°N 139.6244444°E / 35.9076000; 139.6244444
    车站构造
    站体类型地面车站
    站台1面2线
    其他信息
    电报码オオ
    历史
    启用日期1929年（昭和4年）11月17日
    上下车人次
    统计年度    		平均每日135,984人次
    2019年
    邻近车站
    上一站 东武铁道 下一站
    起讫站 野田线
    TD01
    起点
    		 北大宫
    TD 02
    1.2km
    往船桥
    位置
    地图
    备注
    业务委托站
    站务管区所在站

    东武野田线车站位于JR车站1、2号线（京滨东北线）东北方，为岛式月台（广义上为港湾式月台）1面2线的地面车站。剪票口在止冲挡侧（南侧），没有下车专用月台。车站与车站大楼“LUMINE1”一体化，东口可通往“LUMINE1”一楼。

    要转乘JR东日本、埼玉新都市交通或前往西口时，可使用剪票口前的转乘连络通道或是几米外的转乘阶梯至2楼的中央自由通道。埼玉新都市交通的月台在大宫站的另一侧，因此距离较远。

    1994年（平成6年）9月至1995年（平成7年）2月进行站内改良工程。一开始先将月台往北大宫站侧延伸25米，同时2号线侧拓宽数米，借此扩大月台与大厅空间[注释 5]，同时也拓宽剪票口并导入自动验票闸门。为了确保月台与大厅空间，将付费区的厕所与商店移往付费区外。

    现在定期券售票处旁的东武Top Tours（日语：東武トップツアーズ）大宫站支店（当时为东武旅游大宫支店）在改良工程前是在转乘阶梯旁。为了新设转乘连络通道，东武旅游迁至现地，剪票口侧设置三座电扶梯，通道中段新设LUMINE出入口[注释 6]。移往付费区外的厕所与商店设于新设的电扶梯下。

    平日早晨尖峰时刻，为了优先输送东武野田线（东武都市公园线）乘客转乘JR各线及埼玉新都市交通，始发至早上9点为止的三座电扶梯全部为东武⇒JR方向[注释 7]。因此在这时段，反方向（JR⇒东武）无法通过，JR侧出入口附近会以公告或广播告知。然而由于本站没有电梯[注释 8]，因此在此时段要使用轮椅等可透过电扶梯附近的通话机寻求站员协助[注释 9]。

    月台配置

    月台 路线 目的地
    1 TD 东武都市公园线 岩槻、春日部、柏、船桥方向
    2
    • 月台（2021年7月）
      月台（2021年7月）

    设施

    埼玉新都市交通

    埼玉新都市交通 大宫站
    验票口（2022年6月）
    验票口（2022年6月）
    日语名称
    大宮 – おおみや – Ōmiya
    车站概览
    位置 日本埼玉县埼玉市大宫区锦町685番1号
    地理坐标35°54′24.9″N 139°37′22.1″E / 35.906917°N 139.622806°E / 35.906917; 139.622806
    车站构造
    站体类型高架车站
    站台1面1线
    历史
    启用日期1983年（昭和58年）12月22日
    上车人次
    统计年度    		平均每日23,423人次（不含下车乘客）
    2017年
    上下车人次
    统计年度    		平均每日47,139人次
    2017年
    邻近车站
    上一站 埼玉新都市交通 下一站
    起讫站 伊奈线
    NS01
    起点
    		 铁道博物馆（大成）
    NS02
    1.5km
    往内宿
    位置
    地图

    埼玉新都市交通伊奈线（New Shuttle）的车站位于JR新干线月台北侧下方，为单式月台1面1线高架车站。车站编号NS01。由于位于环状线路上，列车不在月台折返，车辆也不切换行进方向，全以顺时针方向从东边进站，西边出站（丸山、内宿侧没有环状线，列车在月台直接折返）。

    本站是大宫站唯一东西向的月台。月台位于线路南侧。站内有自动验票闸门与有人窗口，付费区内有超商与厕所。剪票口与月台间有阶梯与无障碍斜坡。车站距离JR检票口有段距离，最近的是JR北剪票口。东口侧的东武野田线（东武都会公园线）由于位于反方向，距离最远。

    本站使用Suica（含相互利用卡）时的使用履历会显示为“埼都大宫”。此外，本站亦贩售至铁道博物馆站的往返乘车券。列车到站时会拨放伊奈学园综合高校（日语：伊奈学園総合高校）吹奏乐部演奏的电影《银河铁道999》主题曲（作曲的武川行秀为埼玉市出身）。

    月台配置

    路线 目的地
    NS 伊奈线（New Shuttle） 丸山、内宿方向
    • 月台(2022年8月)
      月台(2022年8月)
    • 车站附近的高架轨道
      车站附近的高架轨道

    使用情况

    3间公司合计在2016年度的1日平均上车人次为约37万人。埼玉县车站当中第1位。

    • JR东日本
      • 2019年度1日平均上车人次为257,344人[利用客数 1]。
        该公司车站当中次于新桥站排行第8位。1991年度起超越上野站成为宇都宫线、高崎线车站上车人次第二多的车站。1996年度后一度减少，之后维持平盘并缓慢上升，2015年度日平均上车人次超越25万人。由于上车人次不含JR各线转乘人次，因此实际使用人次远高于统计数字。

    各年度1日平均上下车人次

    各年度1日平均上下车人次如下表（只限东武铁道）。

    各年度1日平均上下车人次[乘降データ 2]
    年度 东武铁道
    1日平均
    上下车人次    		 增长率
    1997年（平成09年） 140,871
    1998年（平成10年） 136,507 −3.1%
    1999年（平成11年） 134,035 −1.8%
    2000年（平成12年） 133,987 0.0%
    2001年（平成13年） 133,302 −0.5%
    2002年（平成14年） 129,807 −2.6%
    2003年（平成15年） 127,373 −1.9%
    2004年（平成16年） 126,559 −0.6%
    2005年（平成17年） 129,757 2.5%
    2006年（平成18年） 131,328 1.2%
    2007年（平成19年） 133,240 1.5%
    2008年（平成20年） 133,987 0.6%
    2009年（平成21年） 132,676 −1.0%
    2010年（平成22年） 131,977 −0.5%
    2011年（平成23年） 130,643 −1.0%
    2012年（平成24年） 132,450 1.4%
    2013年（平成25年） 134,039 1.2%
    2014年（平成26年） 131,710 −1.7%
    2015年（平成27年） 133,706 1.5%
    2016年（平成28年） 135,437 1.3%
    2017年（平成29年） 137,309 1.4%
    2018年（平成30年） 137,763 0.3%
    2019年（令和元年） 135,984 −1.3%

    各年度1日平均上车人次（1987年 - 2000年）

    各年度1日平均上车人次如下表。

    各年度1日平均上车人次[乘降データ 3][乘降データ 4][乘降データ 5]
    年度 JR东日本 东武铁道 埼玉新都市交通 来源
    1987年（昭和62年） 168,743 61,301 9,115
    1988年（昭和63年） 183,932 64,326 10,013
    1989年（平成元年） 194,804 66,098 10,853
    1990年（平成02年） 206,698 68,817 12,077
    1991年（平成03年） 218,025 71,854 13,088
    1992年（平成04年） 224,645 72,750 14,860
    1993年（平成05年） 228,603 72,997 15,438
    1994年（平成06年） 232,403 72,981 15,570
    1995年（平成07年） 235,147 73,806 15,971
    1996年（平成08年） 237,180 73,182 16,358
    1997年（平成09年） 233,123 70,844 16,188
    1998年（平成10年） 228,410 68,639 16,402
    1999年（平成11年） [JR 1]228,571 67,416 16,485 [埼玉県统计 1]
    2000年（平成12年） [JR 2]228,219 67,310 16,449 [埼玉県统计 2]

    各年度1日平均上车人次（2001年 - ）

    各年度1日平均上车人次[乘降データ 3][乘降データ 4][乘降データ 5]
    年度 JR东日本 东武铁道 埼玉新都市交通 来源
    在来线 新干线
    2001年（平成13年） [JR 3]227,835 66,165 16,400 [埼玉県统计 3]
    2002年（平成14年） [JR 4]228,247 64,513 16,231 [埼玉県统计 4]
    2003年（平成15年） [JR 5]227,683 63,271 16,278 [埼玉県统计 5]
    2004年（平成16年） [JR 6]228,271 62,974 16,729 [埼玉県统计 6]
    2005年（平成17年） [JR 7]231,599 64,664 16,799 [埼玉県统计 7]
    2006年（平成18年） [JR 8]233,719 65,426 17,408 [埼玉県统计 8]
    2007年（平成19年） [JR 9]239,111 66,017 19,597 [埼玉県统计 9]
    2008年（平成20年） [JR 10]239,720 66,347 20,890 [埼玉県统计 10]
    2009年（平成21年） [JR 11]236,424 65,767 20,056 [埼玉県统计 11]
    2010年（平成22年） [JR 12]235,151 65,479 20,211 [埼玉県统计 12]
    2011年（平成23年） [JR 13]235,744 65,413 20,533 [埼玉県统计 13]
    2012年（平成24年） [JR 14]240,143 [新干线 1]26,197 66,087 21,307 [埼玉県统计 14]
    2013年（平成25年） [JR 15]245,479 [新干线 2]27,069 66,871 22,098 [埼玉県统计 15]
    2014年（平成26年） [JR 16]244,556 [新干线 3]27,374 65,719 22,043 [埼玉県统计 16]
    2015年（平成27年） [JR 17]250,479 [新干线 4]29,162 66,745 22,824 [埼玉県统计 17]
    2016年（平成28年） [JR 18]252,769 [新干线 5]29,866 67,395 22,966 [埼玉県统计 18]
    2017年（平成29年） [JR 19]255,147 [新干线 6]30,122 68,356 23,423 [埼玉県统计 19]
    2018年（平成30年） [JR 20]258,108 [新干线 7]30,535 68,620 24,137 [埼玉県统计 20]
    2019年（令和元年） [JR 21]257,344 [新干线 8]29,679

    车站周边

    LUMINE1

    东口

    原旧中山道（现在埼玉县道164号鸿巢桶川埼玉线（日语：埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線））宿场大宫宿（日语：大宮宿）发展而成的市区，也是武藏国一宫冰川神社的玄关。站前有高岛屋、LUMINE大宫店等大型商业设施与众多小型店铺。以前曾有长崎屋、十字屋（日语：十字屋 (百貨店)）、西武百货店、Hata Plaza等商业设施，但在西口与埼玉新都心等再开发影响陆续退出。

    主要设施

    西口

    地名为樱木町（日语：桜木町 (さいたま市)）。此地有国道17号（中山道）通过，车站周边是SOGO大宫店（日语：そごう大宮店）等商业设施与大宫SONIC CITY（日语：大宮ソニックシティ）等办公大楼。车站与国道之间的街貌是新干线建设以后经历区划整理与再开发所发展而成。车站往南250米为中央区上落合（日语：上落合 (さいたま市)）交界。

    埼京线、川越线大厅在地面层，西口侧LUMINE大宫21楼有直通的埼京线西口（1985年开设）与埼京线南口（2004年开设）。埼京线西口开放时间为7:00 - 22:00，埼京线南口仅在LUMINE大宫2营业时间开放。2017年5月15日起埼京线南口为IC卡专用，埼京线西口也将在2019年5月13日改为IC卡专用。

    主要设施

    巴士路线

    一般路线巴士

    东口

    乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 管辖 备注
    1 大51 北大宫站入口、北区役所、宫原站入口、上尾运动公园（日语：上尾運動公園） 上尾站东口 东武巴士西（日语：東武バス） 大宫（日语：東武バスウエスト大宮営業事務所） 亦有深夜巴士
    平日5班（平日周五6班）、周六1班
    大53 北大宫站入口、北区役所、宫原站入口 吉野町车库 仅平日3班
    2 大47 寿能住宅、第二住宅入口、工业团地四角 平日3班，周六假日各2班
    大42 北大宫站入口、植竹、本乡住宅、东宫原站 宫原站东口
    大45 北大宫站入口、植竹、本乡住宅、东大宫站、尾山台小学校 原市团地中学校入口 深夜巴士
    仅平日1班
    大都23 埼玉新都心站东口、大宫警察（日语：大宮警察署_(埼玉県)）、山崎 市立医院（日语：さいたま市立病院） 天沼（日语：東武バスウエスト天沼営業所）
    大50 导守、腾龙前、半绳桥（大宫东警察署（日语：大宮東警察署）前）、加仓 岩槻站 岩槻（日语：東武バスウエスト岩槻営業所） 深夜巴士
    仅平日1班
    MIDNIGHT ARROW岩槻·春日部 鹿岛桥、岩槻站、东岩槻站入口、丰春站入口 春日部站西口 大宫 深夜急行巴士
    仅平日1班
    MIDNIGHT ARROW伊奈·内宿 北大宫站入口、东宫原站前、伊奈中央站
    ※东宫原站前起仅能下车    		 内宿站
    3 大43 吉敷一丁目、天沼中央通、冰川参道 天沼循环：大宫站东口
    浦44 天沼车库、天沼住宅、埼玉新都心站东口、大宫警察、领家交番 北浦和站 部分止于天沼车库、埼玉新都心站东口
    4 大11 冰川参道、自治医大医疗中心入口 自治医大医疗中心（日语：自治医科大学附属さいたま医療センター） 国际兴业（日语：国際興業バス） 埼玉东（日语：国際興業バスさいたま東営業所） 7号乘车处发车的大04-2：大谷县营住宅亦经由自治医大医疗中心
    大04 冰川参道、芝川新桥、日大前、片柳支所 大谷县营住宅 深夜巴士
    平日4班、周六2班
    大14 西中野、大和田站入口、东大宫站、Urban未来 深作中 深夜巴士
    仅平日1班
    大81 冰川参道、芝川新桥、日大前、片柳支所 埼玉东营业所 深夜巴士
    平日4班、周六日／假日各1班
    大38 上落合七丁目、住宅前、中并木 大宫站西口 西武 大宫（日语：西武バス大宮営業所） 平日12～14时各1班，周六日与假日13～15时各1班
    6 大10 冰川参道、芝川新桥、团地南 东新井团地 国际兴业 埼玉东
    大12 冰川参道、芝川新桥、圆藏院下、中川天神 中川循环：大宫站东口
    大12-3 冰川参道、芝川新桥、圆藏院下 中川循环：西浦 夜间のみ
    大15 冰川参道、西中野、导守、寿能住宅、冰川参道 导守循环（西中野方向）：大宫站东口
    大15-2 冰川参道、西中野、导守、芝川、冰川参道 导守中循环（西中野方向）：大宫站东口
    大15-3 冰川参道、南中野、南凤台住宅、导守、芝川、冰川参道 导守南中野循环（南中野方向）：大宫站东口 仅午间
    7 大01 冰川参道、芝川新桥、日大前、浦和大学（日语：浦和大学）入口 浦和美园站西口
    大02] 冰川参道、芝川新桥、日大前 浦和学院高校
    大02-2 冰川参道、自治医大医疗中心入口、片柳支所 《经新道》
    仅平日、周六夜间4班
    大02-3 冰川参道、芝川新桥、日大前 浦和东高校（日语：埼玉県立浦和東高等学校） 仅平日午后3班
    大03 冰川参道、芝川新桥、日大前、片柳支所 染谷折返场 仅平日早晨傍晚
    大04 大谷县营住宅 深夜巴士在4号乘车处发车
    大04-2 冰川参道、自治医大医疗中心、片柳支所 《经新道、自治医大医疗中心》
    大04-3 冰川参道、芝川新桥、片柳支所、大宫东高校（日语：埼玉県立大宮東高等学校） 东部回收中心 仅平日早晨傍晚
    大81 冰川参道、芝川新桥、日大前、片柳支所 埼玉东营业所 深夜巴士在4号乘车处发车
    MIDNIGHT ARROW莲田·久喜 东大宫站西口、莲田站西口、白冈站西口、新白冈站东口 久喜站西口 深夜急行巴士
    仅平日1班
    8 大50 导守、腾龙前、半绳桥（大宫东警察署前）、加仓 岩槻站 东武巴士西 岩槻 深夜巴士在2号乘车处发车
    导守、腾龙前、半绳桥（大宫东警察署前）、东宫下（日语：東宮下） 宫下
    9 大02-4 （直行） 浦和东高校 国际兴业 埼玉东 仅平日早晨1班
    大08 （直行） 天沼町（大宫开成中学、高等学校（日语：大宮開成中学校・高等学校）） 平日早晨11班（休校日7班）、周六早晨8班（休校日4班）
    MIDNIGHT ARROW上尾·鸿巢 宫原站入口、上尾站东口、桶川站入口、北本站入口 鸿巢站东口 深夜急行巴士
    仅平日1班
    11 大15 冰川参道、寿能住宅、导守、西中野、冰川参道 导守循环（寿能方向）：大宫站东口 仅早晨
    大15-2 冰川参道、芝川、导守、西中野、冰川参道 导守中循环（芝川方向）：大宫站东口 仅平日与周日／假日早晨
    大15-3 冰川参道、芝川、导守、南凤台住宅、南中野、冰川参道 导守南中野循环（寿能方向）：大宫站东口 仅早晨与午间
    大100 （直行） 竞轮场（日语：大宮競輪場） 大宫竞轮开赛日运行
    12
    【下车专用】    		 MIDNIGHT ARROW浦和·大宫 大宫站东口
    〈终点〉    		 西浦和（日语：国際興業バス西浦和営業所） 深夜急行巴士
    仅平日1班
    • 没有5号与10号“乘车处”。
      • 5号以前是西武巴士的“乘车处”，因站前广场改建而与4号整合。
    • 过去12号乘车处在高岛屋大宫店前，是高速巴士‘大和号（往奈良、大阪）’与‘大宫 - 筑波、土浦线’（皆已废止）的停靠站。

    西口

    乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 管辖 备注
    1 大34 中并木、二宫、上福冈站入口、新东桥 所泽站东口 西武 所泽（日语：西武バス所沢営業所）
    大35 中并木、饭田宿、二宫、饭田新田（日语：飯田新田）、马宫团地 LaLaport富士见（日语：ららぽーと富士見） 大宫
    大36 中并木、饭田宿 二宫（日语：二ツ宮） 亦有深夜巴士
    仅平日3班
    大36 中并木、三条町（日语：三条町）
    大37 中并木、饭田宿、二宫、饭田新田 马宫团地
    2 大30 上小公园、中并木 中并木循环：大宫站西口 仅平日早晨
    大31 中并木、佐知川、西游马 指扇站
    大38 中并木、住宅前、上落合七丁目 大宫站东口 平日11～13时各1班，周六日、假日12～14时各1班
    3 大32 中并木、藤桥（电建住宅入口） 加茂川团地 9:00起（始发至8:59为止在9号乘车处<SOGO大宫店（日语：そごう大宮店）前>发车）
    (※)：仅平日、周六
    大33
    (※)    		 中并木、藤桥（电建住宅入口）、加茂川团地 大宫南高校（日语：埼玉県立大宮南高等学校）
    大39 圆阿弥（日语：円阿弥）、埼玉市民医疗中心入口 加茂川团地
    大39-1 埼玉市民医疗中心（日语：さいたま市民医療センター）
    大40 圆阿弥、市民医疗中心入口、加茂川团地 大宫南高校
    大41 圆阿弥、市民医疗中心入口、加茂川团地、大宫南高校 水判土
    新都11 中并木、圆阿弥、北与野站 埼玉新都心站西口
    4 大22 三桥（日语：三橋 (さいたま市)）一丁目、西武车库（日语：西武バス大宮営業所）、西游马、川越圣地灵园入口 川越Green Park
    大23 三桥一丁目、西武车库 西游马（日语：西遊馬） 亦有深夜巴士
    仅平日5班
    5 大25 三桥一丁目、西武车库、青叶园（日语：青葉園） 佐知川原
    6 大61 稻荷前、日进公园、三进自动车 City Heights三桥 东武巴士西 大宫 亦有深夜巴士
    仅平日5班
    稻荷前、日进公园 三进自动车
    7 大68 稻荷前、栉引中央 三桥综合公园
    大69 稻荷前、自卫队（日语：大宮駐屯地）前、三进自动车 City Heights三桥
    8 大60 栉引、大石南中学校入口 西上尾车库（日语：東武バスウエスト上尾営業所） 上尾（日语：東武バスウエスト上尾営業所） 仅平日周五的深夜巴士
    《经西上尾第二团地、西上尾第一团地》
    大62 栉引、平方上野、平方 丸山公园
    栉引、平方上野 平方（日语：平方町） 亦有深夜巴士
    仅平日1班
    大65 栉引、复健中心入口、平方 丸山公园
    栉引、复健中心入口 平方
    栉引 复健中心 仅平日
    9 大32 中并木、藤桥（电建住宅入口） 加茂川团地 西武 大宫 <SOGO大宫店前>
    始发至8:59在3号乘车处发车
    (※)：仅平日、周六
    (▲)：不停加茂川团地
    大33
    (※)    		 中并木、藤桥（电建住宅入口）、加茂川团地 大宫南高校
    大39 圆阿弥、埼玉市民医疗中心入口 加茂川团地
    大39-1 埼玉市民医疗中心
    大40
    (▲)    		 圆阿弥、埼玉市民医疗中心入口、加茂川团地入口 大宫南高校
    大41 圆阿弥、埼玉市民医疗中心入口、加茂川团地、大宫南高校 水判土
    新都11 中并木、圆阿弥、北与野站 埼玉新都心站西口
    SONIC CITY前
    【下车专用】    		 MIDNIGHT ARROW浦和·大宫 大宫站东口 国际兴业（日语：国際興業バス） 西浦和（日语：国際興業バス西浦和営業所） 深夜急行巴士
    仅平日1班

    西口（ARCHE前）

    乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者
    大宫站西口循环（大成方向） 铁道博物馆、日进町1丁目 大宫站西口 丸建自动车
    大宫站西口循环（与野本町方向） 永旺梦乐城与野（日语：イオンモール与野）、泉高校前

    长距离、高速巴士

    东口

    乘车处 路线名 目的地 运行业者 营业所 备注
    9 夕阳号 鹤冈、余目、酒田 国际兴业（日语：国際興業バス） 池袋（日语：国際興業バス池袋営業所）
    庄内交通 酒田
    IHATOVO号 平泉、水泽、北上、花卷 岩手县交通（日语：岩手県交通） 北上（日语：岩手県交通北上営業所）
    JUPITER号 鹿角、大馆、能代 秋北巴士（日语：秋北バス） 能代
    下北号 八户、三泽、野边地、陆奥 国际兴业 志村（日语：国際興業バス志村営業所） 每周四、五、六运行
    MOONSTAR号 京都、大阪 EAGLE BUS（日语：イーグルバス） 川越

    西口

    乘车处 路线名 目的地 运行业者 营业所 备注
    10 大宫羽田线 羽田机场 西武观光巴士（日语：西武観光バス） 大宫 SOGO大宫店前
    国际兴业（日语：国際興業バス） 户田（日语：国際興業バス戸田営業所）
    京滨急行巴士 京滨岛（日语：京浜急行バス京浜島営業所）
    东京空港交通 羽田
    长冈新潟线 长冈站、新潟站、万代CITY巴士中心（日语：万代シテイバスセンター） 西武 练马（日语：西武バス練馬営業所）
    新潟交通（日语：新潟交通） 新潟东部
    越后交通 三条
    大宫、川越 - 河口湖、富士山站线
    （河口湖线）    		 富士急高原乐园、河口湖站、富士山站 西武观光巴士 大宫
    富士急行观光 -
    伊贺号 近铁四日市站、上野市站、名张市役所 三重交通 伊贺（日语：三重交通伊賀営業所）
    鸟羽线 近铁四日市站、津站、鸟羽巴士中心 西武观光巴士 大宫
    三重交通 志摩（日语：三重交通志摩営業所）
    三交伊势志摩交通（日语：三交伊勢志摩交通） 伊势
    南纪胜浦线 熊野市站、新宫站、胜浦温泉 西武观光巴士 大宫
    三重交通 南纪（日语：三重交通南紀営業所）
    WHITE BEACH SHUTTLE
    （南纪白滨线）    		 新汤崎 西武观光巴士 大宫
    明光巴士（日语：明光バス） 白滨
    DREAM埼玉号 大阪站、日本环球影城 西武观光巴士 大宫
    西日本JR巴士 大阪高速
    京都琵琶湖DREAM号 京都站乌丸口 西武观光巴士 大宫
    西日本JR巴士 京都
    PrinceExpress 箱根芦之湖 箱根芦之湖皇家王子大饭店（日语：箱根園） 西武观光巴士 大宫
    11 ON LINER号
    （大宫成田线）    		 成田机场 东武巴士西（日语：東武バス） 大宫（日语：東武バスウエスト大宮営業事務所） SOGO大宫店前
    西武观光巴士 大宫
    国际兴业 西浦和（日语：国際興業バス西浦和営業所）
    京成巴士 千叶（日语：京成バス千葉営業所）
    千叶交通（日语：千葉交通） 成田（日语：千葉交通成田営業所）
    东京迪士尼度假区线 东京迪士尼度假区 东武巴士西 川越（日语：東武バスウエスト川越営業事務所）
    京成TRANSIT BUS（日语：京成トランジットバス） 盐滨
    清爽信州号
    〈季节运行〉    		 上高地 ALPICO交通东京（日语：松本電鉄バス） -
    FLORA号 秋田站东口、长崎屋巴士总站（日语：長崎屋バスターミナル） 小田急城市巴士（日语：小田急シティバス） 世田谷
    秋田中央交通（日语：秋田中央交通） 秋田（日语：秋田中央交通秋田営業所）
    千叶玉LINER[26] 千叶站、苏我站东口 小凑铁道 塩田（日语：小湊鐵道塩田営業所）
    大宫SONIC CITY BLUE LINER 长冈京、京都、梅田、难波、天王寺、USJ 武阳观光巴士 - SONIC CITY（日语：大宮ソニックシティ）前
    广荣交通巴士 -
    NIGHT LINER
    东京富士交通（日语：東京富士交通） -
    SONIC CITY大楼前 VIP LINER 难波、堺东 平成ENTERPRISE（日语：平成エンタープライズ） -
    富山、金沢
    西口① JAMJAM LINER 南草津、难波、梅田、USJ JAMJAM EXPRESS（日语：ジャムジャムエクスプレス） - EXCELLENT大宫大楼前
    仙台、秋田、青森
    新日本观光自动车（日语：新日本観光自動車） -
    丹泽交通 -
    西口② MILKYWAY EXPRESS 名古屋、大阪、仙台 旅CLUB JAPAN -
    西口③ 樱高速巴士 仙台 樱交通（日语：桜交通） - FamilyMart
    大宫樱木町一丁目店前
    名古屋、南草津、长冈京、大阪梅田、难波、天王寺、神户三宫 AT LINER -
    杉崎高速巴士 富山、金泽、福井 杉崎观光巴士（日语：杉崎観光バス） -

    相邻车站

    东日本旅客铁道
    ■ 东北、山形、秋田、北海道新干线
    上野－大宫－（鹫宫信号场）－小山
    ■ 上越、北陆新干线（途经长野）
    （上野）－大宫－熊谷
    JU 宇都宫线
    ■通勤快速
    浦和（JU 05）－大宫（JU 07）－久喜
    ■快速“Rabbit”
    浦和（JU 05）－大宫（JU 07）－莲田
    ■普通
    埼玉新都心（JU 06）－大宫（JU 07）－土吕
    JU 高崎线
    ■通勤快速
    浦和（JU 05）－大宫（JU 07）－鸿巢
    ■快速“Urban”
    浦和（JU 05）－大宫（JU 07）－上尾
    ■普通
    埼玉新都心（JU 06）－大宫（JU 07）－宫原
    JS 湘南新宿线
    ■特别快速（东海道线－高崎线）
    浦和（JS 23）－大宫（JS 24）－上尾
    ■快速（东海道线－高崎线、此站起至大崎站为“普通”）
    浦和（JS 23）－大宫（JS 24）－宫原
    ■快速（横须贺线－宇都宫线，本站南行往浦和方向为“普通”）
    浦和（JS 23）－大宫（JS 24）－莲田
    ■普通（横须贺线－宇都宫线）
    浦和（JS 23）－大宫（JS 24）－土吕
    JM 武藏野线（经东北货物线、武藏野线大宫支线）
    ■下总号
    武藏浦和（JM 28）－大宫（JM 24）
    ■武藏野号
    北朝霞（JM 26）－大宫（JM 24）
    JK 京滨东北线
    ■快速、■各站停车
    埼玉新都心（JK 46）－大宫（JK 47）
    JA 埼京线
    ■通勤快速
    武藏浦和（JA 21）－大宫（JA 26）－（川越线）
    ■快速・■各站停车
    与野本町（JA 24）－大宫（JA 26）－（川越线）
    ■川越线
    ■通勤快速、■快速、■各站停车
    （埼京线）－大宫（JA 26）－日进
    东武铁道
    TD 野田线（东武都市公园线）
    ■特急“URBAN PARK LINER”停靠站
    ■急行、■区间急行
    大宫（TD 01）－岩槻（TD 06）
    ■普通
    大宫（TD 01）－北大宫（TD 02）
    埼玉新都市交通
    NS 伊奈线（New Shuttle）
    大宫（NS01）－铁道博物馆（NS02）

    参考资料

    1. ^ 駅の情報（大宮駅）：JR東日本. www.jreast.co.jp. [2019-06-18]. （原始内容存档于2021-01-01）. 
    2. ^ 東北新幹線と北陸新幹線の直通列車、10月に2往復運転 - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」. トラベルメディア“Traicy（トライシー）”. 2018-08-05 [2018-10-09]. （原始内容存档于2019-08-15） （日语）. 
    3. ^ 大宮でブラタモリ（2/2） - 森の踏切番日記. 森の踏切番日记. 1499163058 [2018-10-09]. （原始内容存档于2021-01-01） （日语）. 
    4. ^ 小野文雄 监修‘まんが 埼玉の历史’第5巻 p28 埼玉新闻社
    5. ^ 『大宮駅の地下通路』. フレースエーの草花のブログ. [2018-10-09]. （原始内容存档于2021-12-15） （日语）. 
    6. ^ 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 30号 モノレール・新交通システム・钢索铁道. 朝日新闻出版. 2011-10-16: 22. 
    7. ^ “大宫駅开业130年祝う 铁道の街、さらに発展を”. 埼玉新闻 (埼玉新闻社). (2015年3月22日)
    8. ^ 3月26日（土）に东武アーバンパークラインでダイヤ改正を実施PDF 东武铁道 2016年2月9日
    9. ^ アーバンパークラインに近距離特急 東武、きょうから新ダイヤ. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2017-04-21: 朝刊 埼玉版. 
    10. ^ 10.0 10.1 駅の情報（大宮駅）：JR東日本. www.jreast.co.jp. [2018-10-09]. （原始内容存档于2021-01-01） （日语）. 
    11. ^ 11.0 11.1 まもなく開業15周年!! 「エキュート大宮」がリニューアル 埼玉県にゆかりのあるブランドや新業態、初出店ショップなど合計14ショップがリニューアル (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道大宫支社. 2019-11-14 [2020-06-05]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-07）. 
    12. ^ 「新幹線eチケットサービス」が始まります! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道／北海道旅客铁道／西日本旅客铁道. 2020-02-04 [2020-05-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-26）. 
    13. ^ 13.0 13.1 首都圏エリアの新規開業エキナカ商業空間 開業日・出店ショップ決定のお知らせ (PDF) (新闻稿). JR东日本リテールネット. 2020-06-12 [2020-06-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-12）. 
    14. ^ JR東日本：駅構内図（大宮駅）. www.jreast.co.jp. [2018-10-09]. （原始内容存档于2021-01-01） （日语）. 
    15. ^ e5489ご利用ガイド：JRおでかけネット. www.jr-odekake.net. [2018-10-09]. （原始内容存档于2021-02-18） （日语）. 
    16. ^ ショップ一覧／フロアマップ｜エキュート大宮｜楽しいことがキュ～っと詰まっている駅、エキュート. www.ecute.jp. [2018-10-09]. （原始内容存档于2021-01-01）. 
    17. ^ Dila大宮. www.ekipara.com. [2018-10-09]. （原始内容存档于2017-08-22）. 
    18. ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年4月20日现行’。
    19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 19.6 19.7 時刻表　大宮駅：JR東日本. www.jreast-timetable.jp. [2018-10-09]. （原始内容存档于2021-01-01） （日语）. 
    20. ^ ‘JR时刻表’2016年4月号 交通新闻社
    21. ^ 会社発足30周年を迎えるにあたって （页面存档备份，存于互联网档案馆）别纸2（东日本旅客铁道プレスリリース2017年3月7日、同日阅覧）
    22. ^ 仙台～金沢间　旅行商品専用の直通新干线运転について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本・2016年9月9日
    23. ^ 东北新干线工事志:大宫・雀宫间(総合试験线区间を除く) 日本国有铁道东京第三工事局编
    24. ^ 日本経済新闻2007年9月26日40面（首都圏経済面・埼玉）
    25. ^ 大宮東口見守り25年　こりすのトトちゃん. 埼玉新闻. 2018-05-27. 
    26. ^ 4/1 高速バス千葉〜さいたま大宮線開業. 小凑铁道. 2017-03-22 [2017-10-05]. （原始内容存档于2021-01-01）. 

    注释

    1. ^ 改良工程期间，月台设置与（当时的）LED式列车资讯显示器相同类型的进站列车资讯显示器（LED式）。之后列车资讯显示器更新为LED式，但进站列车资讯显示器（LED式）未更新
    2. ^ 45开头的代码为JR东日本大宫支社的代码。
    3. ^ 往横滨站也可利用京滨东北线，但看板未显示。
    4. ^ 2002年（平成14年）11月30日以前有部分“山彦号”、“翼号”、“浅间号”不停本站，2009年（平成21年）3月13日以前有部分“疾风号”与“小町号”不停本站，2015年（平成27年）3月13日以前有部分“朱鹭号”不停本站。
    5. ^ 此工程造成1号线的止冲挡与实际停车位置距离达数米。数年后将该空间改建为大厅的一部分。
    6. ^ LUMINE出入口在改良工程完工数年后才开设
    7. ^ 其他时段有一座改为JR⇒东武方向运转。最初是每日实施（至早上10点），现在缩减在平日实施
    8. ^ 受限于车站构造尚未安装
    9. ^ 可暂时开放一座电扶梯反向运转

    使用人数

    JR、私铁1日平均使用人数
    1. ^ 各駅の乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
    2. ^ 新干线駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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    JR东日本1999年度以后上车人次
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    2. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
    3. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
    4. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
    5. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
    6. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
    7. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
    8. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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    10. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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    新干线2012年度以后上车人次
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    相关条目

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    外部链接

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