包西鐵路是中國第十一個五年計劃「中長期鐵路網規劃」的重點建設項目,是中國南北鐵路大通道之一包頭至柳州通道的一段。北起內蒙古包頭市,途經鄂爾多斯市、榆林市、延安市、渭南市至西安鐵路樞紐張橋站,為複線電氣化鐵路。共計三個鐵路區段組成:包頭西站至大保當站區段新建雙線、既有單線神延鐵路的大保當站至甘泉北站增建二線、甘泉北站至張橋站新建雙線。既有的包神鐵路是神華集團所有的運煤單線鐵路,不屬於包西鐵路。既有神延鐵路神木北站至大保當站改稱神大鐵路,既有西延鐵路甘泉北站至鍾家村站改稱甘鍾鐵路,仍為單線。正線全長800.9公里,以煤炭運輸為主,是中國陝北、黃隴煤田煤運的重要通道,規劃貨運能力每年10000萬噸,客車25對/日[1]。全線設立34個車站,設計速度西安至延安200km/h,延安至包頭160km/h。
2007年11月25日開工。2010年12月28日全線開通,2011年1月1日開通客運。北京至西安的高等級旅客列車改走石太客專、太中銀鐵路、包西鐵路。2012年7月1日,西延段開行動車組,西安北—延安區間運行2.5小時,包頭-鄂爾多斯段也於2016年5月15日開行普通動車組列車,[2]包鄂間運行時間縮短至56分。
與其它鐵路線的連接
參見
參考文獻
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五縱三橫主幹線注2 | 南北 | |
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鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | A | |
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注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
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