幸崎車站
幸崎站 | |||||
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![]() 第二代站房(2009年9月) | |||||
日語名稱 | |||||
幸崎 – こうざき – Kōzaki | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 33°14′2″N 131°47′43″E / 33.23389°N 131.79528°E | ||||
擁有者 | 九州旅客鐵道(JR九州) 日本貨物鐵道(JR貨物) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面3線[1] | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | コオ(曾經使用コヲ) | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1914年4月1日[3] | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日260人次(不含下車乘客) 2020 | ||||
服務 | |||||
■日豐本線 | |||||
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備註 | |||||
幸崎站(日語:幸崎駅/こうざきえき Kōzaki eki */?)是位於大分縣大分市大字本神崎,屬九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站。事務管號碼為▲920533[4]。是其中一個主要的區間車終點站,現時約有四成的班次是以本站起訖。早晚部分「日輪」及「音速」特急列車也會停站。
此站的所在地是位於「神崎」,但是為了與佐賀縣神埼市神埼站(日語:神埼駅/かんざきえき)作區別、因此使用不同的站名[3]。後來又因佐賀關町編入至大分市之際,同樣出現了「神崎」的地名,因此本站地方再改稱為「本神崎」。
另外,本站是SUGOCA於日豐本線福岡、大分廣域中最南端的車站,此站之後要一直至宮崎縣的佐土原站才能使用。
車站構造
站房
現時的站房為第二代,採用組合屋及玻璃門所搭建而成的單層簡易式站房,左側為候車大堂,樓底比右側為高,並設數張固定及可移動的候車長櫈;右側前端為已停用的站務室,此站本來是由JR九州服務支援管理的業務委託車站[2],在2016年3月成為無人車站[5][6],票務窗口現改為放置顯示列車位置的屏幕,而旁邊則設有車站遠程資訊系統「ANSWER」按鈕,可以遙距向大分站職員求助[7]。除此以外,也設有1部簡易式自動售票機。中央為開放式通道及閘口,設有出、入閘專用的IC卡感應器及SUGOCA自助增值機[7]。通過閘口後,右側為男、女及傷殘人士獨立使用洗手間,左側沿有蓋通道可接駁至行人天橋前往各月台。
站前廣場為以前日本鑛業佐賀關鐵道幸崎站的所在地位置。
舊站房
第一代為典型國鐵木建站房一座。
月台
設有側式月台及島式月台各1個,稍為不同的是所有月台均遠離站房,必須以行人天橋連接,其中島式內側為1號月台,最外側的側式月台為3號月台。3號月台只會在部份的區間車以此為終點站時才會停靠。又由於使用人數只有每天二百多人,按JR九州的標準,本站未達至加裝升降機的要求,但會考慮在合適位置增設無障礙斜道。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1・2 | ■日豐本線 | 下行 | 臼杵、佐伯、南宮崎、宮崎空港方向 | |
上行 | 大分、龜川、日出、中山香、中津、博多方向 | |||
3 | 上行 | 大分、龜川、日出、中山香、中津方向 | 只限於此站折返列車使用 |
- 1、2號月台為島式島台,3號月台為單式月台。
- 1號月台為一線通過的結構,因此在不需列車交會的情況下,上下行線會使用1號月台。
- 若通過列車需要進行列車交會,上下行線會使用2號月台。
- 若停車列車互相需要進行列車交會,下行列車會使用1號月台,上行列車會使用2號月台。
- 3號月台用作折返往大分方向之用,也設有列車夜間停泊。
歷史
- 1914年4月1日:鐵道院豐州本線大分至本站之間開通,啟用[8][3]。當時為終點站。
- 1915年8月15日:豐州本線由本站延伸至臼杵,改為中途站[9]。
- 1933年3月28日:省營自動車(即後來的國鐵巴士)佐賀關線(幸崎站至佐賀關站之間)開始運行[10][11]。九州中最古老的國鐵巴士路線。
- 1946年3月11日:日本礦業佐賀關鐵道開業(轉乘站為日礦幸崎站)。
- 1963年5月15日:佐賀關鐵道全線廢止[3]。
- 1972年2月25日:除了來往專用線外的貨物列車外,終止其他貨物起卸業務。
- 1985年3月14日:終止行李提取業務。
- 1987年4月1日:隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運。
- 1996年3月16日:取消所有貨物列車班次。
- 2008年12月22日:舊站房拆毀,臨時車站大樓開始使用。
- 2009年3月20日:新站房開始使用,舉行落成紀念典禮[1]。
- 同年JR貨物廢站,終止貨物起卸業務[12]。
- 2012年12月1日:可以使用IC卡「SUGOCA」[13]。
- 2015年3月14日:實施時間表修正,於此站為終點站的尾班列車延長至臼杵站。
- 2016年3月26日:成為無人車站[5][6]
- 2018年3月17日:引入車站遠程資訊系統「ANSWER」[14]。
使用狀況
在2020年度,1日平均乘車人次為260人[15]。2021年度起跌出頭300位,成為了63個乘車人數介於100-246人(第300位車站的乘車人數)之間的車站[16]。
乘車人次變遷 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000 | 407 |
2001 | 453 |
2002 | 477 |
2003 | 471 |
2004 | 483 |
2005 | 489 |
2006 | 463 |
2007 | 438 |
2008 | 419 |
2009 | 425 |
2010 | 401 |
2011 | 389 |
2012 | 369 |
2013 | 351 |
2014 | 328 |
2015 | 348 |
2016 | 338 |
2017 | 327 |
2018 | 310 |
2019 | 306 |
2020 | 260 |
2021 | >100(<246) |
2022年 | >100(<267)[17] |
車站周邊
車站設有國道197號舊道,舊道在丘陵上設有民居、商店和中小學。在海邊設有漁港與海灘。車站後方設有小川與農田。車站周邊為半農半漁的景色。在1990年代以後,此站開始建設公營住宅與住宅團地,景色漸漸轉變。
在2005年,此站還未成為大分市前,此站是前佐賀關町中心車站。在佐賀關鐵道廢止後為舊佐賀關町唯一鐵路車站。但是,此站在1955年舊佐賀關町成立,此站地名為神崎村,距離舊町中心佐賀關與佐賀關港約8公里。
巴士路線
此站設有前往大分市中心與佐賀關方向的巴士路線。在此站前往前佐賀關町中心只有巴士,需時約20分鐘。
曾經站前設有國鐵巴士坂之市、佐賀關線。在早上班次會從佐賀關站延長至冶煉廠。在JR接管仍然營運,在2003年(平成15年)4月1日全線廢止。同日由大分巴士(大分-佐賀關線)駛入幸崎站取代。
大分巴士
- 大分(經坂之市、鶴崎)
- 佐賀關
相鄰車站
注釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44號 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 19.
- ^ 2.0 2.1 大分支店内各駅. JR九州鐵道營業. [2016-09-04]. (原始內容存檔於2016年3月30日).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 駅の景色<2> 幸崎駅(日豊本線). 大分合同新聞(晨報) (大分合同新聞社). 1992-06-09: 11.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ 5.0 5.1 駅営業体制の見直しについて (PDF) (新聞稿). 九州旅客鐵道株式會社. 2016-02-25 [2016-03-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2016年3月5日).
- ^ 6.0 6.1 JR九州 9駅の営業体制見直し. 交通新聞 (交通新聞社). 2016-03-02.
- ^ 7.0 7.1 SUGOCA 利用可能エリア (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 九州旅客鐵道,截至平成28年3月26日(2016年10月5日參閲)。
- ^ 日本《官報》第498號「鉄道院告示第23號」,內閣印刷局:1914年3月30日,第729頁:國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 日本《官報》第909號「鉄道院告示第73號」,大藏省印刷局:1915年8月12日,第237頁。
- ^ 日本《官報》第1868號「鉄道省告示第86號」,大藏省印刷局:1933年3月25日,第680頁。
- ^ 根據鐵道省大正14年2月調查,幸佐自動車、Save自動車已經設有來往幸崎站至佐賀關町之間的巴士路線。參考資料:『バス事業五十年史』日本乘合自動車協會,1957年,112頁
- ^ 鐵道貨物協會《貨物時刻表》於2010年度,《鐵道要覧》於平成21年度(2009年度)中削除。
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1.
- ^ 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新聞稿). 九州旅客鉄道. 2018-02-16 [2020-02-07]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-06-19) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度),九州旅客鐵道。 (PDF). [2022-04-09]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-08-24).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-08-26) (日語).
- ^ 2022年度的平均1日乘車人數為介於100-267人之間,參考JR九州駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) ,第3頁。
外部連結
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