鶴北鐵路
| 鶴北鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中華人民共和國黑龍江 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 普速鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 43.6 千米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 准軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 300米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 12‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 否 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計劃通車 | 1981年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止營運 | 至今 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 佳木斯鐵路分局佳木斯車務段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 總部 | 佳木斯市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鶴北鐵路是中國黑龍江鶴崗市的一條國有鐵路，連接鶴崗鐵路鶴崗站與蘿北縣的鶴北站。全長43.6公里。
1970年代初，為了開發小興安嶺東南山麓丘陵地帶的過熟林，以及蘿北縣及黑龍江生產建設兵團第二師（現今的農墾寶泉嶺管理局）的糧食外運，黑龍江省於1972年3月提出建設鶴北鐵路。1973 年10月由合江林管局委託交通部鐵路第三勘察設計院線路勘測（當時鐵道部併入了交通部）。1974年10月部分區段開工。1975年5月施工設計完畢，8月全線開工。由黑龍江省林業總局、鶴崗市、鶴崗礦務局、佳木斯鐵路分局、合江林管局、黑龍江生產建設兵團第二師共六家聯合組建指揮部，共同承擔建設任務。以機械施工為主，機械完成全線土石方314.4萬立方米工程量的90％以上。累計投資4249萬元。平均每公里造價97.46萬元。1981年8月10日區段通車。1981年12月30日正式交付營運。
允許時速50公里。牽引質量：貨車1500噸，客車700噸。
未來發展
作為正在籌建中的鶴名鐵路的一部分，鶴北鐵路未來將延伸至蘿北縣和名山口岸。[1]
參見
參考資料
- ^ 中铁十五局来我县就鹤名铁路建设项目进行洽谈. 蘿北縣人民政府. [2017年7月]. （原始內容存檔於2017-12-07）.（簡體中文）
- 《佳木斯鐵路分局志》第二篇 鐵路建設 第五章 支線 第二節 鶴北線
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