北京地鐵DKZ6型電列車組
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| 北京地鐵 DKZ6 型地鐵列車 | |
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.jpg) 廠修改造後改用DKZ5頭型與外塗裝的H402號車組駛入回龍觀站（2019年6月） | |
.jpg) 廠修改造後的H402號車組駛出光熙門站 （2021年7月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 准B1型地鐵車輛 |
| 型號 | DKZ6 → DKZ6B |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 長春軌道客車 |
| 組裝 | 北京地鐵車輛裝備（DKZ6B） |
| 產量 | 1組 |
| 車輛總數 | 6輛 |
| 車輛編號 | H402 |
| 製造年份 | 2002年 |
| 投入服務 | 2004年1月1日 |
| 主要用戶 | 北京市地鐵營運有限公司三分公司 |
| 營運路線 | 13號線 |
| 車廠 | 回龍觀車廠 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T → 3M3T |
| UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′ |
| 編組長度 | 118.12m |
| 車輛長度 | 先頭車：19,500 mm 中間車：19,000mm |
| 車體闊度 | 2,800mm |
| 車體高度 | 3,700mm |
| 車輛重量 | 29 t ~ 37t |
| 編組重量 | 198t |
| 軸重 | 14t |
| 軸距 | 2,200mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 輪徑 | 840mm |
| 轉向架 | CM-4 長春軌道客車制無錨桿式空氣彈簧轉向架（12台） |
| 車體材質 | 不鏽鋼（塗漆） |
| 車門 | 全列均為北京博得交通設備制雙扇電控電動內藏門（6×4對） |
| 車輛載客量 | 先頭車：223人（額定，座席36人） 中間車：243人（額定，座席42人） |
| 編組載客量 | 4節編組：932人（額定，座席156人） → 6節編組：1,418人（額定，座席240人） |
| 營運速度 | 70km/h |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 起動加速度 | 0.83 m/s²（3.0 km/h/s） |
| 常用減速度 | 1.0 m/s²（3.6 km/h/s） |
| 緊急減速度 | 1.2 m/s²（4.3 km/h/s） |
| 供電制式 | DC 750V（軌道供電） |
| 供電方式 | 上接觸型集電靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | HS34532-01RB 日立製作所制鼠籠式三相異步交流牽引電動機（3×4台） |
| 摩打功率 | 180 kW |
| 牽引功率 | 1,440kW（4節編組） → 2,160kW（6節編組） |
| 控制裝置 | VFI-HD2420C 日立製作所[註 1]制IGBT-VVVF控制 （1C2M2群方式，3組） |
| 驅動裝置 | 日立製作所制撓性板聯軸節驅動裝置（3×4具） |
| 變速段數 | 牽引4段 例行制動7段+緊急緊軔1段 |
| 連接器 | 先頭車：半自動型柴田式密接連結器 中間車：半永久型棒式連結器 |
| 制動方式 | 再生制動（主） 電阻制動（輔） 閘瓦式電控空氣制動（輔） 制動控制裝置：納博克制 CF-12/13 |
| 安全防護系統 | 西屋電氣制ATP裝置（GoA 1等級） 北京大成通號設備制車載指示器（GoA 1等級） |
| 其它事項 | |
| 外觀設計 | 長春軌道客車 |
| 內飾設計 | 同上 |
| 暱稱 | 黑貓 → 骷髏貓 |
| 備註 | 輔助電源裝置：SVI-H113A 日立製作所制IGBT-SIV供電（2組） |
北京地鐵DKZ6型電列車組是北京地鐵的電列車組車款之一，現在在13號線營運。
簡介
DKZ6型於2002年生產，早期的車頭塗裝為黑、白色，為不鏽鋼車體。列車早期為4節編組，在原長春軌道客車生產，編號為H402，配屬於回龍觀車廠。後為應對沿線客流的快速增長，列車在2009年3月全部擴充為6編組[1]，不過列車也因此換成了和DKZ5型一樣的外部塗裝。
列車內部
本列車為鼓型車體，車門為電動內藏門，每節車卡共4對車門；另外每節車卡連接處有車門連接，可自動關閉。車門上方安裝有LED顯示屏，無閃燈圖。不過此款列車已和其他DKZ5列車一樣進行外塗裝和內飾的更新，包括但不限於貫通道改造和更換為閃燈圖。
列車圖片
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廠修前尚未更換頭型與外塗裝的H402號車組（2006年3月） -
廠修改造後的H402號車組駛入光熙門站（2021年7月） -
廠修改造後的DKZ6型列車客艙內部（2021年3月）
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編組
DKZ6
←西直門方向 東直門方向→
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| 車輛編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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| 車卡型號 | DK35 | DK36 | 暫時不明 | 暫時不明 | DK36 | DK35 | |
| 集電靴 | 有 | 無 | 有 | 無 | 無 | 有 | |
| 形式區分 | 車卡號 | H4021 | H4022 | H4023 | H4024 | H4025 | H4026 |
| 車卡類型 | Mc | T | M | T1 | T | Mc | |
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | 單元3 | ||||
| 安裝機器設備 | VVVF (L) CP (R) |
SIV (L) | VVVF (L) | - | SIV (R) | VVVF (R) CP (L) | |
| 車輛重量 | 37.0 t | 29.0 t | 37.0 t | 29.0 t | 37.0 t | ||
| 額定載客量 | 223 人 | 243 人 | 223 人 | ||||
參見
註釋
- ^ 原型車為日立製作所原產，擴編部分為西安日立永濟電氣設備代工生產
參考資料
- ^ 北京交通廣播網:北京地鐵13號線車卡全變6節 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 2009年3月26日查看
外部連結
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