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弗利特1型教练机

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Fleet Model 1
美国海军的N2Y-1型号飞机配备了带有“环形”左侧主轮半径杆的设计
概观
类型教练机
乘员2人
首飞1928年12月9日
生产团结飞机公司
弗利特英语Fleet Aircraft
技术数据
长度20ft9in(6.32m)[1]
翼展28ft0in(8.53m)
高度7ft10in(2.39m)
翼面积195sq ft(18.1m²)
空重1,063lb(482kg)
正常起飞重量1,820lb(826kg)
发动机1具Kinner K-5英语Kinner K-5五肛星型引擎
推力110hp(82kW)
性能数据
最大速度113.5mph(182.7km/h,98.6kn)
巡航速度88mph(142km/h,76kn)
爬升率730ft/min(3.7m/s)
最大升限12,200ft(3,700m)

Fleet Model 1(最初称为Consolidated Model 14 Husky Junior)及其衍生型是一系列在1920年代和1930年代于美国加拿大生产的双座教练机和运动双翼机。该系列设计大致都相同,主要的差别为使用不同的发动机

发展

Fleet Model 1及其衍生型都是传统的双翼飞机,具有错列布置的单跨翼和固定的尾滑橇起落架。这些飞机的座位为前后串联座位,虽然最初是开放式座舱,但在后续的大多数型号中座舱是分开的。机身由焊接钢管制成,采用了当时典型的三角形布局沃伦桁架结构,机翼则使用木制翼梁和杜拉铝肋条,整架飞机都覆盖了织物。尽管外观上与团结飞机公司PT-1可靠教练机PT-3教练机设计有些相似(因此有“Husky Junior”的昵称),但Model 14实际上是一个全新的设计。

该飞机最初的设计目的是为了进入民用市场,但团结在首架原型机完成前不久放弃了该计划。时任设计师兼总裁鲁本·弗利特英语Reuben H. Fleet购买制造权,并在他的新企业Fleet Aircraft中投入生产。这款飞机一经推出便获得了成功,在生产的第一年内就售出了300多架。Consolidated迅速作出反应,收购了弗利特,并将其作为子公司,同时在加拿大安大略省的伊利堡开设了第二条生产线。加拿大的产线大获成功,约600架飞机服役于加拿大皇家空军,命名为Fleet FawnModel 7)和Fleet FinchModel 16)。

美国陆军航空兵团曾购买少量该系列进行评估,并命名为PT-16,但未大量采购。美国海军曾购买一架初期原型机和六架后来专门生产的N2Y教练机。这些N2Y-1寄生机配备了挂钩,用于在美国海军飞艇阿克伦号飞船梅肯号飞船上训练飞行员(这批学员将于毕业后驾驶F9C战斗机)。双座版本的N2Y-1则成为联络机,负责运送乘客到飞行中的飞艇。

1930年7月6日,电影特技飞行员保罗·曼茨英语Paul Mantz驾驶一架Fleet Model 2双翼机完成了46次连续外环飞行,创下了一项国际纪录,并保持了将近50年。.[2]

该机的制造权最终卖给了布鲁斯特航空公司英语Brewster Aeronautical Corporation,该公司计划基于加拿大Model 16F生产Brewster B-1

型号

展示于航空摇篮博物馆英语cradle of Aviation Museum的Fleet Model 2
Fleet Model 2
Fleet Model 7
Fleet Model 11
Fleet Model 21K, circa 1937
  • Consolidated Model 14 Husky Junior -原型机,共5架
  • Fleet Model 1 -初始量产版本,装配110 hp(82 kW)Warner Scarab英语Warner Scarab发动机,大约生产90架(包括美国海军用于评估的XN2Y-1[3]
  • Fleet 1 Special -一架改装了95 hp(71 kW)Menasco Pirate英语Menasco PirateB-4发动机的版本[4]
  • Fleet Model 2 -初始量产版本,装配Kinner K-5英语Kinner K-5发动机,共于美国生产203架(其中13架销往阿根廷),也于加拿大本土至造过几架[4]
    • PT-6 -美国陆军航空兵团的Model 2,共16架
    • N2Y-1 -美国海军的Model 2,共6架。配备了用于飞船对接训练的梯形挂钩。其中一架被改装为水上飞机,命名为XN2Y-2,随后又改装为自转旋翼机,命名为XOZ-1[4]
  • Fleet Model 3 -根据Fleet 1,装配150 hp(110 kW)莱特J-6发动机,共2架[5]
  • Fleet Model 4 -装配170 hp(130 kW)柯蒂斯挑战者英语Curtiss R-600 Challenger发动机的版本,共1架[6]
  • Fleet Model 5 -装配90 hp(67 kW)Brownback C-400发动机的版本,共1架[6]
  • Fleet Model 5 -这一型号名称重新用于配备Kinner K-5发动机的Fleet 10。共有六架在美国为中国制造。。此外该型号在加拿大生产,并命名为Fleet 10A。[6]
  • Fleet Model 6 - 测试使用165 hp(123 kW)大陆A-7发动机的版本[6]
  • Fleet Model 7 -装配Kinner B-5英语Kinner B-5发动机的版本M共48架(加上在加拿大改装的几辆Model 2
  • Fleet Model 8 - Model 7的三座版本,共7架
  • Fleet Model 9 - Model 8的精致版,共12架
  • Fleet Model 10 -Model 7的改良版,主要出口至欧洲,这是7型飞机的改进版本,专为出口至欧洲而设计。该版本取代了1928年起源的2型和7型机型上“环形”的左侧主起落架半径杆,改为两个主轮都使用中心铰链设计,并使用V形横向支柱作为铰链点。
    • Fleet Model 10A -使用100 hp Kinner发动机的版本
    • Fleet Model 10B - 使用125 hp发动机的版本
    • Fleet Model 10D - 使用160 hp发动机的版本
    • Fleet Model 10-32D - 与Model 10D大致雷同,但将翼展增加至4-ft 0-in (1.22-m)
    • Fleet Model 10E -使用125 hp Warner发动机的版本
    • Fleet Model 10F -使用145 hp Warner发动机的版本
    • Fleet Model 10G -配备了de Havilland Gypsy Major英语de Havilland Gypsy Major发动机的版本,专为葡萄牙罗马尼亚政府设计制造;大约有70架由罗马尼亚的ICAR英语Industria Aeronautică Română生产
    • Fleet Model 10H -使用Menasco C-4英语Menasco C-4S发动机的版本
  • Fleet Model 11 - 使用Kinner R-5英语Kinner R-5发动机的版本,出口至阿根廷、中国和墨西哥
  • Fleet Model 14 - Model 2经过改装后参加了古根海姆安全飞机竞赛英语Daniel Guggenheim,但被取消资格;约300架在罗马尼亚由ICAR英语Industria Aeronautică Română授权生产。
  • Fleet Model 16 - Fleet Finch英语Fleet Finch - 加拿大自行升级和生产的版本,配备滑动座舱罩,装配130 hpde Havilland Gipsy Major 发动机,约生产600架
    • Fleet Model 16B - Fleet Finch Mk II -加拿大自行升级和生产的版本,采用一具Kinner B5发动机[7]
    • Fleet Model 16D -与Model 16B相似,但使用Kinner B5发动机
    • Fleet Model 16F - prototype for Brewster B-1
    • Fleet Model 16R - Fleet Finch Mk I - 加拿大皇家空军使用的Fleet 16D版本
  • Fleet Model 21 -墨西哥空军英语Mexican Air Force使用的武装版本(由加拿大制造),共11架
    • Fleet Model 21M - 一架用于展示的独特飞机的编号
    • Fleet Model 21K -在将Model 21M贩售给一位私人买家后,给予其的编号
    • CATA 150 -阿根廷滑翔机拖曳机的改装版本,配备150 hp(110 kW)的莱康明O-320英语Lycoming O-320发动机。首架飞机于1971年6月5日首飞,至少有两架进行了改装[8]

用户

一架罗马尼亚王家空军的Fleet Model 10G
 阿根廷
 加拿大
 中国
 墨西哥
 罗马尼亚
 土耳其
 美国
 巴拉圭

参考

  1. ^ Wegg 1990, p. 58.
  2. ^ Paul Mantz. [2007-07-01]. (原始内容存档于2007-09-27). 
  3. ^ Wegg 1990, pp. 56, 58.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 Wegg 1990, p. 56.
  5. ^ Wegg 1990, pp. 56–57.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Wegg 1990, p. 57.
  7. ^ Air Trails. Summer 1971: 29.  缺少或|title=为空 (帮助)
  8. ^ Taylor 1973, p. 4
  9. ^ AVIONES DE ENTRENAMIENTO DE LA AVIACION NAVAL - CONSOLIDATED "FLEET" MODELO 11. Histarmar - Historia y Arqueologia Marítima. Fundación Histarmar. [2 May 2015]. (原始内容存档于24 September 2015) (西班牙语). 
  10. ^ Aircraft List of Turkey 互联网档案馆存档,存档日期2016-03-03.(Ger), as of 2012/09/02

书目

延伸阅读

外部链接