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东上本线

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东上本线
线路标志
线路徽章
线路标志(上)与线路徽章(下)
50090系 川越特急
日语原名東上本線
假名とうじょうほんせん
罗马字Tōjō honsen
概览
运营范围 日本 东京都 埼玉县
起点站池袋站
终点站寄居站
线路代号TJ TJ
技术数据
线路长度75.0公里
最高速度100公里/小时
正线数目四线(和光市-志木之间)
复线(池袋-和光市之间、志木-岚山线路所之间)
单线(岚山线路所-寄居之间)
车站数目38个
轨距1,067毫米
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式车内信号闭塞式(池袋-小川町之间)
自动闭塞式(小川町-寄居之间)
信号系统T-DATC(池袋-小川町之间)
东武形ATS(小川町-寄居之间)
使用车型参见使用车辆
运营信息
开通运营1914年5月1日
拥有者 东武铁道
运营者 东武铁道

东上本线(日语:東上本線とうじょうほんせん Tōjō honsen */?)连结日本东京都丰岛区池袋站埼玉县大里郡寄居町寄居站,是属于东武铁道的铁路线。与越生线构成东上线。线路颜色为绀蓝色,车站编号的线路记号为TJ

线路资料

历史

  • 1911年(明治44年):设立东上铁道公司(总公司:川越町)
  • 1914年(大正3年)5月1日:东上铁道、池袋站至田面泽站(现在的川越市站~霞关站之间)通车。同时开业池袋站、下板桥站成增站、膝折站(现:朝霞站)、志木站鹤濑站上福冈站、六轩町站(现:川越市站)、田面泽站(已废止)。
  • 1916年(大正5年)10月27日:六轩町至坂户町站(现:坂户站)开业。
  • 1920年(大正9年)7月22日:东武铁道与东上铁道合并。
  • 1923年(大正12年)
    • 10月1日:坂户町至武州松山站(现:东松山站)开业。
    • 11月5日:武州松山至小川町站开业。
  • 1925年(大正14年)7月10日:小川町站至寄居站开业。(全线通车)
  • 1929年(昭和4年)
    • 10月1日:池袋站至川越市站电气化。
    • 12月29日:川越市站至寄居站电气化。
  • 1932年(昭和7年)2月17日:越生铁道(现:越生线)开业。
  • 1935年(昭和10年)
    • 3月13日:池袋站至上板桥站双线化。
    • 12月29日:上板桥站至成增站双线化。
  • 1937年(昭和12年)5月5日:成增站至志木站双线化。
  • 1943年(昭和18年)7月1日:收购越生铁道。
  • 1953年(昭和28年)
    • 7月21日:川越站至川越市站双线化。
    • 8月21日:上福冈站至新河岸站双线化。
  • 1954年(昭和29年)
    • 3月1日:鹤濑站至上福冈站、新河岸站至川越站双线化。
    • 6月15日:水穗台信号所(现:水穗台站)至鹤濑站双线化。
    • 11月1日:志木站至水穗台信号所双线化。
  • 1959年(昭和34年)4月1日:蒸汽机车停止运营。
  • 1965年(昭和40年)5月2日:川越市站至坂户町站双线化。
  • 1967年(昭和42年)
    • 9月9日:坂户町站至高坂站双线化。
    • 12月1日:8节电车开始运营。
  • 1968年(昭和43年)9月6日:高坂站至东松山站双线化。
  • 1976年(昭和51年)11月1日:10节电车开始运营。
  • 1977年(昭和52年)10月21日:东松山站至森林公园双线化。
  • 1987年(昭和62年)8月25日:和光市站至志木站复双线化。连接营团(现:东京地下铁有乐町线、开始互相跨线路运行。
  • 1992年(平成4年)3月1日:开始设置验票闸门
  • 2002年(平成14年)3月26日:森林公园站至武藏岚山站双线化。
  • 2005年(平成17年)3月17日:开设岚山信号所、武藏岚山站至岚山信号所双线化。
  • 2014年(平成17年)3月29日:东武东上线开业100年,特别将现役列车涂装为传统意义的肌色电车[1]
  • 2020年(令和2年)10月31日:与本田技研合作,于池袋站起69公里处、东武竹泽站男衾站之间设立新车站南寄居站[2]

使用车辆

自社车辆

  • 8000系
  • 9000系・9050系
  • 10000系・10030系・10050系
  • 30000系
  • 50000系・ 50070系 ・50090系

外来车辆

东京地下铁

东急电铁

横滨高速铁道

相模铁道

过去使用的车辆

自社车辆

  • 3000系
  • 5000系・5050系
  • 6000系(限包车)
  • 7300系
  • 7800系
  • 5310系(特急“飞行东上”)

外来车辆

东京地下铁

车站列表

  • 车站编号于2012年3月17日引入[3]
范例
●: 停靠、▽: 只限下行列车停靠、|: 通过
轨道 … ∥:复线路段、∥∥:四线路段、∨∨:四线路段终结、∧∧:四线路段开始、◇・∨・∧:单线,可进行列车会让、|:单线,不可进行列车会让
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业里程 累计营业里程 准急 急行 快速急行 川越特急 TJ Liner 接续线路、备注 轨道 所在地
TJ-01 池袋 池袋 Ikebukuro - 0.0 东日本旅客铁道 埼京线(JA12)、 湘南新宿线(JS21)、 山手线(JY13)
东京地下铁 丸之内线(M-25)、 有乐町线(Y-09)、 副都心线(F-09)
西武铁道西武池袋线 池袋线(SI01)
东京都 丰岛区
TJ-02 北池袋 北池袋 Kita-ikebukuro 1.2 1.2  
TJ-03 下板桥 下板橋 Shimo-itabashi 0.8 2.0 东日本旅客铁道: 埼京线(板桥:JA13)[* 1]
都营地铁 三田线新板桥:I-17)[* 1]
TJ-04 大山 大山 Oyama 1.0 3.0   板桥区
TJ-05 中板桥 中板橋 Naka-itabashi 1.0 4.0  
TJ-06 常盘台 ときわ台 Tokiwadai 0.7 4.7  
TJ-07 上板桥 上板橋 Kami-itabashi 1.3 6.0  
TJ-08 东武练马
大东文化大学前)
東武練馬
(大東文化大学前)
Tobu-nerima 1.4 7.4  
TJ-09 下赤冢 下赤塚 Shimo-akatsuka 1.5 8.9 东京地下铁:[* 1] 有乐町线(地下铁赤冢:Y-03)、 副都心线(地下铁赤冢:F-03)
TJ-10 成增 成増 Narimasu 1.5 10.4 东京地下铁:[* 1] 有乐町线(地下铁成增:Y-02)、 副都心线(地下铁成增:F-02)
跨线路运行路段 直通至 有乐町线 新木场站
途经 副都心线、 东横线直通至 港未来线元町·中华街站
(副都心线内为急行、通勤急行,东横线、港未来线内为特急、通勤特急、急行列车)
TJ-11 和光市 和光市 Wakoshi 2.1 12.5 东京地下铁: 有乐町线(Y-01)、 副都心线(F-01)
(与两线直通至川越市、森林公园方向跨线路运行:参见上述)
∧∧ 埼玉县 和光市
TJ-12 朝霞 朝霞 Asaka 1.5 14.0   ∥∥ 朝霞市
TJ-13 朝霞台 朝霞台 Asakadai 2.4 16.4 东日本旅客铁道: 武藏野线北朝霞:JM28) ∥∥
TJ-14 志木 志木 Shiki 1.4 17.8   ∨∨ 新座市
TJ-15 柳濑川 柳瀬川 Yanasegawa 1.5 19.3   志木市
TJ-16 瑞穗台 みずほ台 Mizuhodai 1.3 20.6   富士见市
TJ-17 鹤濑 鶴瀬 Tsuruse 1.4 22.0  
TJ-18 富士见野 ふじみ野 Fujimino 2.2 24.2  
TJ-19 上福冈 上福岡 Kami-fukuoka 1.7 25.9   富士见野市
TJ-20 新河岸 新河岸 Shingashi 2.4 28.3   川越市
TJ-21 川越 川越 Kawagoe 2.2 30.5 东日本旅客铁道:川越线
TJ-22 川越市 川越市 Kawagoeshi 0.9 31.4 西武铁道:西武新宿线 新宿线本川越:SS29)(徒步换乘)[* 2]
TJ-23 霞关
东京国际大学前)
霞ヶ関
(東京国際大学前)
Kasumigaseki 3.4 34.8  
TJ-24 鹤岛 鶴ヶ島 Tsurugashima 2.2 37.0   鹤岛市
TJ-25 若叶 若葉 Wakaba 1.9 38.9   坂户市
TJ-26 坂户 坂戸 Sakado 1.7 40.6 东武铁道 越生线
TJ-27 北坂户 北坂戸 Kita-sakado 2.1 42.7  
TJ-28 高坂
(大东文化大学
东松山校园前)
高坂
(大東文化大学
東松山キャンパス前)
Takasaka 3.5 46.2   东松山市
TJ-29 东松山 東松山 Higashi-matsuyama 3.7 49.9  
TJ-30 森林公园 森林公園 Shinrin-koen 2.7 52.6   比企郡
滑川町
TJ-31 月之轮 つきのわ Tsukinowa 2.8 55.4  
TJ-32 武藏岚山 武蔵嵐山 Musashi-ranzan 1.7 57.1   比企郡
岚山町
  岚山线路所日语嵐山信号場 嵐山信号場 / - 60.1 营业里程为约数
TJ-33 小川町 小川町 Ogawamachi 7.0 64.1 东日本旅客铁道:八高线 比企郡
小川町
TJ-34 东武竹泽 東武竹沢 Tobu-takezawa 3.0 67.1            
TJ-35 南寄居
本田日语本田技研工業寄居前〉
みなみ寄居
〈ホンダ寄居前〉
Minami-Yorii 1.8 68.9             大里郡
寄居町
TJ-36 男衾 男衾 Obusuma 3.7 70.8            
TJ-37 钵形 鉢形 Hachigata 2.7 73.5            
TJ-38 玉淀 玉淀 Tamayodo 0.9 74.4            
TJ-39 寄居 寄居 Yorii 0.6 75.0           秩父铁道秩父本线
东日本旅客铁道:八高线
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 与此站不设连络运输日语連絡運輸。官方信息亦不视为换乘站。
  2. ^ 官方信息不视为换乘站。


有留置线(返回线)的车站

废站

  • 田面泽站(现、川越市~霞关之间、1914年5月1日-1916年10月27日)
  • 入间川水泳场站(现、川越市~霞关之间、1920年7月11日-1951年8月20日、只夏期开业的临时站
  • 金井洼站(现、下板桥~大山之间、1931年9月27日-1945年4月15日)

过去连接的线路

  • 上板桥站:东武启志线
  • 霞关站(当时是的场站):埼玉县营铁道霞关砾石线
    • 原入间川砂利株式会社建成的货运专用铁道、轨距762mm的轻便线。1920年7月20日通车(入间川~的场站、全长2.4km)。1923年为了开始县营砾石事业转让埼玉县。1957年(推定)废止。
参考:山本智之“ふる里で走っていた砂利運びの小さな鉄道 埼玉県営鉄道をめぐって”、中川浩一“埼玉県営鉄道で見かけた2両の蒸気機関車”(交友社‘[[铁道Fan (杂志)|铁道ファン]]’2004年8月号 No.520 p143~p149)
  • 高坂站:日本水泥、秩父矿业高本线(废止时日本水泥东松山专用线)
    • 高坂站~葛袋站~高本站。1984年8月1日全线废止。
  • 小川町站:东武根古屋线
    • 小川町站~根古屋站。石灰石运搬货运线。1926年开业。1967年4月1日废止。

参考资料

  1. ^ 东武东上线の肌色电车が复活 开业100年记念页面存档备份,存于互联网档案馆)朝日新闻 2014年3月29日
  2. ^ 2020年秋 東武東上線 東武竹沢駅~男衾駅間に新駅を開業します (PDF). 东武铁道. 2019-06-03 [2019-06-19]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-30) (日语). 
  3. ^ “东武スカイツリーライン”诞生! 伊势崎线 浅草・押上 ⇔ 东武动物公园间に线路爱称名を导入 〜 あわせて駅ナンバリングを导入し、よりわかりやすくご案内します 〜PDF - 东武铁道ニュースリリース 2012年2月9日(2012年10月26日阅覧)

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