用户:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龙巴士42C线
| 九龙巴士（一九三三）有限公司42C路线 | |
|---|---|
| The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 42C | |
| 九龙巴士42C线 | |
 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 九龙湾车厂（K） 荔枝角车厂青衣分厂（L） |
| 使用车辆 | 富豪奥林比安12米（3AV） 丹尼士巨龙12米（3AD） 斯堪尼亚N11311.5米（AS） 丹尼士三叉戟12米（ATR） 富豪超级奥林比安12米（3ASV） 富豪B9TL12米（AVBWU） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 来回线 |
| 起点站 | 长亨 |
| 途经 | 青荃桥、青山公路、龙翔道、观塘道 |
| 终点站 | 蓝田铁路站 |
| 线路长度 | 26.1公里 |
| 运行周期 | 70分钟 |
| 起点站运营时间 | 05:30 - 00:20 |
| 终点站运营时间 | 05:30 - 00:20 |
| 发车间隔 | 5-15分钟一班 |
| 票价 | HK$9.2 |
| 下行分段收费站点 | 荃湾往蓝田铁路站：HK$8.3 毕架山花园往蓝田铁路站：HK$6.1 |
| 上行分段收费站点 | 蝴蝶谷交汇处往长亨：HK$6.1 长安巴士总站往长亨：HK$4.1 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 港铁 九龙巴士38线 九龙巴士40线 红色公共小巴（荃湾至观塘） |
九龙巴士42C线是香港的一条巴士路线，来往长亨及蓝田铁路站，提供青衣、荃湾、青山公路一带来往大窝坪、黄大仙、九龙湾、观塘及蓝田的巴士服务。
历史
- 1991年1月6日：本线投入服务。
- 1991年5月7日：本线往蓝田的方向绕经新蒲岗。
- 1992年7月6日：本线往蓝田方向改经荃富街及荃华街，并于荃富街加设分站。
- 1996年2月26日：九巴增派1辆空调巴士行走，及后逐步增加空调巴士数目。
- 2000年代中期：本线位于蓝田公共运输交汇处的总站，加设全港独有的空调候车室。[1]
- 2012年2月6日：改为全空调服务。[2]
服务时间及班次
长亨开出
- 星期一至五：
- 05:30-06:33：10-11分钟一班
- 06:33-09:40：5-8分钟一班
- 09:40-14:42：10-12分钟一班
- 14:42-18:53：5-8分钟一班
- 18:53-00:20：10-12分钟一班
- 星期六：
- 05:30-06:33：10-11分钟一班
- 06:33-09:40：5-8分钟一班
- 09:40-14:42：10-12分钟一班
- 14:42-18:35：5-8分钟一班
- 18:35-00:20：10-12分钟一班
- 星期日及公众假期：
- 05:30-06:00：15分钟一班
- 06:00-23:20：8-12分钟一班
- 23:20-00:20：15分钟一班
蓝田铁路站开出
- 星期一至星期五：
- 05:35-06:23：12分钟一班
- 06:23-09:50：5-9分钟一班
- 09:50-14:42：10-12分钟一班
- 14:42-18:50：5-8分钟一班
- 18:50-00:25：10-12分钟一班
- 星期六：
- 05:35-06:23：12分钟一班
- 06:23-10:30：7-9分钟一班
- 10:30-14:42：10-12分钟一班
- 14:42-18:50：6-8分钟一班
- 18:50-00:25：10-12分钟一班
- 星期日及公众假期：
- 05:35-06:20：15分钟一班
- 06:20-23:10：8-12分钟一班
- 23:10-00:25：15分钟一班
收费
- 全程收费：$9.2
- 荃湾往蓝田铁路站：$8.3
- 蝴蝶谷交汇处往长亨：$6.1
- 毕架山花园往蓝田铁路站：$6.1
- 长安往长亨：$4.1
八达通转乘优惠
由本线于上车后2.5小时内转乘2F、3M、3P、13M、14B、14C、15A、16M、23M、29M、61M、91、91M、91P、92、98A、211、216M或296A线，或由上述路线转乘本线，第二程车资将可获 $4.0的折扣优惠，若第二程路线车资相等或低于 $4.0，则免费转车。
客量
由于往返青衣长青邨及观塘区顺利邨的42线，从1980年1月27日起改经新清水湾道后，青衣与观塘之间的公共交通服务一直被悬空，直至本线开办为止。作为青衣唯一能够往返黄大仙及观塘市中心的陆路交通服务，在多项有利因素下，其客量一直维持增长。由于青山公路葵涌段沿途及上葵涌一带皆远离港铁站，即使有港铁及38线竞争，但由于乘搭港铁要多次转车的关系，38线在葵兴一带已有庞大客源支持，所以本线需求甚高，加上行车路线直接，所以由早到晚皆能全车坐满，低廉的车资和直接的路径吸引到沿线的居民和通勤通学者支持，加上这些区域的扩展或重建，亦有利于本线长远发展。
现时本线是九巴在青衣区路线中，用车最多的路线，全线派车共34辆。
本线主要客源来自多方面，且客量亦可观：
- 青衣、荃湾东部及中葵涌往返大窝坪及九龙东
- 青衣及荃湾东部往返中葵涌
- 大窝坪及黄大仙往返观塘及蓝田
- 小榄61M号（经大窝口互转，享用转乘优惠）往返九龙东
- 青衣、荃湾东部及中葵涌（经观塘互转，91M号、296A号享用转乘优惠）往返将军澳及（经彩虹邨互转91号、92号往返清水湾及西贡）
行车路线
- 往蓝田铁路站：寮肚路、青衣西路、青康路、涌美路、青衣乡事会路、枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、荃青交汇处、德士古道、荃富街、关门口街、青山公路、昌荣路回旋处、青山公路、呈祥道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道东、观塘道及鲤鱼门道。
- 往长亨：鲤鱼门道、回旋处、鲤鱼门道、观塘道、龙翔道、呈祥道、青山公路、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣乡事会路、涌美路、青康路、青衣西路及寮肚路。
车站一览
| 蓝田铁路站方向 | 长亨方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车站 | 车站名称 | 位置 | 车站 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 长亨巴士总站 | 长亨巴士总站 | 1 | 蓝田铁路站 | 蓝田铁路站巴士总站 |
| 2 | 长康邨康顺楼 | 涌美路 | 2 | 观塘法院 | 鲤鱼门道 |
| 3 | 职安健学院 | 涌美路 | 3 | 观塘骏业里 | 观塘道 |
| 4 | 长康邨康富楼 | 涌美路 | 4 | 创纪之城 | 观塘道 |
| 5 | 青衣警署 | 青衣乡事会路 | 5 | 观塘定富街 | 观塘道 |
| 6 | 青怡花园 | 枫树窝路 | 6 | 牛头角下邨 | 观塘道 |
| 7 | 青衣邨宜业楼 | 枫树窝路 | 7 | 德福花园 | 观塘道 |
| 8 | 枫树窝体育馆 | 枫树窝路 | 8 | 九龙湾铁路站 | 观塘道 |
| 9 | 长安巴士总站 | 长安巴士总站 | 9 | 启泰苑 | 观塘道 |
| 10 | 荃富街公园 | 荃富街 | 10 | 红萼楼 | 龙翔道 |
| 11 | 大窝口铁路站 | 青山公路 | 11 | 钻石山铁路站 | 龙翔道 |
| 12 | 国瑞路公园 | 青山公路 | 12 | 黄大仙中心 | 龙翔道 |
| 13 | 葵涌屏丽径 | 青山公路 | 13 | 摩士公园泳池 | 龙翔道 |
| 14 | 葵涌石英径 | 青山公路 | 14 | 永光书院 | 龙翔道 |
| 15 | 葵涌业成街 | 青山公路 | 15 | 天马苑 | 龙翔道 |
| 16 | 华员邨 | 青山公路 | 16 | 丰力楼 | 龙翔道 |
| 17 | 毕架山花园 | 龙翔道 | 17 | 毕架山花园 | 龙翔道 |
| 18 | 丰力楼 | 龙翔道 | 18 | 钟山台 | 青山公路 |
| 19 | 天马苑 | 龙翔道 | 19 | 华员邨 | 青山公路 |
| 20 | 龙翔官立中学 | 龙翔道 | 20 | 葵涌业成街 | 青山公路 |
| 21 | 黄大仙铁路站 | 龙翔道 | 21 | 葵涌屏丽径 | 青山公路 |
| 22 | 沙田坳道 | 龙翔道 | 22 | 葵涌健全街 | 青山公路 |
| 23 | 新蒲岗四美街 （近港铁钻石山站） |
彩虹道 | 23 | 大窝口铁路站 | 青山公路 |
| 24 | 彩虹邨碧海楼 | 彩虹道 | 24 | 荃湾荃富街 | 德士古道 |
| 25 | 启业邨 | 观塘道 | 25 | 长安巴士总站 | 长安巴士总站 |
| 26 | 九龙湾铁路站 | 观塘道 | 26 | 枫树窝体育馆 | 枫树窝路 |
| 27 | 牛头角下邨 | 观塘道 | 27 | 青衣邨宜业楼 | 枫树窝路 |
| 28 | 观塘道休憩处 | 观塘道 | 28 | 青怡花园 | 枫树窝路 |
| 29 | 创纪之城 | 观塘道 | 29 | 翠怡花园 | 青衣乡事会路 |
| 30 | 观塘市中心 | 观塘道 | 30 | 长青邨青梅楼 | 涌美路 |
| 31 | 观塘铁路站 | 观塘道 | 31 | 长康邨康富楼 | 涌美路 |
| 32 | 观塘游泳池 | 鲤鱼门道 | 32 | 长康邨康盛楼 | 涌美路 |
| 33 | 蓝田铁路站 | 蓝田铁路站巴士总站 | 33 | 长康邨康丰楼 | 涌美路 |
| 34 | 34 | 青华苑 | 青康路 | ||
| 35 | 35 | 晓峰园 | 寮肚路 | ||
| 36 | 36 | 长亨巴士总站 | 长亨巴士总站 | ||
使用车辆
本线由九龙湾车厂及荔枝角车厂负责派车。开办初期，以利兰胜利二型（G）和都城嘉慕9.7米巴士（M）行走。至1990年代中期，客量上升和他线更改新款巴士等因素，令丹尼士巨龙12米巴士（3N）成为本线主要派车，与路线相近的龙翔道、呈祥道另“飞龙”38线看齐。空调巴士由1996年加入本线以来，用车质素一直得到重视，2000年代较常出现富豪奥林比安12米（3AV），随后再加入全新的超低地台巴士服务，先后使用富豪超级奥林比安12米巴士（3ASV，车牌字母为KJ），以及丹尼士三叉戟三型12米巴士（ATR，车牌字母为KW及KX）。这些超低地台巴士因符合政府订立的排放要求，已先后被派往行走中环、尖沙咀及旺角等路线。
现时主要用车包括3辆富豪奥林比安12米（3AV）双层空调巴士、1辆丹尼士巨龙12米（3AD）、3辆斯堪尼亚N11311.5米（AS）、22辆丹尼士三叉戟12米（ATR）双层空调巴士、1辆富豪超级奥林比安12米（3ASV）及6辆富豪B9TL12米（AVBWU）双层空调巴士 。而曾经部分行走此路线的丹尼士三叉戟12米（ATR393／HN9036、ATR397／HS6626、ATR401／HT8234、ATR404／HT7467、ATR406／HT6153、ATR408／HU114、ATR413／HS6573、ATR414／HS8302）为前龙运巴士车队（121／HN9036、136／HS6626、137／HT8234、154／HT7467、180／HT6153、191／HU114、200／HS6573、214／HS8302）。
| 车牌 | 车队编号 | 车辆属厂 | 备注 |
| GP5292 | 3AV80 | 九龙湾车厂（K） | 只于平日繁忙时间行走此路线 |
| GP5888 | 3AV83 | 九龙湾车厂（K） | 只于平日繁忙时间行走此路线 |
| GR2326 | 3AV117 | 九龙湾车厂（K） | 只于平日繁忙时间行走此路线 |
| HN8075 | 3AD99 | 九龙湾车厂（K） | 只于平日繁忙时间行走此路线 |
| GW652 | AS6 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 长期收车，毋须行走此路线 |
| GW3014 | AS17 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 长期收车，毋须行走此路线 |
| GW4537 | AS21 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 长期收车，毋须行走此路线 |
| HW5331 | ATR23 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 配置Gorba电牌，只于繁忙时间行走此路线 |
| HX9257 | ATR60 | 九龙湾车厂（K） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HY2171 | ATR78 | 九龙湾车厂（K） | 全日行走此路线 |
| JB9381 | ATR143 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 配置鸿隆电牌，只于繁忙时间行走此路线 |
| JC7027 | ATR152 | 九龙湾车厂（K） | 全日行走此路线 |
| JD2527 | ATR158 | 九龙湾车厂（K） | 全日行走此路线 |
| JD2551 | ATR159 | 九龙湾车厂（K） | 全日行走此路线 |
| JD3231 | ATR160 | 九龙湾车厂（K） | 全日行走此路线 |
| JD4183 | ATR162 | 九龙湾车厂（K） | 全日行走此路线 |
| JN7809 | ATR212 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| JN8003 | ATR213 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| JN8334 | ATR215 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| JP1528 | ATR219 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| JP2064 | ATR220 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| JT4898 | ATR279 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| JU5414 | ATR294 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| JU6335 | ATR297 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| KU7913 | ATR317 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| KV4192 | ATR329 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| KW9329 | ATR384 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HT8234 | ATR401 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 前龙运巴士车队，全日行走此路线 |
| HU114 | ATR408 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 前龙运巴士车队，全日行走此路线 |
| KR8423 | 3ASV415 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| PJ5856 | AVBWU20 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| PJ5937 | AVBWU21 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| PJ6316 | AVBWU22 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| PJ8677 | AVBWU24 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| PK3069 | AVBWU44 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| PW3880 | AVBWU108 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
用车演变史
此路线开线时，用车以高载客量的丹尼士巨龙12米（3N14／DA8494、3N16／DA8409、3N24／DC1148、3N94／DP4140、3N125／BJ8697、3N145／DK2799、3N150／DK2715、3N180／DK6109）为主。1996年加入空调巴士行走时，用车为一辆丹尼士巨龙11米（AD90／FH2171）。同年加入斯堪尼亚N11311.5米（AS2／FU2948、AS3／GV8566、AS6／GW652、AS17／GW3014、AS21／GW4537）行走。1997年加入新出牌的富豪奥林比安12米（3AV80／GP5292、3AV83／GP5888、3AV192／HD6716、3AV223／HD9688、3AV227／HD9938、3AV230／HE298、3AV267／HE8069、3AV268／HE8107、3AV274／HF2593、3AV277／HF2861、3AV296／HG2774、3AV300／HG3211、3AV337／HH9257）行走。踏入廿一世纪加入低地台服务，用车以富豪超级奥林比安12米（3ASV148／KC3626、3ASV197／KE7363、3ASV301／KJ4838、3ASV298／KJ6266、3ASV377／KP3891、3ASV391／KR598、3ASV397／KR2394）为主，后换入原本属于将军澳车厂的丹尼士三叉戟12米（ATR78／HY2171、ATR152／JC7057、ATR158／JD2527、ATR159／JD2551、ATR160／JD3231、ATR162／JD4183），而随后亦不停增加后者（ATR23／HW5331、ATR28／HW6072、ATR34／HW7769、ATR126／JA5223、ATR127／JA5239、ATR128／JA5674、ATR137／JB4097、ATR143／JB9381、ATR212／JN7809、ATR213／JN8003、ATR215／JN8334、ATR219／JP1528、ATR220／JP2064、ATR279／JT4898、ATR294／JU5414、ATR297／JU6335、ATR303／KU1500、ATR306／KU5892、ATR308／KU6236、ATR317／KU7913、ATR328／KV4063、ATR329／KV4192、ATR349／KW1792、ATR384／KW9329、ATR385／KW9517、ATR386／KW9938、ATR388／KX1072、ATR389／KX1287、ATR390／KX1470、ATR393／HN9036、ATR397／HS6626、ATR401／HT8234、ATR404／HT7467、ATR406／HT6153、ATR408／HU114、ATR413／HS6573、ATR414／HS8302）。非空调巴士改派富豪奥林比安11米（S3V17／GK9141）行走。
截至2012年，此路线仍有一辆非空调巴士（为富豪奥林比安11米S3V17／GK9141），该车只行走于平日繁忙时间。
2012年2月6日，此路线改为全空调服务，仅余的一辆非空调巴士（S3V17）被原215X线的一辆富豪奥林比安12米双层空调巴士（3AV117／GR2326）取代。
全冷后此路线于同年6月25日至8月28日期间一度改派丹尼士三叉戟12米（ATR63／HX9590、ATR74／HY2312）及丹尼士巨龙12米（3AD72／HM3524）取代原有的斯堪尼亚N11311.5米（AS3／GV8566、AS7／GW1272、AS14／GW1158）作为收车字轨。而在同年7月3日，因此路线加密班次，加入一辆富豪超级奥林比安12米（3ASV415／KR8423）行走。该车于7月9日至2013年3月期间一度调往42A线行走。
2013年，此路线加入丹尼士巨龙12米（3AD99／HN8075）行走。
2013年，荔枝角车厂青衣分厂改派部分装设闭路电视设备的富豪B9TL12米（AVBWU13／PJ4825、AVBWU21／PJ5937、AVBW22／PJ6316、AVBWU24／PJ8677、AVBWU44／PK3069、AVBWU54／PS9280，当中AVBWU13、AVBWU54已被AVBWU20／PJ5856、AVBWU108／PW3880取代，配置欧盟五型引擎）取代原有从龙运巴士过档的丹尼士三叉戟12米（ATR393／HN9036、ATR397／HS6626、ATR404／HT7467、ATR406／HT6153、ATR413／HS6573、ATR414／HS8302，现时只剩下ATR401／HT8234、ATR408／HU114）行走。
突发事件
于此路线最后一天有非空调巴士行走当日（2012年2月4日[3]），该天原定最后一班非空调巴士(S3V17-GK9141)在18:42从长亨开出，而该非空调巴士于18:30到达长亨，并没有延迟到达。惟数分钟后站长透过车长向在场巴士迷表示，该班车将会直接前往长安巴士总站起载，并按照原有路线返回蓝田铁路站总站，而且没有交代原因（站长室的显示屏显示原因为普通巴士当时所泊的车坑阻塞42A线巴士入站，但事实上最后42A线的有关车辆如常停泊于42A的车坑，而停泊在普通巴士后面的却是稍后到站的另一辆普通巴士(SN358-GA5505)）。
部分巴士迷分别于得知消息后及两辆非空调巴士均离站后，随即乘搭其他交通工具(如的士、42M线、E32线、专线小巴409线等)分别往长安巴士总站、大窝口铁路站甚至九龙区追赶，情况非常混乱。部分巴士迷更因站长的决定而情绪激动，不断以粗言秽语谩骂后者。
此事件后被各大巴士讨论区讨论，惹来很大争议[4][5][6]。有人表示站长的安排是出于其对巴士迷行为之不满，也有人出言侮辱及责骂肇事站长。支持站长做法者表示，站长可以以车务调动为由，将车辆直接前往中途站接载并疏导乘客，避免该班车于长亨总站上满乘客而出现“顶闸”情况，令沿途各站候车之乘客蒙受影响；加上该天有不少滋事者出现，此举亦可避免他们登上普通巴士后影响车内秩序。
反对做法者则表示，该班巴士并没有延误，理应继续行走，并按正常班次开出；而且该天为全冷前的最后一天，站长应交代下此决定之原因，避免令巴士迷扫兴及出现愤怒的情绪，使秩序出现混乱，并影响站长的形象。更有巴士迷声称将会作出集体投诉及向报章反映。而于事件之前，有网民发现，当天下午时后较早的时候，两部热狗的开车时间并不寻常，均比原定的开车时间早。
于事件发生的的翌日，有自称九巴车长的网民于论坛发言，指公司收到十多封投诉该名站长的投诉信，而该名站长亦被车务主任要求问话。[7]但另一论坛则有资深巴士迷指消息并非真实[8]。另外，在该事件发生一个月后，东方日报于3月19日报道此事。[9]
参考资料及注释
- ^ 681巴士总站
- ^ 九巴42C线提供全空调巴士服务，2012年2月2日，九巴
- ^ 此路线于2012年2月6日全冷，当日为星期一；因当时此路线非空调服务只余42C线一部普通巴士及43C线一部普通巴士“柯打”，而两者于星期日及公众假期毋须行驶此路线，故最后一天有非空调巴士行走实为2月4日（星期六）。
- ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17672718&extra=page%3D1
- ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17673795&extra=page%3D1
- ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17677176&extra=page%3D2
- ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17697930&extra=page%3D1
- ^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-667239-1-1.html
- ^ http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120319/00196_002.html
外部链接
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