奎北鐵路

奎阿鐵路
概覽
營運地點	中國新疆
服務類型	客運、貨運
主要車站	奎屯站、克拉瑪依站、福海站、北屯市站、阿勒泰站
技術數據
線路等級	II級
線路長度	468.5公里
正線數目	單線鐵路
車站數目	22
軌距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
最小曲線半徑	2800m，預留提速條件
最大坡度	6‰
閉塞方式	自動站間閉塞
營運資訊
開通營運	2011年4月18日
路線圖 圖例 粗體字車站 現今辦理客運業務的車站  北疆鐵路往烏魯木齊站方向 奎屯站  北疆鐵路往阿拉山口站方向 奎屯河站 袁家莊站 奎屯北站 紅旗鎮站 五五新鎮站 車峰鎮站 紅山咀站 克拉瑪依站 克拉瑪依北站 白鹼灘站 黃羊泉站 百口泉站  克塔鐵路往塔城方向 瑪納斯湖站 阿日德塞站 阿拉德站 和什托洛蓋站 巴音達拉站 庫侖鐵布克站 克什克站 布提闊臘站 福海站 北屯市站 巴里巴蓋站 阿勒泰站  阿富准鐵路往富蘊、准東方向

奎阿鐵路原又叫奎北鐵路是中國新疆自治區境內的一條鐵路，南起伊犁哈薩克自治州奎屯市北疆鐵路奎屯站，從準噶爾盆地西部穿過，經克拉瑪依市、福海縣，北屯市最後到達阿勒泰市。線路全長535.55千米，其中奎北段長468.5千米、北屯市至阿勒泰車站段長67.05千米。

建設歷史

初期規劃

本線路計劃名奎阿鐵路，自新疆奎屯市至新疆阿勒泰市布爾津，初步設定的路線為556.7公里，預計總投資62.3億元人民幣。這條線路從1956年就開始籌劃，2004年8月29日召開的奎阿鐵路預可研調研工作會議中討論了開展相關的前期工作。 之後決定先啟動奎屯至北屯鎮段（即：奎北鐵路），待奎北段建成後再啟動北屯鎮—阿勒泰市路段（後稱：北阿鐵路、北阿線）

奎北段（奎北鐵路）

2007年4月24日，奎阿鐵路奎屯至北屯鎮段（奎北鐵路）正式開工。原計劃於2009年建國60周年前完工。

2009年12月29日奎北鐵路奎屯—克拉瑪依段開通貨運列車、也標誌著克拉瑪依市從此告別沒有鐵路的歷史；之後在2011年4月18日12時25分，隨著終點北屯鎮站開出第一列貨物列車，奎北鐵路全線開通運營。

2011年6月1日奎北鐵路開行客運列車。

2011年12月28日，北屯鎮升格為市，原北奎鐵路的終點北屯鎮站自2012年3月1日起，更名為北屯市站。

北阿段（北阿鐵路）

新建鐵路北屯至阿勒泰線建設項目、又叫北阿鐵路，是奎阿鐵路的最後一個路段，北阿鐵路自奎北鐵路的終點北屯市車站北端引出，一路向東北跨過額爾齊斯河、640台地和克蘭河，至阿勒泰市南約12公里處設阿勒泰站。

2014年2月27日，北阿鐵路項目取得中國鐵路總公司接軌批覆；3月11日，取得自治區發改委核准批覆；3月12日，通過初步設計審查；4月16日，完成新建鐵路北屯至阿勒泰線建設項目工程監理招標工作；4月21日，完成新建鐵路北屯至阿勒泰線建設項目土建1標段施工招標工作。

2014年4月26日，北阿鐵路正式開工建設。

2016年6月底完成全部架梁任務，同年7月開始鋪軌，並於9月19日全線貫通。

2017年6月10日北阿鐵路正式開行客運列車，結束阿勒泰市市中心不通火車的歷史。

新發展

2019年5月30日，克拉瑪依站接入克塔鐵路，克塔鐵路上設立額敏站、塔城站辦理客運業務。

2019年11月29日，奎屯至克拉瑪依段提速電氣化改造工程完工，這段時速由120公里提高至160公里，並於當年12月10日開通復興號動車組列車。

2020年12月6日，阿勒泰站接入阿富准鐵路、阿富准鐵路是北疆鐵路組成部分之一，全長428.438公里，起自阿勒泰站，經富蘊、昌吉准東經濟技術開發區至烏將鐵路（又叫烏將鐵路）准東北站，北端接入烏（北）-將（軍廟）鐵路線路，全線共設有車站28處（含阿勒泰、准東、准東北三站），僅在富蘊站辦理客運業務。

客運列車開行情況

現每日開行十二車次六對烏局管內客運列車、均由烏魯木齊站始發，四對動車組列車抵達克拉瑪依站，一對經過克塔鐵路抵達塔城站，另一對經過阿富准鐵路抵達富蘊站。 具體車次如下

行駛區間	車次（去/返）
烏魯木齊—富蘊	K9735/K9736
烏魯木齊—塔城	K9855/K9856
烏魯木齊—克拉瑪依	C851/C852、C853/C854、C855/C856、C857/C858