跳至內容

林密鐵路

維基百科,自由的百科全書
林密鐵路
概覽
營運範圍 中國黑龍江
服務類型普速鐵路
主要車站5
技術數據
線路長度170.9 千米
正線數目單線鐵路
車站數目20
軌距准軌
電氣化方式
營運資訊
計劃通車1936年
停止營運至今
營運者哈爾濱鐵路局雞西車務段
總部雞西市

林密鐵路中國黑龍江佳木斯市雞西市的一條國有鐵路,西起圖佳鐵路林口站,東至密山市密山站。全長170.9公里,目前與密東鐵路合稱林東線[1]

歷史

1934年日滿當局啟動建設「林虎鐵路」,西起林口站,東至烏蘇里江畔的虎頭,全程335.7公里。以密山為界分林密、密虎兩段建設。

第一段林口至密山鐵路當時設計線路長172.2公里。於1934年1月9日至3月25日由南滿鐵道株式會社鐵道建設局牡丹江鐵道建設事務所實施勘測。1934年5月8日由牡丹江鐵道建設事務所承包給日本包工商施工,全線分4個工區開始施工,1935年9月31日[何時?]完成土建工程。土石方總量達230萬立方米。1935年4月22日由林口向密山方向鋪軌。1935年7月31日底鋪軌至雞西,1935年9月11日鋪軌至密山站。1935年12月15日試營業,1936年7月1日正式運營。雞西生產的煤炭,經林口、牡丹江運出。

1939年4月開始修築雞西至密山的複線,至1941年9月,西雞西站至密山站區段複線建成,1942年3月運營。1945年,拆除雞西站至密山站的複線,僅剩下雞西站至西雞西站4.1公里複線。

1946年9月,林密線恢復通車,牡丹江鐵路局在雞寧縣設派出機關—雞西鐵路辦事處,協調指揮各站的運輸生產。

1959年6月,開工修建林口站至滴道站的66.6公里複線,工程未完,於1961年停工下馬。

1964年9月平陽站改為雞東站。

1980年9月,設立雞西鐵路地區運輸生產指揮部。至1985年,雞西鐵路地區運輸生產指揮部下屬單位有3個二等站(雞西站、西雞西站、恆山站)、6個段(機、車、電、工、輛、房)、1個水電工區、4個鐵路公安派出所、2所子弟中學、3所子弟小學、1所鐵路醫院、1個林場。

1985年按照哈爾濱鐵路局恢復林密鐵路複線建設。1992年竣工通車。

技術

林密線有3座橋梁,分別是楊木河、第一穆稜河、第二穆稜河,總長1066米;有楊木隧道1座,長710米。

參見

參考資料

  1. ^ 中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则 附件四:客运运价里程表. 中國鐵道出版社. 2007: 214–215. 
  • 《牡丹江鐵路分局志》/第二編 鐵路建設-第一章主要幹線 第三節林密線 作者: 牡丹江鐵路分局志編纂委員會, 中國鐵道出版社 1999年5月版。ISBN 7-113-03234-6