窯街鐵路

海淌專用線 （23號鐵路專用線）
概覽
營運地點	中華人民共和國甘肅省
服務類型	貨運鐵路
技術數據
線路等級	二級專用鐵道
線路長度	正線38.7km
正線數目	1（單線鐵路）
車站數目	5
軌距	1435毫米（標準軌）
路線圖 圖例 里程  蘭青線往蘭州方向 0 海石灣站  蘭青線往西寧方向 跨越 109國道 大通河1號大橋，240米 大灣隧道，589米 跨越 301省道 大通河2號大橋，96米 窯街站 大通河3號大橋，273米 跨越 301省道 建設坪站 永紅站 淌溝站 西北鐵合金廠

海淌專用線，也稱海（石灣）連（城）鐵路專用線，23號鐵路專用線，是中國甘肅省蘭州市紅古區與永登縣的企業專用鐵路。其中海石灣至窯街與海窯專用線重疊。線路起自蘭青鐵路海石灣站，正線全長38.7千米。目前主要用戶為窯街礦務局、西北鐵合金廠、中鋁連城鋁廠、大唐連城電廠、窯街水泥廠。

其中海窯專用線由窯街礦務局鐵路運輸處管理運營，淌溝站占至窯街站部分現由騰達西北鐵合金有限責任公司鐵運公司管理運營。

線路

II級工業企業專用線標準。限制坡度12‰，最小曲線半徑350米，車站到發線有效長度400米。內燃機車牽引定數4000噸。設計年運量下行46萬噸，上行90萬噸。現年運量近300萬噸，擁有內燃機車8台，其中1台DF4DD型內燃機車，兩台DF5型內燃機車，五台DF7G型內燃機車。

歷史

1956年煤炭工業部為開發窯街煤田，委託鐵一院勘測設計，由鐵道部第一工程局承建。甘肅省建委、甘肅省煤炭工業局、蘭州鐵路局聯合組建「窯街專用線會戰指揮部。1958年8月成立煤炭部直屬的窯街礦務局。1959年5月開工，1960年6月29日建成通車，正線全長13.7km。該專用線由蘭青鐵路海石灣車站接軌，經享堂峽谷至窯街。其中享堂峽谷8公里，在窯街設車站1個，9股道。有大通河大橋2座，中橋3座，大灣隧道1處（長589米）以及小橋、涵洞、渡槽、立交橋、明峒、棚洞等。

之後，該鐵路向北延長至正在永登縣連城鎮興建的冶金工業部西北鐵合金廠。總長度38.7km。延長部分由鐵道部第一工程局和第四冶金工程公司承建，1967年3月動工，1969年8月竣工通車。在紅古境內有大通河鐵路大橋1座，炭洞溝中橋1座。