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俱利伽罗站

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俱利伽罗站
俱利伽罗站站房(2018年9月)
俱利伽罗站站房(2018年9月)
日语名称
倶利伽羅 – くりから – Kurikara
车站概览
位置石川县河北郡津幡町字刈安150
地理坐标36°40′21.36″N 136°47′29.04″E / 36.6726000°N 136.7914000°E / 36.6726000; 136.7914000
拥有者IR石川铁道 IR石川铁道
爱之风富山铁道
途经线路
  • IR石川铁道线*
  • 爱之风富山铁道线*
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码クリ
历史
启用日期1909年6月15日
上下车人次
统计年度
平均每日121人次
2019年
服务
津幡
(6.3公里)
石动
(6.7公里)
位置
地图
备注
无人站

俱利伽罗站(日语:倶利伽羅駅くりからえき Kurikara eki */?)是一位于石川县河北郡津幡町,由IR石川铁道(IR)及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站

原为JR西日本北陆本线车站,2015年3月14日起因北陆新干线开业而将平行在来线段交由第三部门铁道经营,因位于石川县东面边界位置,因而拨归IR石川铁道。名义上是IR石川铁道和爱之风富山铁道的公司分界站,但运作模式和位于青森铁道目时站相同,没有任何区间车以此为总站,两公司列车可直通运转至对方区域,至于交换职员则设定于石动站进行。

本站命名自附近的佛教高野山真言宗古刹——倶利迦罗不动寺,该寺主祀不动明王。这座车站是现时石川铁道所有管理车站中,唯一没有站员驻守的车站[1],但设有售票机。

所属路线

IR石川铁道

车站结构

月台

为单层木制站舍,是石川铁道现时管理车站中,唯一一座以木建成的站舍,1911年日本国铁把本站由信号场升格为车站时,即建以本站舍并一直使用至今,结构为典型乡郊型小型站舍,右侧为兼备站员留宿功用的站务室,占据超过一半的站舍总面积,现时因无人化而处于封闭状态,只作为储物用途。正门及开放式闸口均设于左侧,并与候车大堂共用,大堂内设有简易式自动售票机及自动贩卖机[2],过往在JR后期,因使用人数稀少,售票机被拆走,而当IR接手后,售票机得以重新设置。由于IR并不采用单人驾驶模式,因此如乘客在此站下车,车掌会负责在月台上收集车票。

通过闸口后,前方架设有跨线行人天桥,通过后便可到达月台。

设有岛式月台1座,共提供1面2线的配置。两旁亦各设有中止式侧线1条。中央位置设有候车小屋,并以架设在往津幡方向月台末端的行人天桥连接至站舍。

月台配置

月台 路线 目的地
1 IR石川铁道线 金泽方向
2 爱之风富山铁道线 富山黑部、直通越后心跳铁道日本海翡翠线糸鱼川方向

历史

  • 1908年12月16日:官设铁道北陆线津幡~石动间“俱利伽罗信号所”开设。
  • 1909年:
  • 6月15日:升格为车站。
  • 10月12日:编入北陆本线。
  • 1913年10月1日:货物托取服务开始。
  • 1962年8月25日:停止货物托取服务。
  • 1971年10月1日:停止手提行李托取服务。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由西日本继承。
  • 2014年2月11日:月台铃声改用“俱利伽罗峠之歌”。
  • 2015年3月14日:北陆新干线开业,车站营运由IR石川铁道继承。

利用状况

乘车人员推算[3]
年度 1日平均人数
2001 184
2002 172
2003 170
2004 165
2005 155
2006 148
2007 140
2008 133
2009 120
2010 119
2011 115
2012 114
2013年 109
2014年 82[注 1]
2015年 3,533[注 2]
2016年 3,455[注 2]
2017年 104
2018年 127
2019年 121

相邻车站

IR石川铁道 IR石川铁道、 爱之风富山铁道
IR石川铁道线、爱之风富山铁道线
津幡(IR石川铁道线)-俱利伽罗石动(爱之风富山铁道线)

注释

  1. ^ 车站案内。页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  2. ^ 非官方車站介紹。. [2015-05-10]. (原始内容存档于2015-10-08). 
  3. ^ 津幡町统计书(2014年度)。页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  1. ^ 2014年度仅统计至2015年3月13日为止,共计347日的统计数据。
  2. ^ 2.0 2.1 2015年度与2016年度统计数据包括从爱之风富山铁道经过的乘客数。

外部链接