枣临铁路
| 枣临铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 枣临铁路枣庄段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  中国山东省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 货运为主、兼顾客运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 营运中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线等级 | Ⅱ级铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 119.51 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 120 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨）（标准轨） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2012年11月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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枣临铁路，起于京沪铁路的井亭站和枣庄西站，利用既有的薛枣支线，在临沂朱保站与兖石铁路相连接，沿途设洪洼站、山家林站、邹坞站、枣庄东站、税郭站、兰陵西站（原新兴站）、兰陵北站（原苍山站）、大仲村站（原薛南站），为国家II级单线电气化客货运铁路[1]，正线全长119.51公里，设计时速为120千米/小时，以货运为主，兼营客运，在税郭站有连接十里泉发电厂的支线铁路。枣临铁路建成之后，将是枣庄的煤运的最便利出海口，也是联系鲁南地区和胶东半岛最便利的线路。[2]
业主枣临铁路有限责任公司，其中铁道部占70%、枣庄矿业集团占24%、日照港占3%、枣庄市政府占2%、临沂市政府占1%。
建成通车
2012年11月29日，电气化列车55666次从临沂车务段朱保车站缓缓驶出，标志着枣庄至临沂铁路正式通车。
开办客运
目前（2018年9月）开行3对经由枣临铁路的列车，分别是温州至青岛北K1050/1051、K1052/1049次列车一对，枣庄西至临沂一对，枣庄西至日照一对。
远景规划
按照铁道部远景规划，枣临铁路还将跨微山湖继续西延，经鱼台、单县北、成武南，在曹县与京九铁路交汇，然后与陇海线的兰考站对接，构成山东铁路四纵四横的最南的横线。
参考文献
- ^ 山东枣临铁路今起正式通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国政府网. 2012年11月29日
- ^ 枣临铁路正式通车 明年有望开行旅客列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 大众网. 2012年11月30日
- ^ 枣临铁路改扩建工程全面开工. 枣庄日报. 2010-06-25 12:22:08 [2019-05-20]. （原始内容存档于2019-08-10）.
- ^ 山东枣庄临沂铁路开通运营 苍山县告别无铁路. 齐鲁网. 2012-11-28 15:1 [2019-05-20]. （原始内容存档于2019-08-12）.
- ^ 1月5日枣临铁路通日照 枣庄至青烟威日将全部开通. 人民网. 2016-11-23 [2019-05-20]. （原始内容存档于2019-08-12）.
- ^ 山东省枣临铁路有限责任公司召开创立大会. 国资委. 2009-02-03 [2019-05-20]. （原始内容存档于2019-08-13）.
