集通鐵路 |
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概覽 |
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營運範圍 | 中華人民共和國 |
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服務類型 | 客貨運鐵路 |
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技術數據 |
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等級 | 地方鐵路,合資鐵路 |
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長度 | 945公里 |
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正線數目 | 2(雙線鐵路) |
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車站數目 | 55個 |
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軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
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電氣化方式 | 接觸網供電 25kV 50Hz(施工中,預計2024年全線完工) |
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營運資訊 |
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營運者 | 呼和浩特局集團有限公司集通鐵路有限公司 |
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集通鐵路一條自內蒙古自治區烏蘭察布市至通遼市的鐵路。正線全長944.7公里。途經內蒙古自治區烏蘭察布市,錫林郭勒盟,赤峰市,通遼市,於1995年12月1日開通運營[1]。是中國最長的合資鐵路,由內蒙古自治區人民政府和鐵道部共同投資和建設,現由內蒙古集通鐵路有限責任公司呼和浩特局集團有限公司共管轄運營。初期全線為雙線非電氣化鐵路,現正電氣化擴能工程中。
該線是世界上使用蒸汽機車作為牽引動力的最後一條主幹線鐵路(各地尚有部分非幹線鐵路依然使用蒸汽機車作為牽引動力,如四川的芭石鐵路、印度的大吉嶺鐵路、古巴的部分糖運鐵路等),至2005年12月8日,最後一班蒸汽機車開出後,該線便正式改用柴油機車,標誌着中國蒸汽機車時代的終結。其中兩輛編號分別為6988和7081的前進型蒸汽機車已於2006年被運往美國作動態保存。
擴能電氣化改造
2020年4月28日,集通鐵路電氣化擴能工程正式動工。工程完成後,貨運量將由現時的3600萬噸增加至8000萬噸,日均開行旅客列車將由現時的13對增加至30對,旅客列車運行速度將從65km/h大幅提升至最高160km/h。[2]
2023年2月27日,集通鐵路集寧至好魯庫段正式通電,餘下路段將會在2024年電氣化通車。[3]7月26日,集通鐵路電氣化改造工程平頂廟至大板區段複線開通運營。[4]8月12日,集通鐵路電氣化改造工程首條隧道申營子隧道貫通。[5]11月20日,集通鐵路好魯庫至蒙根塔拉段電氣化改造工程完成,正式開通。[6]
2024年1月21日,電氣化改造工程全線最長隧道克什克騰隧道全隧順利實現貫通。[7]
外部連結
參考資料
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| 五縱三橫主幹線注2 | | 南北 | |
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| 東西 | |
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| 鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | | A | |
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| 注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
中國鐵路 - 中國鐵路線路列表 - 列車車次 - 中國鐵路客運
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