興泉鐵路
| 興泉鐵路 （鐵路興國至泉州線） | |
|---|---|
 南安省新特大橋 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中華人民共和國江西省贛州市、福建省三明市和泉州市 |
| 服務類型 | 客運、貨運 |
| 目前狀況 | 運營中 |
| 起點站 | 興國站 泉州站 |
| 技術數據 | |
| 等級 | 國鐵I級 |
| 長度 | 464.16公里 |
| 最高速度 | 160km/h |
| 正線數目 | 單線（安溪東至雪峰段雙線） |
| 車站數目 | 14 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 一般2000m，困難1600m |
| 最大坡度 | 6‰，加力坡13‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：AC 50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動站間閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2021年9月30日（興國至清流段） 2022年12月30日（清流至泉州段） |
| 建設者 | 向莆鐵路股份有限公司 |
| 營運者 | 南昌鐵路局 |
興泉鐵路，西起興國站和京九線接軌，東至泉州站。正線全長464.16公里。其中興國至清流段於2021年9月30日正式建成通車，[1]清流至泉州段則於2022年12月30日通車。[2]興泉鐵路的開通使江西東部的寧都、石城和福建西部的寧化、清流、明溪、大田、德化等8個革命老區縣結束了不通鐵路的歷史。[3]
概況
江西段
興泉鐵路由京九線興國站引出，經贛州市興國、於都、寧都、石城。
福建段
該線福建段起自三明市寧化縣寧化站，終至泉州市漳泉肖鐵路惠安南站。客運業務以泉州站作為終點。線路總長度302.065km[4]
其中新建泉州段貨車外繞線30.163km，漳泉肖鐵路擴能改造11.397km，永安聯絡線工程3.248km，惠安至肖厝既有電化工程23.318km，CK128+000~CK159+100段31.1km。項目總投資273.4億元，其中工程投資271.4億元，機車車輛購置費2億元。福建省承擔徵地拆遷費用和部分工程投資77.8億元、中國鐵路總公司承擔資本金77.8億元、國家開發銀行等國內銀行貸款66.7億元。
歷史
前期準備
該線路最早於2010年左右規劃，稱為吉永泉鐵路[5]，並計劃於2015年動工。[6]2015年6月18日在泉州的新建吉安至泉州鐵路可行性研究評審會基本確認將從興國引出。[7]
江西段
2015年8月28日，新建吉安至泉州鐵路（江西段）社會穩定風險分析公示，確認鐵路將從興國引出。[8]
2016年1月21日，關於新建鐵路興國至泉州線（江西段）項目規劃選址批前公示。[9][10]4月25日，新建鐵路興國至泉州線興國至泉州段(江西段)環評報告書環境影響報告書擬受理情況的公示。[11]6月8日，新建鐵路興國至泉州線興國至寧化段（江西段）環評報告書全文公示本。[12]6月17日，新建鐵路興國至泉州線興國至寧化段環境影響報告書擬批准的公示。[13]
福建段
2015年10月10日，確認興泉鐵路大田段走向。[14]
2016年2月14日，關於新建鐵路興國至泉州線（福建段）規劃選址的公示。[15]2月23日，寧化至泉州段環境影響評價第二次公示。[16]3月17日，寧化至泉州段環境影響評價第二次項目補充公示。[17][18]3月22日，寧化至泉州段環評報告書全本公示。[19]3月23日，福建省環境保護廳受理寧化至泉州段環環境影響報告書。[20]6月12日，國家發改委批覆了《新建興國至泉州鐵路寧化至泉州段可行性研究報告》並於16日在官網發佈了批文。[21]
建設
2017年3月16日，興泉鐵路開工。
2019年5月20日，興泉鐵路全線開始架梁施工。[22]
2020年10月16日，明溪站站房主體封頂。該站位於明溪縣胡坊鎮奮發村，總建築面積4997.4㎡，設計規模為2台4線。
2021年8月5日10時，位於福建省中部大田縣的興泉鐵路雞冠山隧道順利貫通。[3]9月30日，興國至清流段正式開通。[1]
2022年5月5日，興泉鐵路所有橋樑全部架設完成。[23]5月8日，興泉鐵路全線鋪軌貫通。[24]8月3日，清流至泉州段進入動態驗收階段。[25]
運營
2022年12月30日，興泉鐵路清流-泉州段開通運營。初期客運車次3對，貨運車次7對，德化、大田等縣結束不通鐵路的歷史。[26]
沿途車站
江西段
福建段
| 路線 | 所在地區 | 車站 | 是否設置貨場 | 連接鐵路 | 城市軌道交通轉乘路線 | 規模 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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福建 | 三明市 | 寧化縣 | 寧化站 | 是 | 建化鐵路 | 3台8線 （預留1台2線） |
與建化鐵路並站 | |||
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清流縣 | 清流站 | 是 | 清冠鐵路 | 2台8線 | 與清冠鐵路並站 | |||||
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清流縣 | 溫郊站 | |||||||||
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明溪縣 | 明溪站 | 是 | 2台4線 | |||||||
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三元區 | 三元西站 | 是 | 2台5線 | |||||||
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永安市 | 西坑站 | 否 | 鷹廈鐵路 | 4線 | 接軌站 | |||||
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永安市 | 永安南站 | 否 | 南三龍鐵路 | 3台7線 | 與南三龍鐵路並站 | |||||
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永安市 | 葛州站 | |||||||||
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大田縣 | 廣前站 | |||||||||
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大田縣 | 小湖站 | 是 | 2台4線 | 可進行散裝貨物裝卸 | ||||||
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大田縣 | 大田北站 | 否 | 2台3線 | |||||||
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泉州市 | 德化縣 | 洋田站 | ||||||||
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德化縣 | 德化站 | 是 | 2台4線 | 可進行散裝貨物裝卸 | ||||||
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永春縣 | 永春站 | 是 | 2台4線 | 可進行散裝貨物裝卸 | ||||||
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南安市 | 蓬華站 | 否 | 會讓站 | |||||||
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安溪縣 | 安溪東站 | 是 | 2台5線 （預留4線） |
預留廈門支線接口 | ||||||
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南安市 | 南安北站 | 是 | 2台5線 | 可進行散裝貨物裝卸 | ||||||
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南安市 | 雪峰站 | 否 | 雪肖線 (原泉州鐵路貨車外繞線) |
4線 | 接軌站 原名 玉湖站 | |||||
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豐澤區 | 泉州站 | 否 | 福廈鐵路 | 地鐵1號線、3號線 （計劃中） |
5台11線 | 客運站（客運終點） | ||||
爭議
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段开通运营. 中國新聞網. 2021-09-30 [2021-09-30]. （原始內容存檔於2021-09-30）.
- ^ 兴泉铁路全线通车了！. 東南網. 福建日報. 2022-12-30 [2022-12-30]. （原始內容存檔於2022-12-30）.
- ^ 3.0 3.1 中國鐵路. 这条铁路沿途8县将结束不通火车历史！. 微信. 2021-08-06 [2020-08-15]. （原始內容存檔於2021-08-19）.
- ^ 關於新建鐵路興國至泉州線寧化至泉州段環評報告書的公示
- ^ 海峡地区将形成150分钟交通圈. [2016-02-21]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 吉泉铁路今年动工全线总投资约515亿元. [2021-09-30]. （原始內容存檔於2021-10-12）.
- ^ 吉永泉铁路力争年内开工 可研评审会在泉州召开. [2016-02-21]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ 新建吉安至泉州铁路（江西段）社会稳定风险分析公示. [2016-02-21]. （原始內容存檔於2016-03-12）.
- ^ 关于新建铁路兴国至泉州线（江西段）项目规划选址的批前公示. [2016-02-21]. （原始內容存檔於2016-03-02）.
- ^ 兴泉铁路(江西段)走向已定 赣州将建宁都站等11座车站. [2016-02-21]. （原始內容存檔於2019-05-14）.
- ^ 新建铁路兴国至泉州线兴国至泉州段(江西段)环评报告书环境影响报告书拟受理情况的公示. [2016-06-21]. （原始內容存檔於2016-08-10）.
- ^ 新建铁路兴国至泉州线兴国至宁化段（江西段）环评报告书全文公示本. [2016-06-21]. （原始內容存檔於2016-08-15）.
- ^ 新建铁路兴国至泉州线兴国至宁化段环境影响报告书拟批准的公示. [2016-06-21]. （原始內容存檔於2016-08-10）.
- ^ 兴泉铁路（大田段）线路走向基本确定. [2016-02-21]. （原始內容存檔於2016-03-03）.
- ^ 关于新建铁路兴国至泉州线（福建段）规划选址的公示. [2016-03-30]. （原始內容存檔於2016-04-10）.
- ^ 新建铁路兴国至泉州线宁化至泉州段环境影响评价第二次项目公示. [2016-03-30]. （原始內容存檔於2016-04-09）.
- ^ 新建铁路兴国至泉州线宁化至泉州段环境影响评价第二次项目补充公示. [2016-03-30]. （原始內容存檔於2016-12-20）.
- ^ 新建铁路兴国至泉州线宁化至泉州段环境影响评价第二次项目补充公示. [2016-03-30]. （原始內容存檔於2016-04-09）.
- ^ 关于新建铁路兴国至泉州线宁化至泉州段环评报告书的公示. 2016-03-22 [2016-03-30]. （原始內容存檔於2016-04-09）.
- ^ 2016年3月23日建设项目环评审批受理情况公告. [2016年6月21日]. （原始內容存檔於2016年8月13日）.
- ^ 国家发展改革委关于新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段可行性研究报告的批复. [2016-06-16]. （原始內容存檔於2016-06-17）.
- ^ 賴勁松. 賴閩榮 , 編. 兴泉铁路开始全线架梁施工 建成通车后将结束德化永春不通铁路历史. 泉州網. 2019-05-21 [2019-05-21]. （原始內容存檔於2021-10-12）.
- ^ 福建6个县将通铁路！一批交通项目传来好消息→. 福州新聞網. 新福建. 2022-05-06 [2022-05-07]. （原始內容存檔於2022-05-06）.
- ^ 兴泉铁路全线铺轨贯通. 福建省人民政府. 福建日報. 2022-05-10 [2022-05-10].
- ^ 兴泉铁路清流至泉州段进入动态验收阶段. 新華網. 2022-08-04 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）.
- ^ 清流至泉州段明日建成开通 赣南闽西革命老区发展步入“快车道”. [2022-12-29]. （原始內容存檔於2022-12-29）.
- ^ 堅決反對吉永泉鐵路興國灣[永久失效連結]
- ^ 兴泉铁路时速160km/h 网友吐槽其为“鸡肋”铁路. [2016-06-16]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ 泉州人来思考下兴泉铁路等级160单线的影响. [2016-06-16]. （原始內容存檔於2016-08-08）.
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