UC-36号潜艇
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历史 | |
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![]() | |
艦名 | UC-36号 |
下订日 | 1915年11月20日[1] |
建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
船廠編號 | 277 |
下水日 | 1916年6月5日 |
服役日 | 1916年10月10日 |
结局 | 1917年5月21日在韦桑岛附近遭法国轮船莫里哀号撞沉 |
技术数据[3] | |
艦級 | UC级潜艇 |
艦型 | UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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吃水 | 3.65米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 3名军官、23名水兵 |
武器裝備 |
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注释 | 潜没时间35秒 |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 |
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参与行动 | 5次巡逻 |
战绩 |
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陛下之UC-36号艇(德語:SM UC 36[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1916年6月5日新船下水,至同年10月10日交付使用。其全长50.35米,水面及水下排水量分别为427吨和509吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-36号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。通过其五次巡逻,共直接或间接击沉24艘协约国或中立国舰船,容积总吨累计为37367吨。1917年5月21日,UC-36号在英吉利海峡的韦桑岛附近遭法国轮船莫里哀号撞沉,艇内27名官兵全数阵亡。
设计
1915年秋天,由于中立国美国的干预,U艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。[5]
UC-36号是UC-II型方案的第二批次产品。其技术参数与前一批次大致相同,但体积稍大,全长为50.35米,并有3.65米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也有5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和509吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台460匹公制馬力(340千瓦特)的BBC电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.6節(21.5公里每小時),水下6.8節(12.6公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航10,180海里(18,850公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行54海里(100公里)而无需充电。其潜没需时约为35秒,能够在50米的深度下运作。[6]
作为布雷潜艇,UC-36号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量为3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-36号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[6]
历史
1915年11月20日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-36号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次(UC-34至UC-39号)的三号艇,建造编号为277。它于1916年6月5日新船下水,至同年10月10日正式交付使用,随即展开海试。[1]其首任暨唯一一任艇长是曾指挥UB-10和UC-4号的海军中尉古斯塔夫·布赫。[4]完成海试后,该艇独力启程前往比利时的泽布吕赫,至1917年2月3日抵达并加入驻当地的佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军的一份子。[1][8]
在三个多月的佛兰德役期中,UC-36号参与了大西洋潜艇战,足迹遍及北海的霍夫登地区、英吉利海峡、加来周边以及欧迪耶讷湾等海域。[9]通过其五次布雷及破交战巡逻,UC-36号合共击沉协约国或中立国的22艘商船和2艘辅助军舰,容积总吨累计为37367吨。[10]其中,体积最大的受害者是注册吨位为4080吨的希腊轮船尼雷夫斯号(Nirefs),它于1917年6月14日从新奥尔良驶往勒阿弗尔途中,在距拉维埃耶对开约1.5海里(2.8公里)处触雷沉没,这也是由UC-36号致沉的最后一艘船。[11]
1917年5月16日,UC-36号从布鲁日基地启航,前往英吉利海峡执行布雷任务,但再未归航。[9]五天后,该艇在韦桑岛附近(48°42′N 5°14′W / 48.700°N 5.233°W)遭法国轮船莫里哀号(SS Molière)撞击后沉没,艇内27名官兵全数阵亡。[1][12]
袭击历史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [10] |
---|---|---|---|---|
1917年2月12日 | 韦斯特号 | ![]() |
378 | 击沉 |
1917年3月17日 | 俄罗斯号 | ![]() |
1617 | 击沉 |
1917年3月19日 | 英格国王号 | ![]() |
867 | 击沉 |
1917年3月19日 | 布罗德号 | ![]() |
2363 | 击沉 |
1917年3月22日 | 福金号 | ![]() |
1395 | 击沉 |
1917年3月24日 | 美国号 | ![]() |
489 | 击沉 |
1917年3月25日 | 拜纳恩号 | ![]() |
3227 | 击沉 |
1917年3月25日 | 极星号 | ![]() |
33 | 击沉 |
1917年3月25日 | 莱昂廷号 | ![]() |
201 | 击沉 |
1917年4月23日 | 萨维奥号 | ![]() |
1922 | 击沉 |
1917年4月24日 | 凯尼尔沃思号 | ![]() |
2735 | 击沉 |
1917年4月24日 | 神旨号 | ![]() |
272 | 击沉 |
1917年4月25日 | 伊龙代勒号 | ![]() |
1648 | 击沉 |
1917年4月27日 | 韦尔约号 | ![]() |
1002 | 击沉 |
1917年4月28日 | 神鹫号 | ![]() |
3565 | 击沉 |
1917年5月18日 | 坎伯韦尔号 | ![]() |
4078 | 击沉 |
1917年5月18日 | 埃尔福德号 | ![]() |
1739 | 击沉 |
1917年5月18日 | 勒克瑙号 | ![]() |
171 | 击沉 |
1917年5月20日 | 达纳号 | ![]() |
182 | 击沉 |
1917年5月20日 | 敏特捷号 | ![]() |
120 | 击沉 |
1917年5月20日 | 蒂茹卡号 | ![]() |
2304 | 击沉 |
1917年5月21日 | 斐迪南·A号 | ![]() |
2062 | 击沉 |
1917年5月30日 | 科比特·伍道尔号 | ![]() |
917 | 击沉 |
1917年6月14日 | 尼雷夫斯号 | ![]() |
4080 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant,第173頁.
- ^ Gröner 1991,第31–32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Gustav Buch. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ 陈进,第48頁.
- ^ 6.0 6.1 Gröner 1991,第31-32頁.
- ^ 陈进,第46頁.
- ^ Herzog,第139頁.
- ^ 9.0 9.1 NARS,第127頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Nirefs. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-31].
- ^ Bendert,第101頁.
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.