UB-111號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UB-111號 |
| 下訂日 | 1917年2月6日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠 |
| 成本 | 371.4萬德國紙馬克 |
| 船廠編號 | 317 |
| 下水日 | 1917年9月1日[2] |
| 服役日 | 1918年4月5日 |
| 結局 | 1918年11月21日移交英國，後拆解報廢 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UB級潛艇 |
| 艦型 | UB-III型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | 55.30米（全長） |
| 全寬 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.70米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 75米 |
| 乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 3次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉7艘商船（694總噸） |
陛下之UB-111號艇（德語：SM UB 111[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1917年9月1日新船下水，至1918年4月5日交付使用。其全長55.3米，水面及水下排水量分別為510噸和629噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門105毫米口徑甲板炮。UB-111號入役後曾相繼被部署至佛蘭德區艦隊和第二區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。在三次巡邏期間，該艇合共擊沉7艘中立國商船，容積總噸累計為694噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，UB-111號於1918年11月21日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，至1919－1920年間在博內斯拆解報廢。
設計
UB-111號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第三批次（UB-103至UB-117號）UB-III型潛艇的九號艇，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年2月6日訂購，至同年9月1日下水。其全長55.30米，舷寬5.80米。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為510噸和629噸，浮起時的吃水深度為3.70米。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置，設計工程師對潛艇舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[5]為了達到更高的航速，UB-111號採用兩台猛獅-伏爾鏗六缸四衝程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的瑪菲電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.3節（24.6公里每小時），水下7.5節（13.9公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,420海里（13,740公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。[3]
UB-111號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門105毫米45倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
服役歷史
1918年4月5日，UB-111號在曾歷任UC-1、UC-16和UB-54號艇長、經驗豐富的海軍中尉[註 2]埃貢·馮·韋爾納的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇於6月27日被編入駐澤布呂赫的佛蘭德區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰，在北海的霍夫登、北海海峽以及設得蘭群島周邊等水域完成三次巡邏。[6]其中，UB-111號曾於8月24日當天在史密斯·諾爾沙洲（Smiths Knoll）以東水面接連擊沉中立國荷蘭的7艘漁船，容積總噸累計為694噸。這7艘漁船全數是被潛艇官兵截停、登船並使用炸藥鑿沉，成為UB-111號取得的僅有戰功。[7]至10月初，隨着德軍從西線撤退，佛蘭德基地遭廢棄，該艇被轉移回德國，並於10月14日編入第二區艦隊，但未再參與巡邏。戰後，根據對德停戰協定的要求，UB-111號於1918年11月21日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，至1919－1920年間在博內斯拆解報廢。[2]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[7] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年8月24日 | 荷蘭迪亞號 |  荷蘭
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103 | 擊沉 |
| 1918年8月24日 | 湯姆森少校號 | 荷蘭
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113 | 擊沉 |
| 1918年8月24日 | 瑪利亞·約翰娜號 | 荷蘭
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126 | 擊沉 |
| 1918年8月24日 | 尼爾蘭迪亞二號 | 荷蘭
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100 | 擊沉 |
| 1918年8月24日 | 尼爾蘭迪亞三號 | 荷蘭
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117 | 擊沉 |
| 1918年8月24日 | 塞昆達號 | 荷蘭
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30 | 擊沉 |
| 1918年8月24日 | 斯特拉號 | 荷蘭
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105 | 擊沉 |
注釋
腳註
- ^ Rössler，第66頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 111. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-06].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Egon von Werner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
- ^ 陳進，第239頁.
- ^ NARS，第57頁.
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 111. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
