UC-92号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 船名 | UC-92号 |
| 下订日 | 1917年6月27日 |
| 建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[1] |
| 船厂编号 | 326[2] |
| 下水日期 | 1918年1月19日 |
| 入役日期 | 1918年8月14日 |
| 结局 | 1918年11月24日移交英国，1921年用作爆炸试验后搁滩并出售拆解 |
| 技术数据 | |
| 船级 | UC级潜艇 |
| 船型 | UC-III型（布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 船长 | |
| 型宽 |
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| 吃水 | 3.77米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 75米 |
| 乘员 | 3名军官、29名水兵 |
| 武器装备 | |
| 注释 | 潜没时间15秒 |
| 服役记录 | |
| 参与行动 | 无 |
| 战绩 | 无 |
陛下之UC-92号艇（德语：SM UC 92[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1918年1月19日新船下水，至同年8月14日交付使用。其全长56.51米，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径甲板炮。由于入役时已临近战争结束，UC-92号未及参与任何实战。战后，根据对德停战协定的要求，该艇于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式投降，后遭遗弃至法尔茅斯附近海滩，并自1921年起就地拆解报废。
设计
1917年夏天，德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷，需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面，这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此，应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题，并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验，潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比，新艇的水面排水量增至470吨，增加了一具外置式鱼雷发射管，改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位，以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而，由于布雷装置的特殊要求，UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化，因此其航速略有下降。[3]
UC-92号是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米，舷宽5.54米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制马力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台770匹公制马力（570千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.5节（21.3千米每小时），水下6.6节（12.2千米每小时）；能够在水面以7节（13千米每小时）航速续航9,850海里（18,240千米），或以4.5节（8.3千米每小时）连续在水下航行40海里（74千米）而无需充电。其潜没需时约为15秒，能够在75米的深度下运作。[4]
在武器配置方面，UC-92号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井，但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动，UC200型水雷的容纳能力有所下降，仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径艇用高射炮作为甲板炮，并配备150发弹药。此外，UC-92号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击，一具内置在艇艉，合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制为3名军官及29名水兵。[4]
历史
UC-92号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次三号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，建造编号为326。它于1918年1月19日下水，至同年8月14日交付使用。[2]由于入役时间较迟，该艇与其它已完工的UC-III型艇一样，在战争结束前未及编入任何部队，亦无参与实战行动。战后，根据对德停战协定的要求，UC-92号于1919年2月10日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，并曾作为战利品与U-86号一同在布里斯托尔展出。[5]
1921年3月17日，UC-92号与另外五艘德国U型潜艇[注 2]一同被拖到法尔茅斯，供英国皇家海军在法尔茅斯湾进行一系列爆炸试验，以找出它们设计中的弱点。试验结束后，该艇被英国海军部遗弃在法尔茅斯附近海滩（50°8′50.02″N 5°3′23.33″W / 50.1472278°N 5.0564806°W），并于同年4月19日作价110英镑的价格售予拆船商R·罗斯凯利与罗杰斯（R. Roskelly & Rodgers）。在接下来的数十年间，UC-92号有部分艇体被打捞上岸，但直到1960年代末才取得成效。[7][2]2013年，威塞克斯考古在了解该遗迹的当地潜水员的协助下，对UC-92号以及其他潜艇进行了调查。由于UC-92号是唯一一艘被带到法尔茅斯的UC级潜艇，它的六具水雷管在幸存的残骸特征中得到确定。[8]艇只的下部仍在离岸不远的海床上，部分结构在低潮时露出水面。与其他被带到海湾的潜艇残骸一起，这里是当地潜水员的热门景点。[9]
注释
脚注
- ^ Tarrant，第174页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 92. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ 陈进，第239–240页.
- ^ 4.0 4.1 Gröner，第61页.
- ^ Dodson & Cant，第132页.
- ^ Dodson & Cant，第50–52, 99, 129页.
- ^ Dodson & Cant，第50–52, 99, 132页.
- ^ The Falmouth U-Boats, the factual story. 2017-07-04 [2023-04-23]. （原始内容存档于2023-04-28）.
- ^ The U-Boat Coast. 2018-08-08 [2023-04-23]. （原始内容存档于2021-12-03）.
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Bonn: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
