UC-92號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UC-92號 |
| 下訂日 | 1917年6月27日 |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
| 船廠編號 | 326[2] |
| 下水日 | 1918年1月19日 |
| 服役日 | 1918年8月14日 |
| 結局 | 1918年11月24日移交英國，1921年用作爆炸試驗後擱灘並出售拆解 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | UC級潛艇 |
| 艦型 | UC-III型（布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.77米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 75米 |
| 乘員 | 3名軍官、29名水兵 |
| 武器裝備 | |
| 注釋 | 潛沒時間15秒 |
| 服役記錄 | |
| 參與行動 | 無 |
| 戰績 | 無 |
陛下之UC-92號艇（德語：SM UC 92[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-III型布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1918年1月19日新船下水，至同年8月14日交付使用。其全長56.51米，水面及水下排水量分別為491噸和571噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門105毫米45倍徑甲板炮。由於入役時已臨近戰爭結束，UC-92號未及參與任何實戰。戰後，根據對德停戰協定的要求，該艇於1918年11月24日被引渡至英國哈維奇正式投降，後遭遺棄至法爾茅斯附近海灘，並自1921年起就地拆解報廢。
設計
1917年夏天，德意志帝國海軍發現了UC-II型潛艇中的各種缺陷，需要進行糾正。船員們抱怨艙內的通風不佳和在艦橋上相當潮濕——這在寒冷的季節尤為令人難受。另一方面，這款潛艇的潛航性能也不盡如人意。為此，應當開發另一款布雷潛艇來解決這些問題，並能響應海軍部對更強大火炮武器的渴望。基於UB-III型的成功經驗，潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）拿出了代號為41a號工程的UC-III型潛艇設計方案。與前型相比，新艇的水面排水量增至470噸，增加了一具外置式魚雷發射管，改用更大口徑的105毫米甲板炮的並調高炮位，以及通過調整注水和排水管徑使潛航時間顯著縮短。然而，由於布雷裝置的特殊要求，UC-III型艇的外形很難按照UB-III型艇進行優化，因此其航速略有下降。[3]
UC-92號是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全長56.51米，舷寬5.54米。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為491噸和571噸，浮起時的吃水深度為3.77米。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台770匹公制馬力（570千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.5節（21.3公里每小時），水下6.6節（12.2公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航9,850海里（18,240公里），或以4.5節（8.3公里每小時）連續在水下航行40海里（74公里）而無需充電。其潛沒需時約為15秒，能夠在75米的深度下運作。[4]
在武器配置方面，UC-92號設有六具管徑為1,000毫米的布雷豎井，但由於艇艏形態作了伸展和扁平化改動，UC200型水雷的容納能力有所下降，僅為14枚。司令塔後部的艇艛布置了一門105毫米45倍徑艇用高射炮作為甲板炮，並配備150發彈藥。此外，UC-92號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，其中兩具外置位於舯部的兩邊舷側用於朝前射擊，一具內置在艇艉，合共配備7枚魚雷。其標準船員編制為3名軍官及29名水兵。[4]
歷史
UC-92號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第一批次三號艇，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年6月27日訂購，建造編號為326。它於1918年1月19日下水，至同年8月14日交付使用。[2]由於入役時間較遲，該艇與其它已完工的UC-III型艇一樣，在戰爭結束前未及編入任何部隊，亦無參與實戰行動。戰後，根據對德停戰協定的要求，UC-92號於1919年2月10日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，並曾作為戰利品與U-86號一同在布里斯托爾展出。[5]
1921年3月17日，UC-92號與另外五艘德國U艇[註 2]一同被拖到法爾茅斯，供英國皇家海軍在法爾茅斯灣進行一系列爆炸試驗，以找出它們設計中的弱點。試驗結束後，該艇被英國海軍部遺棄在法爾茅斯附近海灘（50°8′50.02″N 5°3′23.33″W / 50.1472278°N 5.0564806°W座標：50°8′50.02″N 5°3′23.33″W / 50.1472278°N 5.0564806°W），並於同年4月19日作價110英鎊的價格售予拆船商R·羅斯凱利與羅傑斯（R. Roskelly & Rodgers）。在接下來的數十年間，UC-92號有部分艇體被打撈上岸，但直到1960年代末才取得成效。[7][2]2013年，威塞克斯考古在了解該遺蹟的當地潛水員的協助下，對UC-92號以及其他潛艇進行了調查。由於UC-92號是唯一一艘被帶到法爾茅斯的UC級潛艇，它的六具水雷管在倖存的殘骸特徵中得到確定。[8]艇只的下部仍在離岸不遠的海床上，部分結構在低潮時露出水面。與其他被帶到海灣的潛艇殘骸一起，這裡是當地潛水員的熱門景點。[9]
注釋
腳註
- ^ Tarrant，第174頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 92. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ 陳進，第239–240頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner，第61頁.
- ^ Dodson & Cant，第132頁.
- ^ Dodson & Cant，第50–52, 99, 129頁.
- ^ Dodson & Cant，第50–52, 99, 132頁.
- ^ The Falmouth U-Boats, the factual story. 2017-07-04 [2023-04-23]. （原始內容存檔於2023-04-28）.
- ^ The U-Boat Coast. 2018-08-08 [2023-04-23]. （原始內容存檔於2021-12-03）.
參考資料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Bonn: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
