UC-97號潛艇
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歷史 | |
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艦名 | UC-97號 |
下訂日 | 1917年6月27日 |
建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
船廠編號 | 331 |
下水日 | 1918年3月17日 |
服役日 | 1918年9月3日 |
結局 | 1918年11月22日向英國投降,1919年3月25日移交美國海軍 |
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艦名 | UC-97號 |
獲取日 | 1919年3月25日 |
結局 | 1921年在密歇根湖遭威爾梅特號炮艦擊沉 |
技術數據 | |
艦級 | UC級潛艇 |
艦型 | UC-III型(布雷潛艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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吃水 | 3.77米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 75米 |
乘員 | 3名軍官、29名水兵 |
武器裝備 | |
註釋 | 潛沒需時15秒 |
服役記錄 | |
指揮官 |
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參與行動 | 無 |
戰績 | 無 |
陛下之UC-97號艇(德語:SM UC 97[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-III型布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1918年3月17日新船下水,至同年9月3日交付使用。其全長56.51米,水面及水下排水量分別為491噸和571噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門105毫米45倍徑甲板炮。由於入役時已臨近戰爭結束,UC-97號未及參與任何實戰。戰後,根據對德停戰協定的要求,該艇於1918年11月22日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降,繼而移交美國,並最終於1921年在密歇根湖作為標靶遭威爾梅特號炮艦擊沉。
設計
1917年夏天,德意志帝國海軍發現了UC-II型潛艇中的各種缺陷,需要進行糾正。船員們抱怨艙內的通風不佳和在艦橋上相當潮濕——這在寒冷的季節尤為令人難受。另一方面,這款潛艇的潛航性能也不盡如人意。為此,應當開發另一款布雷潛艇來解決這些問題,並能響應海軍部對更強大火炮武器的渴望。基於UB-III型的成功經驗,潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)拿出了代號為41a號工程的UC-III型潛艇設計方案。與前型相比,新艇的水面排水量增至470噸,增加了一具外置式魚雷發射管,改用更大口徑的105毫米甲板炮的並調高炮位,以及通過調整注水和排水管徑使潛航時間顯著縮短。然而,由於布雷裝置的特殊要求,UC-III型艇的外形很難按照UB-III型艇進行優化,因此其航速略有下降。[3]
UC-97號是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全長56.51米,舷寬5.54米。艇體採用雙殼體結構,水面及水下排水量分別為491噸和571噸,浮起時的吃水深度為3.77米。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台770匹公制馬力(570千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速11.5節(21.3公里每小時),水下6.6節(12.2公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航9,850海里(18,240公里),或以4.5節(8.3公里每小時)連續在水下航行40海里(74公里)而無需充電。其潛沒需時約為15秒,能夠在75米的深度下運作。[4]
在武器配置方面,UC-97號設有六具管徑為1,000毫米的布雷豎井,但由於艇艏形態作了伸展和扁平化改動,UC200型水雷的容納能力有所下降,僅為14枚。司令塔後部的艇艛佈置了一門105毫米45倍徑艇用高射炮作為甲板炮,並配備150發彈藥。此外,UC-97號還裝備有三具500毫米魚雷發射管,其中兩具外置位於舯部的兩邊舷側用於朝前射擊,一具內置在艇艉,合共配備7枚魚雷。其標準船員編制為3名軍官及29名水兵。[4]
歷史
UC-97號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第一批次八號艇,由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年6月27日訂購,建造編號為331。它於1918年3月17日下水,至同年9月3日在前UC-73號艇長、海軍中尉華瑟·維德曼的指揮下交付使用,隨即展開海試。由於入役時間較遲,該艇與其它已完工的UC-III型艇一樣,在戰爭結束前未及編入任何部隊,亦無參與實戰行動。[5]戰後,根據對德停戰協定的要求,UC-97號於1918年11月22日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。在接下來的幾個星期,美國海軍表示有興趣購買幾艘前德國潛艇,作為美國當局發行的「勝利自由債券」促銷活動的展品。UC-97號成為了因此目的而預留的六艘潛艇之一。1919年3月,美國船員接管該艇,並成立特別管委會,由海軍少校約瑟夫·L·尼爾森擔任指揮官。[6]經過一段繁忙的出海準備和調試後,UC-97號與U-111、U-117、U-140、UB-88和UB-148號潛艇以及潛艇母艦布殊內爾號一起,於4月3日從哈維奇駛出英倫海峽。這支非典型的美國任務組織被稱為「前德國潛艇遠征部隊」(Ex-German Submarine Expeditionary Force),在經停亞速爾群島和百慕達群島之後,於1919年4月27日抵達紐約,並很快便在當地向公眾展出。遊客、攝影師、記者、海軍技術人員和民用潛艇製造商都蜂擁前來參觀這六艘戰利品。[7]
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/SM_UC-97_at_Toronto_1919_PA-030314.jpg/220px-SM_UC-97_at_Toronto_1919_PA-030314.jpg)
隨後,六艘潛艇中的五艘奉命沿不同的水路被發往美國各海岸,並訪問沿途的各個港口,為勝利自由債券做促銷。UC-97號此時受海軍少校查理斯·A·洛克伍德指揮,被分配前往五大湖地區,而為了到達內陸湖泊,需要它確保順利通過由加拿大控制的聖老楞佐海道船閘。洛克伍德打破了進加軍艦的傳統習慣,拒絕在艇艏懸掛英國國旗,這在沿途的加拿大各港口都引發軒然大波。[8]進入五大湖後,UC-97號便開始了一系列旋風式的訪問,在安大略湖、伊利湖、曉倫湖和密歇根湖沿岸的一眾美國港口停靠。儘管按計劃還應訪問蘇必略湖的港口,但由於發動機磨損,潛艇不得不縮短航程。因此,1919年8月,它開始沿着密歇根湖岸返回伊利諾州的芝加哥,並於當月底抵達。在那裏,洛克伍德將UC-97號交予海軍第九區司令部。該艇隨後被移至芝加哥格蘭特公園的湖濱停泊,並向公眾開放。UC-97號在接下來的幾年間一直作展覽用途,直到停戰條約中的一項條款被撤銷,並要求所有由協約國持有的德國軍艦必須於1921年7月1日之前銷毀。時任美國海軍助理部長的富蘭克林·羅斯福遂指示炮艦威爾梅特號的艦長愛德華·埃弗斯和五大湖海軍基地司令丹尼爾·W·沃茨鮑上校安排摧毀潛艇。[9]
1921年6月初,鷹號巡邏艇從密爾沃基出發,將UC-97號拖到密歇根湖,它將成為威爾梅特號艦上海軍預備役炮手的標靶。在此之前,U艇的所有武器、推進裝置和導航裝置都已被拆除。6月7日8:17,威爾梅特號在密歇根湖起錨。大約兩小時後,在接上拖着UC-97號的鷹號後,威爾梅特號駐泊在離岸20哩的水面上。11:45,炮艦開始向廢棄的U艇發射4吋(100毫米)炮。在耗費了15分鐘和完成18輪施射後,他們才將UC-97號擊沉。這是自1813年9月海軍準將奧利弗·哈澤德·佩里在伊利湖擊敗英國人以來,美國海軍第一次向五大湖發射爆炸性炮彈。[9]1992年,芝加哥打撈公司A與T修復重新確定了U艇殘骸的方位,它身處密歇根湖約250呎(76米)深的水下,距離海蘭帕克以東約20海里(37公里)的42°10′N 87°20′W / 42.167°N 87.333°W處。然而,即使有了明確的鑑定並且認為該艇可以打撈,當局也缺乏可供打撈和修復殘骸的資金。[10]
註釋
腳註
- ^ Tarrant,第174頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Wiedemann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20].
- ^ 陳進,第239–240頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner,第61頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 97. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Gibson & Prendergast,第377頁.
- ^ Prize Gunners In War Drill To Boost Drive. The Washington Herald (Washington, D.C.). 1919-04-23: 1, 3.
- ^ Raymond A. Mann. UC-97 (World War I Prize Submarine). Naval History and Heritage Command. 2021-02-19 [2023-05-11]. (原始內容存檔於2022-10-02).
- ^ 9.0 9.1 James E. Wise, Jr. The Sinking of the UC-97. Naval History (United States Naval Institute). January 1989, 3 (1): 13–14.
- ^ The Shipwreck That Never Was: The“UX-791”and Great Lakes Maritime History. JaySea Archaeology. 2017-01-15 [2023-05-11]. (原始內容存檔於2020-02-20).
參考資料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Bonn: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
- Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003 [1931]. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.