UC-97号潜艇
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历史 | |
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艦名 | UC-97号 |
下订日 | 1917年6月27日 |
建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[1] |
船廠編號 | 331 |
下水日 | 1918年3月17日 |
服役日 | 1918年9月3日 |
结局 | 1918年11月22日向英国投降,1919年3月25日移交美国海军 |
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艦名 | UC-97号 |
獲取日 | 1919年3月25日 |
结局 | 1921年在密歇根湖遭威尔梅特号炮舰击沉 |
技术数据 | |
艦級 | UC级潜艇 |
艦型 | UC-III型(布雷潜艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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吃水 | 3.77米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 75米 |
乘員 | 3名军官、29名水兵 |
武器裝備 | |
注释 | 潜没需时15秒 |
服役记录 | |
指挥官 |
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参与行动 | 无 |
战绩 | 无 |
陛下之UC-97号艇(德語:SM UC 97[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1918年3月17日新船下水,至同年9月3日交付使用。其全长56.51米,水面及水下排水量分别为491吨和571吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径甲板炮。由于入役时已临近战争结束,UC-97号未及参与任何实战。战后,根据对德停战协定的要求,该艇于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降,继而移交美国,并最终于1921年在密歇根湖作为标靶遭威尔梅特号炮舰击沉。
设计
1917年夏天,德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷,需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面,这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此,应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题,并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验,潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比,新艇的水面排水量增至470吨,增加了一具外置式鱼雷发射管,改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位,以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而,由于布雷装置的特殊要求,UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化,因此其航速略有下降。[3]
UC-97号是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米,舷宽5.54米。艇体采用双壳体结构,水面及水下排水量分别为491吨和571吨,浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台770匹公制馬力(570千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.5節(21.3公里每小時),水下6.6節(12.2公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航9,850海里(18,240公里),或以4.5節(8.3公里每小時)连续在水下航行40海里(74公里)而无需充电。其潜没需时约为15秒,能够在75米的深度下运作。[4]
在武器配置方面,UC-97号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井,但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动,UC200型水雷的容纳能力有所下降,仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径艇用高射炮作为甲板炮,并配备150发弹药。此外,UC-97号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击,一具内置在艇艉,合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制为3名军官及29名水兵。[4]
历史
UC-97号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次八号艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购,建造编号为331。它于1918年3月17日下水,至同年9月3日在前UC-73号艇长、海军中尉瓦尔特·维德曼的指挥下交付使用,随即展开海试。由于入役时间较迟,该艇与其它已完工的UC-III型艇一样,在战争结束前未及编入任何部队,亦无参与实战行动。[5]战后,根据对德停战协定的要求,UC-97号于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。在接下来的几個星期,美国海军表示有兴趣购买几艘前德国潜艇,作为美国当局发行的“胜利自由债券”促销活动的展品。UC-97号成为了因此目的而预留的六艘潜艇之一。1919年3月,美国船员接管该艇,并成立特别管委会,由海军少校约瑟夫·L·尼尔森担任指挥官。[6]经过一段繁忙的出海准备和调试后,UC-97号与U-111、U-117、U-140、UB-88和UB-148号潜艇以及潜艇母舰布什内尔号一起,于4月3日从哈维奇驶出英吉利海峡。这支非典型的美国任务组织被称为“前德国潜艇远征部队”(Ex-German Submarine Expeditionary Force),在经停亚速尔群岛和百慕大群岛之后,于1919年4月27日抵达纽约,并很快便在当地向公众展出。游客、摄影师、记者、海军技术人员和民用潜艇制造商都蜂拥前来参观这六艘战利品。[7]
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/SM_UC-97_at_Toronto_1919_PA-030314.jpg/220px-SM_UC-97_at_Toronto_1919_PA-030314.jpg)
随后,六艘潜艇中的五艘奉命沿不同的水路被发往美国各海岸,并访问沿途的各个港口,为胜利自由债券做促销。UC-97号此时受海军少校查尔斯·A·洛克伍德指挥,被分配前往五大湖地区,而为了到达内陆湖泊,需要它确保顺利通过由加拿大控制的聖老楞佐海道船闸。洛克伍德打破了进加军舰的传统习惯,拒绝在艇艏悬挂英国国旗,这在沿途的加拿大各港口都引发轩然大波。[8]进入五大湖后,UC-97号便开始了一系列旋风式的访问,在安大略湖、伊利湖、休伦湖和密歇根湖沿岸的一众美国港口停靠。尽管按计划还应访问苏必利尔湖的港口,但由于发动机磨损,潜艇不得不缩短航程。因此,1919年8月,它开始沿着密歇根湖岸返回伊利诺伊州的芝加哥,并于当月底抵达。在那里,洛克伍德将UC-97号交予海军第九区司令部。该艇随后被移至芝加哥格兰特公园的湖滨停泊,并向公众开放。UC-97号在接下来的几年间一直作展览用途,直到停战条约中的一项条款被撤销,并要求所有由协约国持有的德国军舰必须于1921年7月1日之前销毁。时任美国海军助理部长的富兰克林·罗斯福遂指示炮舰威尔梅特号的舰长爱德华·埃弗斯和五大湖海军基地司令丹尼尔·W·沃茨鲍上校安排摧毁潜艇。[9]
1921年6月初,鹰号巡逻艇从密尔沃基出发,将UC-97号拖到密歇根湖,它将成为威尔梅特号舰上海军预备役炮手的标靶。在此之前,U艇的所有武器、推进装置和导航装置都已被拆除。6月7日8:17,威尔梅特号在密歇根湖起锚。大约两小时后,在接上拖着UC-97号的鹰号后,威尔梅特号驻泊在离岸20英里的水面上。11:45,炮舰开始向废弃的U艇发射4英寸(100毫米)炮。在耗费了15分钟和完成18轮施射后,他们才将UC-97号击沉。这是自1813年9月海军准将奥利弗·哈泽德·佩里在伊利湖击败英国人以来,美国海军第一次向五大湖发射爆炸性炮弹。[9]1992年,芝加哥打捞公司A与T修复重新确定了U艇残骸的方位,它身处密歇根湖约250英尺(76米)深的水下,距离海兰帕克以东约20海里(37公里)的42°10′N 87°20′W / 42.167°N 87.333°W处。然而,即使有了明确的鉴定并且认为该艇可以打捞,当局也缺乏可供打捞和修复残骸的资金。[10]
注释
脚注
- ^ Tarrant,第174頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Wiedemann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20].
- ^ 陈进,第239–240頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner,第61頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 97. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Gibson & Prendergast,第377頁.
- ^ Prize Gunners In War Drill To Boost Drive. The Washington Herald (Washington, D.C.). 1919-04-23: 1, 3.
- ^ Raymond A. Mann. UC-97 (World War I Prize Submarine). Naval History and Heritage Command. 2021-02-19 [2023-05-11]. (原始内容存档于2022-10-02).
- ^ 9.0 9.1 James E. Wise, Jr. The Sinking of the UC-97. Naval History (United States Naval Institute). January 1989, 3 (1): 13–14.
- ^ The Shipwreck That Never Was: The“UX-791”and Great Lakes Maritime History. JaySea Archaeology. 2017-01-15 [2023-05-11]. (原始内容存档于2020-02-20).
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Bonn: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
- Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003 [1931]. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.